Zdravím, mám bmw e60 525d. Keď sa motor nahreje na prevádzkovú teplotu tak zrazu zmení zvuk. Keď sa postavím za auto a niekto šľapne na plyn tak ma hrubší zvuk. Celý výfuk som prešiel nikde nevidno dieru ani žiadnu chybu. Okrem toho keď sa to stane raz auto ma ako keby väčší výkon a raz menší.. Pride mi to ako keby sa otvorila nieaka klapla na výfuku alebo niečo také. Nemá s tým niekto skúsenosť?
Video : https://youtube.com/shorts/rtv_plp-fuc?feature=share

Ziadna klapka na 25d nieje. Otvara ti geometriu na turbe, preto zhrubne zvuk a nejde to.

Ďakujem za odpoveď. Ešte sa chcem spýtať dá sa to nieako odstrániť?

Treba zacat diagnostikou.

Ja len doplním, diagnostika sa rozumie original diagnostika BMW a úplne najpopici keď snou aj človek vie robiť.

Ani by som sa nedivil, keby ti BMW diagnostika vyhodila Charge Air Pressure Controler

Daj potom výpis, čo ti vyhodila.

Vybral som turbo vyčistil ho, nové podtlakove hadice, ešte jeden snímač ktorý tam bol.. všetko som poskladal a zatiaľ 300km a žiadny iný zvuk.

Tak obnovujem túto tému. Po prečisteni turba chyba opäť prišla. Tak som dal turbo na repas kde mi povedali ze klapka od turba bola ko. Popri tom som vymenil gumičky na vstrekovače, podložky, výfukové tesnenia + všetky hadice som vyčistil. Všetko bolo nové a po 50 km to zrobilo zas.. toto iste čo pred tým. Pri skladaní som si všimol že je zaslepená hadicka ktorá ide od sania ale povedal som si že keď ju niekto zaslepil tak to malo asi dôvod. Hadička ide do meniča tlaku turbomichadla. Dnes keď som naštartoval auto a pridal plyn tak auto zdochlo. Este pred tým mi auto počas jazdy išlo úplne divne ako keby nevedelo ako ma otvárať klapku že mal som plyn v jednej polohe a auto pridavalo a uberajú ako keby raz zaberalo turbo a ráz nie. Zajtra auto rozoberem ale píšem to sem lebo chcem vedieť či sa s tým niekto nestretol. Pridávam aj video čo presne sa deje.
https://youtu.be/8IZHAIOSNoE

Hadicka zo sania, do menica tlaku turba? Lol. Otvor si prosimta ETK, tvoj motor, vacuum system a pozapajaj to najskor ako ma byt. Opat, turbo nema ziadnu klapku, takze neviem aka bola "ko".

Len píšem čo mi povedali, dokonca turbo zapojil na diagnostiku a hybal s klapkou aspoň tak to aj to bolo počuť ale ci to bola klapka alebo čo to neviem .. do turba mi ide kábel tak počítam ze tam bude nieaka elektronika ktorá niečo ovláda . Nenapísal som to veľmi dobre ten menič tlaku turba je pripevnený zo spodu sania.

ovlada natacanie lopatiek turba.

Lucas7 napísal:

Len píšem čo mi povedali, dokonca turbo zapojil na diagnostiku a hybal s klapkou aspoň tak to aj to bolo počuť ale ci to bola klapka alebo čo to neviem .. do turba mi ide kábel tak počítam ze tam bude nieaka elektronika ktorá niečo ovláda . Nenapísal som to veľmi dobre ten menič tlaku turba je pripevnený zo spodu sania.

tak bud mas elektricke alebo podtlakove, tazko oboje...nie je to klapka ale variabilna geometria lopatiek turba...uz ked to niekto ani pomenovat nevie, tak neviem, ci by som mu vobec daco dal robit

UUrčite elektrické akurát niesom si istý ci to je to menič tlaku turba alebo menič tlaku vyfukovych plynov... oboje vyzerá tak isto možno to ma len iný názov.. ale keďže k turbu ide len kábel tak typujem že to bude elektrické a žiaden podtlak.. to co mam zaslepene to bude podtlak pre niečo iné.. a co sa týka toho ze keď pridám a mi auto zdochne tak asi stráca tlak takže bud podávacie čerpadlo alebo lista od ktorej ide palivo do vstrekovacov.. fakt som z toho v pici..

Lucas7 napísal:

fakt som z toho v pici..

Suhlasim.. menic tlaku vyfukovych plynov je zase co pre boha. Pod sanim mas menic pre virive klapky ak ich ma a na obale kabelaze pod sanim je menic pre EGR. Samozrejme to chcipanie moze byt vela veci, zdochynajuce podavacie cerpadlo, poskodnene HP cerpadlo, poskodeny DRV ventil, vstrekovac/e.

Dnes bolo auto na diagnostike a vypísalo mi 2 chyby.
1. 3F57 Ventil plniciho tlaku
2. 3F40 Čidlo tlaku railu, test komprese
Poradí mi co môže byt príčina týchto chýb ?
Dopredu ďakujem za všetky odpovede.