Na teba

No niektore sa roztrhli aj ked neboli natiahnute,uz si len vybrat do ktorej skupiny chce clovek patrit....

Abyssko napísal:

Na teba

A ako si to zistil? Z VIN? Samotné výmeny možno nie sú problém, pokiaľ bolo jazdené normálne. Ty vieš ako bolo jazdené? Ja nie.

kiski napísal:

A ako si to zistil? Z VIN? Samotné výmeny možno nie sú problém, pokiaľ bolo jazdené normálne. Ty vieš ako bolo jazdené? Ja nie.

Viem, ze treba menit. Nerozmyslam nad tym ci náhodou ten predomnou menil olej po 15 000 aj ked to nemusel. Viem ze 98%ludi to ma v pici. My patrime k tym 98%. Ak ti nestrelila retaz este doteraz, gratulujem. Ja mam 219 000 na tachometri a vzdy ked to auto vyjebem do cervenych tak ratam ze je to poslednu zvuk toho motora ktory mozem pocut. Retaz jiz brzy (ak sa dojzije a nepusti)

No neviem, ale čo mám ja informácie, tak na mojom motore reťaz nie je treba meniť. Samozrejme neviem, ako bol menený olej predo mnou, ja ho mením každých 15000km, interval nulujem až pri druhej výmene, pri prvej sa mi nechce

Auto mám od 234 000. Čo sa dialo dovtedy, netuším. Ale podľa zvuku to vyzerá ok. Všetko ukáže čas.

Ahojte, prikladám moju skúsenosť. Kúpil som bmw x5 e53 160kw 2006 240tis km.(bolo to overené podľa servisky a potom stk) Zo všetkých strán som počúval o nesmrtelnej reťazi od majitelov aj na internete tak som to nevymenil a pritom do servisu išlo po kupe 3000€ na všetko ostatné. Hneď 3000km roztrhlo strednú reťaz zlomilo obe vačky zadrelo olejove čerpadlo. Zohnal som druhý motor z česka za 580€ už je nahodený je v oveľa lepšom stave ako bol ten moj a nebolo absolutne rentabilne to skladať. Auto už ide je v ňom tak 5500€(komplet brzdy, rozvody, vonkajšie rozvody remenica, vsetky oleje aj v prevodovke, chladič, repas štarter alternator, vankuše, veškera elektronika uz je v poriadku.) Prvý a posledný krát som si kupil BMW veď sa musim stať
Mechanikom aby mi to služilo riešil som za tych 3000km tolko problemov že až a to bolo ešte v celkom schopnom zachovalo stave to auto😂

Podla servisky a STK overis barani vies co.

Prvý- a poslednýkrát... Zabudol si dopísať, koľko bola nákupná cena... Vo všeobecnosti by som ale pri takom veku a nájazde rátal hodnotu servisného nakladu ako tretinu hodnoty nákupu... Howgh. Predpokladám totiž, že si tú X5 nekupoval za €15.000,-, takže si asi zle rátal pred nákupom celkové náklady.
Ja budem musieť riešiť rozvody na M57D30TÜ2, keďže nájazd je momentálne necelých 313k km.
Ďalej ložiská kolies (rovno všetky štyri, nech to nie je ako u cigáňov), diversity (DO je KO, aj keď napätie do káblika prichádza - merané), nefunkčný zadný ostrekovač, kontakt na prednom pravom čítacom svetle (zhasína po zapnutí), kĺbik na uchytenie hydrauliky vzpery piatych dverí (pri zatváraní tá vzpera vypadáva z kĺbu), mierne sa vpredu ozývajú čapy tyčiek / silentbloky ramien (neviem presne rozlíšiť, nie som mechanik), v tej súvislosti rovno preverím aj homokinetické kĺby, kotúče + platničky.
Samozrejme to rovno celé spojím aj s výmenou komplet tekutín a filtrov, treba dotiahnuť ručnú brzdu a opraviť Westfaliu (zhrdzavel motorček).
Určite som ešte na niečo zabudol, prípadne sa objavia nejaké drobnosti.
Už pri nákupe som ale počítal, že takéto veci budem určite robiť skôr, či neskôr, tomu zodpovedala cena, a tiež moja celková predstava o potrebnej investícii...