pablohablo napísal:

myslim ze ta narazka na klepajucu oktaviu nebola o tom ci tam mas sedacky z velrybej predkozky a 55" OLED namiesto idrive, ale presne o tom co mas pod kapotou okolo coho sa mimochodom toci cela tato tema. Tak a som uz 4ty kokot co sa tu vyjadruje offtopic, ale ked uz som zacal napisem ludovu mudrost ze kto sa boji nech nechodi do hory.

jak není v BMW 6ti válec a víc tak je vždycky zle od pradávna, když nám to BMW ale v 2.0d dělá proč si to nekoupit, kilometry spolehlivosti známe a motor raději poslouchat nebudeme :) pak je to krásný auto, který se dá rozumně v zánovním stavu koupit a dobře jede, proč do toho nejít právě místo té ohleděné octávky či passata. Pak si jenom dobře určit, kdy se ho zavčasu zbavit. Až tak jednoduchý to je.

bmwf30 napísal:

prosímtě, však se teď bavíme co je to za géniusa :) ale když myslíš, tak ho bude muset vyzkoušet. Třeba je opravdový odborník a ještě si rád dělá z lidí "piču" - tak i výborný srandista. Já ho neznám.

Ty by si auta daval po 150tis. prec lebo asi nevies ani olej sam doliat tak sa toho bojis, OK ziaden problem len si potom nerob picu z niekoho kto vie tie auta kvalitne poservisovat aby vydrzali aj 3x tolko

spat k teme...ja by som chipoval aj hodinky, ak ti upravu spravi clovek, co vie, nemusis sa bat...co ma odist odide aj bez chiptuningu
par zakaznikov ma B47 aj s chipom a velmi si pochvaluju

To vies ty.. ale ked ti pride takyto spekulant potom po pol roku plakat, ze sa roztrhol rozvod co s tym ma uplne chuja alebo sa pretocili loziska, co by teoreticky mohlo mat spojitost ale nema, to len bmv nevie navrhnovat motory.. sa budes divit. No treba ti to? Netreba.. Tam nech si radsej spekuluje do nemoty na fore. Pride brat čecháček podporit nejakym tym "já si myslim, podle mně, nevim ale.." a vsetci vysmiati ako paradajky.

ViktorDDD napísal:

Ty by si auta daval po 150tis. prec lebo asi nevies ani olej sam doliat tak sa toho bojis, OK ziaden problem len si potom nerob picu z niekoho kto vie tie auta kvalitne poservisovat aby vydrzali aj 3x tolko

Zrovna olej s filtrem si měním sám u baráku. Vždyť na tom nic není. Kde jsem měl zádrhel byl to, že jsem musel přes diagnostiku vyresetovat výměnu desek samozřejmě s použitím nového snímače opotřebení. To v palubáku nelze.

Auto měním tak brzo nebo i pozdě pro někoho, protože mě prostě přestane bavit a ty další starosti nechám na dalším abonentovi. Fakt do něj nic neinvestuju když nemusím. Měním jen ty oleje, desky a gumy.

Jinak Já si z nikoho piču nedělám, to tu veřejně přiznal někdo jiný. Já se toho jen chytnul. Přitom to může být ultra odborník a všechna čest takovému člověku. Všichni takové budeme jednou potřebovat :)

starynovy napísal:

To vies ty.. ale ked ti pride takyto spekulant potom po pol roku plakat, ze sa roztrhol rozvod co s tym ma uplne chuja alebo sa pretocili loziska, co by teoreticky mohlo mat spojitost ale nema, to len bmv nevie navrhnovat motory.. sa budes divit. No treba ti to? Netreba.. Tam nech si radsej spekuluje do nemoty na fore. Pride brat čecháček podporit nejakym tym "já si myslim, podle mně, nevim ale.." a vsetci vysmiati ako paradajky.

Hele tomuto rozumím, ano pak se to vymstí :) a znám takové kšefty a případy. A věřím, že jsi je i již zažil.. :) Proto možná píšeš tak jak píšeš. Na druhou stranu v česku každej druhej servisák když může tak s každým vyjebe a nejlépe s cenou samotného dílu hned na začátku, proto si normální úkony řeším sám a za úplně jiné náklady, jen si na to udělat čas a mít do toho chuť. Ale dotovat staré auta již nehodlám. Raději si udělám vícekrát novou radost :) a možná starost :)

Mal som chipnutý chrysler 300C diesel trojliter pri 74000 km a najazdil som na ňom 150000 km bez problémov- Profituning. X5E70 3,0 D som chiplo pri 160000 km, cez jedného známeho tu na klube, urobil som odvtedy 240000 km, potom porucha motora, ktorá ale nemusela mať súvis s chipom. Takže do toho choď, len meň olej po 10000 km a jazdi s tým normálne, kým sa motor nezahreje a mysli na turbo, ktoré môže mať niekoľko 10000 otáčok a je chladené olejom a s tým súvisiace veci..

a teraz mám chipnutý Jaguar F PACE 2,0 diesel bi turbo, ale pomocou bluespark chipu, z pôvodných 177kW má urobiť 216kW. Asi 15000km urobené bez problémov. Akože dopredu hovorím, že s nikým sa nebudem hádať, či to tých 216kW ozaj je, ale zrýchlenie sa zlepšilo o cca 0,8 sekundy a je to cítiť, hlavne, keď to odpojím cestou na záručnú


https://www.bluesparkautomotive.com/jag ... -pro-boost

post1405197.html#p1405197 dalsi co dakuje zjavne ironicky.

Ja mam svoju 320d xdrive upravenu a presne aj od profituningu priamo na centrale . Upravovali sme ked malo cca 16000km teraz ma cca 80000km najazdene a zatial ziaden problem. Spotreba isla dolu ked jazdim normalne a je to vseobecne ine auto co sa vykonu pak tyka. Za mna oen odporucam mam uz za sebou niekolko uprav aut a kazde jedno tym prejde u mna a dokonca nie len osobak ale aj dodavky do3,5t

popoko

pablohablo napísal:

vsetko sa cipuje, aj kamiony aby im sla dole spotreba. len tuna najlepsie auto v dedine je skoda cipovat.

Jasan suhlasim ja len za seba vravim ze u mna cely vozovy park presiel upravami cez osobne auta az po dodavky a tam si to pochvalujem asi este viac

beefcake napísal:

Zdravim, som relativne novym majitelom F30 320d xDrive 140kw s motorom b47, rok vyroby 2015/12. Auto ma najazdene 70 000 km, menene bolo EGR chladenie, lambda sonda a pretesneny zadny diferak. Inak je auto v 100% stave. Auto bolo servisovane len v BMW, to uz tak nebude kedze predplateny servis tymto rokom konci. Prevodovku mam 8stupnovy automat (myslim ze to nie je sportova prevodovka lebo nemam packy na volante). Chcel by som sa spytat ci ma niekto skusenosti s "cipnutim" takehoto auta. Rozmyslam nad ponukou od profituningu, zo 190hp a 400nm by vedeli spravit cca 230hp a 450-500nm. Je to pre auto bezpecne? Ako velmi to znizi zivotnost motora,prevodovky atd..? Najlepsie by bolo keby sa tu nasiel niekto kto ma auto s cipnutym b47 motorom a podelil by sa o skusenosti. Dakujem!

beefkake, ak Ti je na B47 190 ps malo, chceš chip a chceš mať istotu, že sa ti nič nepokazí, choď priamo do BMW a kú si ich BMW M Performance kit pre B47, kde Ti zostávajú všetky továrne garancie. Súčasťou kitu je okrem novej riadiacej jednotky aj väčší intercooler a vetrák, takže budeš mať väčšiu istotu, že navýšenie výkonu bude fungovať počas celého roka. Stojí to síce 1200,- a nie 500,- ako u PFT, ale ak chceš mať istotu, ani by som nad tým nerozmýšľal. Na moju bývalú bývalú F31 320d xdrive B47 mi ho inštalovali v roku 2018 hneď ako bol dostupný na SK trhu, najazdil som na nom cca. 130.000 km kým som auto pri 250.000 nepredal a nikdy som s nim nemal žiadny problém. Auto bolo ročník 12/2015 presne ako Tvoje.

Jedinou nevýhodou bol asi len nižší výkon v porovnaní s PFT, kde BMW pridá "iba" 15 ps a 30 Nm. Pocitovo to síce nebol nejaký mega rozdiel, ale napr. hlavne v pružnom zrýchlení povedzme 100-200 to urobilo viac než 5 sekúnd, čo je v reálnom živote dosť. Kamošovi s B47 na 420d Grandcoupe som s tým vždy a všade utiekol o niekoľko dĺžok aut aj pri štarte z miesta.

Ak by bola ta možnosť dať si to na moju aktuálnu X3 M40d, už to tam mám..

Toto je velice dobrý poznatek a rada, díky za něj.