Ahojte !
Chcem vás poprosiť o radu ohľadne dobíjania , po výmene alternátora mi v skrytom menu zobrazuje po prvom naštartovaní napätie 11.5. V po cca 1-2. min sa hodnota vyšplhá na 14,5 až 15V akonáhle vypnem zapaľovanie a znova naštartujem napätie je 14,5 15v vymenil som aj batériu Baterka zaregistrovaná diagnostika nič neukázala viete mi poradiť čo mám ešte pozrieť ? Ďakujem za rady

altik z druhovýroby ?

Ak si nepouzil OEM regler, alebo VALEO, tak moze byt problem na budeni BSD, treba zmerat osciloskopom ...t.j. pripojit diagnostiku ISTA , DIS, postupovat podla instrukcii a zmerat

za predpokladu ze alternator si pouzil pouzity nie novy vybrat regler a pozriet ako su natom uhliky - ak su uz kratke za studena nemusia hned dostatocne budit - rozumej dobijat v tom pripade celi novy regler

Ahojte ! kontaktoval som servis ktorému sa odovzdal alternátor na opravu a vyjadrenie ich je že oni iba vymenili ložiska , opieskovali a nastriekali ale regler nechali pôvodný ! Tak im dnes auto nechávam aby vymenili aj regler . Ďakujem za odpovede , určite dám vedieť ako to dopadlo .

Ak bol pôvodný regler v poriadku, nebolo potrebné ho samozrejme meniť. Ale uhlíky ti vymeniť mohli, plus osústružiť / zarovnať zberné krúžky. Ak slabo pritláčajú za studena, kým je všetko skrehnuté, môže sa to prejaviť zozačiatku nižším napätím, ako už písali chlapi predo mnou.

Osobne si myslím, že pri cene nového altíka komplet VALEO nemá veľmi repas opodstatnenie, ale je to samozrejme každého vec.

Takže som si kúpil nový regulátor a všetko ide ako má po naštartovaný napätie 14.5 - 15 V okamžite / žiadne čakanie na zohriatie / dúfam že problém sa už nebude opakovať . žiaľ jazdím krátke trasy 5 km takže baterku musím dobýjať aspoň raz za mesiac cez nabíjačku .

Super, že ti to ide.

Ono E60/61 na 5km trasy nie je zrovna to pravé orechové...:)