uplně běžně občas přijede nějaká N62, N52 zakarbonovaná na kurvu, nejlepší řešení není nějaky proplach ale výměna oleje po 5tkm, v tom oleji jsou různá rozpouštědla, která to vyčistí, za 5-6 takových výměn ja pak motor krásně vyčištěný. v diferaku se neděje nic, je to ozubené soukolí, třeba jak v klice od dveří domu, maže se to aby se to netřelo a chladilo. jenže ten olej v diferaku není po 15 letech už v kondici, váže na sebe vodu, ztrácí vlasnosti atd. Ty diferaky jsou tak odolné že jim to nevadí, E65 má velmi odolné diferáky narozdíl od E60, E70 kde diferaky odchází ve velkém, i když u E70 je to spíš možná vinou čtyřkolky, ale na zadohrabovych E60 byvají ve 200tkm ložiska už v kaši. takžře když to nevyměníš, ono se nic nestane, pokud nemá auto uplně top, kde funguje 100 procent věci, hrajou všechny repraky, jdou všechny roletky, zrepasovana světla atd. tak bych těch 40 eur investoval do nečeho jiného, pokud máš auto top, tak těch 40 eur dej diferaku :)

Ty mas kluku na dverach ulozenu v presnych loziskach? Povedalo sa co sa malo, ak chces vymenit olej po 15 rokoch treba dat dole dekel a tie hovna odtial umyt. Za tym si stojim a ak mi niekto tvrdi, ze je to blbost jeho problem. Moj subjektivny nazor je, ze vymenit ten olej vypustenim/odsanim je v takom stave znecistenia toho obalu polovicata robota. Ale polovicato sa robi vacsina veci v servisoch, takze zaroven chapem ked je to vnimane OK.

e65 má na rozdíl od jiných E90, E65 apod ještě naštěstí vypoušták na diferaku, takže náš postup je takový že se povolí zátka, diferák se vypuští, následně vezmeme čistič brzd a hadičku s všesměrovou tryskou na konci, diferak cely vystříkáme čistíčem brzd, potočíme kolama, znova vystříkáme, vyfoukáme vzduchem a naplníme novým olejem. to že to není jako repase diferenciálu je jasné, ale zase nemužeš rozebírat každý diff, ty auta mají i jiné problémy.

Takže sa vieme všetci zhodnúť na tom, že ak by som olej v diferáku vymenil spôsobom ako napísal jardo, tak by to malo byť OK?

Kua.. som si vedomý že svojimi otázkami viem niekedy liezť človeku na nervy...... ale ako sa vraví, sprostý sa učí na vlastných chybách, múdry na chybách iných... alebo sa opýta ešte múdrejších

Lepsie nez nic, ono tie sracky v tom hustom oleji celkom dobre odolavaju cisticu na brzdy ale.. lepsie nez nic.

JaraX napísal:

e65 má na rozdíl od jiných E90, E65 apod ještě naštěstí vypoušták na diferaku, takže náš postup je takový že se povolí zátka, diferák se vypuští, následně vezmeme čistič brzd a hadičku s všesměrovou tryskou na konci, diferak cely vystříkáme čistíčem brzd, potočíme kolama, znova vystříkáme, vyfoukáme vzduchem a naplníme novým olejem. to že to není jako repase diferenciálu je jasné, ale zase nemužeš rozebírat každý diff, ty auta mají i jiné problémy.

Taky to tak dělám. Olej měním tak 1x ročně

JaraX napísal:

castrol syntrax 75w90 je tam cca 1,4 litru

Jardo.... alebo niekto z vás čo sa vyznáte. Písal si, že do diferáku dávaš CASTROL SYNTRAX 75W 90. Ten som si aj objednal, ale prišiel mi olej s označením CASTROL TRANSMAX AXLE 75W 90. Je to OK?
Ďakujem za odpoveď

no ja davam syntrax longlife, ale jako nemuže to tomu ubližit, jen bych to třeba vyměnil dřív, třeba za 5 let :)
ten olej jen maže ozubene soukolí, odvádí teplo a maže ložiska, věřím že by to docela dlouho fungovalo i na fritovací olej.

Ďakujem za odpoveď
aj ja som sa práve dogúglil na tejto stránke:
https://www.motostar.cz/spotrebni-mater ... 75w-90-1l/
že tento transmax nahrádza syntrax :)

Ešte k diferáku....... Olej v ňom podľa mňa ešte menený nebol. Bohvie v akom stave budú tesnenia na napúšťacej a vypúšťacej zátke. Mal by som kúpiť aj nové zátky? Podľa ETK sú obe rovnaké a je to OEM 33117525064. Je to správne? Mám kúpiť dve rovnaké zátky s týmto OEM? Ďakujem.

Tak to píšu aj na tejto stránke.. dve rovnaké zátky a uťahovací moment 60Nm. Len to potrebujem potvrdiť, lebo mechanikovi so skúsenosťami verím viac ako internetu

ještě se nam nestalo že by zátka netěsnila, ale jestli ti to udělá dobře, klidně vyměn i zátky

OK Jardo. Ušetril si mi 11 Evri Vďaka.

Neviem aké zátky boli použité na E65, no na E38 boli od výroby zátky s hliníkovým tesnením/podložkou, dnes sa už (asi) nedajú kúpiť a ETK ponúka len spomínané 33117525064 s gumenným O-kúžkom. Silne odporúčam ponechať povodné a kúpiť Al podložku za pár centov - je to spolahlivejšie, gumenný O-krúžok na starom hrdzavom diferáku už ani nemusí tesniť Ale možno E65 už používali tie nové, neviem.

V ETK je uvedené šroubový uzáver s O-kroužkem. Takže asi bude originál to gumové.

To mám v ETK uvedené aj ja a na aute boli Al podložky 33117525064 je sada skrutky + O-krúžku. Staré skutky nemali po obvode to vybranie na O-krúžok ale boli ploché.
Toto číslo skrutky s O-krúžkom udáva ETK aj v starších autách z 80. rokov kde určite neboli Tiež som chcel kúpiť nové, no už asi neisu v ponuke...

Lebo ak tam máš Al podložku - tá sa ti po tých rokoch takmer isto rozpadne na 100 častí a nebudeš to mať potom ako utesniť.

JaraX by mal vedieť čo dávali do E65