Ahojte klubáci,
Keďže aktuálne riešim kúpu nového auta, mám vyhliadnutú jednu F31 ktorá sa mi zapáčila. Bolo by to moje prvé BMW. Dovezená 01/2020, r.v. 2013, 2,0d 135kw Xdrive, 8st. A/T, najazdených 206xxx. Pán za ňu pýta 10800€. Chcem sa Vás opýtať na rady ohľadom spoľahlivosti a na čo si dávať pozor, resp. čo tam najčastejšie pri takýchto km odchádza. Zaujíma ma hlavne spoľahlivosť 8st. prevodovky, keďže poriadne nikde neviem nájsť feedbacky, taktiež Xdrivu z týchto rokov a aj samotného agregátu. Moje posledné auto bolo z VW koncernu (Passat 2,0tdi 103kw 6st manuál), ktorého servis ma stál vyše 5000€ za 70k km v priebehu 2 rokov, preto by som sa niečomu podobnému veľmi rád oblúkom vyhol, a hľadám niečo spoľahlivé. Preto sa chcem spoľahnúť na Vaše úprimné názory a rady..:) Ďakujem

S bmw to bude podobne, davno to nie su spolahlive auta, vysypat sa moze vela veci, pohladaj je tu toho pisane dost.

ked pouzijes funkciu hladat, najdes milion tem o tom
ked sa chces vyhnut drahemu servisu hladaj nieco ine, 5000 na 70k km nie je vobec vela
pri tych km co ma ta 320 by som okamzite po kupe vymenil rozvody, vysokotlakove cerpadlo, pomenit dalsie veci okolo motora co podliehaju opotrebeniu, vymenit olej v prevodovke, rozvodovke, diffoch, cize rataj tak 3000+ na prvy servis, potom sa uz len modlit aby nezacal odchadzat xdrive a ostatne veci

No len ja auto nedávam do autorizovaného servisu, keďže mám šikovného mechanika s vlastným servisom (mimo toho ešte zamestnanec autorizáku inej značky) ktorý mi na diely robí zľavy. Stále bude prvotný/budúci servis taký hrot pri tejto motorizácii?

hele je to už dost, prostě bych šel do auta se 100tkm, raději připlatit, než se pak s autem trápit, v těchto km tyto auta už docela končí se spolehlivostí,

súhlas s ostatnými, toto je v podstate ukážková kombinácia možného průseru
1/ dovoz
2/ cez 200tis km
3/ automat
4/Xdrive

ak má doložitelný servis min. na výmenu rozvodov tak by som to ešte stále zvažoval. Uprimne som aj prekvapeny celkom z ceny, prijde mi riadne optimistická (z pohladu predajcu)

No dobre, už som dnes aj od viacerých ľudí z môjho okolia + od vás počul, že Xdrive veľmi nie Vyhliadol som teda dve so zadným náhonom, 8st automatom a so 150xxx, s tým že jedno má doloženú servisnú históriu z BMW do 135xxx (dovoz), a to druhé je dokonca od známeho, kupované na SK a on je druhý majiteľ. To od známeho je v slabšej (sport) výbave a pýta zaň 14 so slovami “dám k***t do ohňa za to, že to auto je v 100% stave”, nedávno menené všetky náplne a komplet brzdy, rozvody menené 30t dozadu (ešte ich robil predošlý majiteľ), a to druhé je zase vo výbave lepšej, ale pán ho má 2 mesiace, čiže mimo servisnej histórie z BMW o aute nič nevie, a ani na ňom nič nemenil od doby čo ho má, a pýta zaň 12800. Určite si chcem pozrieť obe, a chcem sa teda opýtať že čo hlavne si mám pri F31 všímať.

/edit: to od známeho za 14 je r.v.2013, to druhé je 2014

Jinak těch 5000€ je asi rozumné že do ojetého auta spadne od jakékoliv značky, s tím třeba počítat, proto bych asi volil přidat rovnou víc peněz hned na začátku, koupit mladší vůz a méně km - pokud to půjde a hlavně původ, asi nejlíp přímo nákup ze Slovenska a vyhnout se tak dovozu z jiné země - ty čachry tam pořád jsou...

Když do VW spadlo 5000€ tady bych se nebál napsat rovnou 7000€ asi tak - ono se to nasčítá, třeba ne hned ale v brzké době ano.
Jde to vidět i u cen těch ojetin, dávají se za co za to, každý se toho bojí po 200tkm a nedivím se. Osobně bych jeté trojkové BMW pod cca 19-20.000€ nekupoval - taková začátková cena ovlivní hodně ten servis resp starosti s tím autem.

bmwf30 napísal:

Jinak těch 5000€ je asi rozumné že do ojetého auta spadne od jakékoliv značky, s tím třeba počítat, proto bych asi volil přidat rovnou víc peněz hned na začátku, koupit mladší vůz a méně km - pokud to půjde a hlavně původ, asi nejlíp přímo nákup ze Slovenska a vyhnout se tak dovozu z jiné země - ty čachry tam pořád jsou...

Když do VW spadlo 5000€ tady bych se nebál napsat rovnou 7000€ asi tak - ono se to nasčítá, třeba ne hned ale v brzké době ano.
Jde to vidět i u cen těch ojetin, dávají se za co za to, každý se toho bojí po 200tkm a nedivím se. Osobně bych jeté trojkové BMW pod cca 19-20.000€ nekupoval - taková začátková cena ovlivní hodně ten servis resp starosti s tím autem.

Problém je, že budget mám aktuálne možno tých 14k

tak lepší si počkat ne ? :)

tominko8878 napísal:

No len ja auto nedávam do autorizovaného servisu, keďže mám šikovného mechanika s vlastným servisom (mimo toho ešte zamestnanec autorizáku inej značky) ktorý mi na diely robí zľavy. Stále bude prvotný/budúci servis taký hrot pri tejto motorizácii?

V autorizaku by si dal 3k len za rozvody a vymenu oleja :)

popoko

tiez mam taky pocit ze slovensko je plne samaritanov co robia zadarmo a plati sa tam len za diely aj to v zlave . . .

pablohablo napísal:

Som to len ja co platim normalny servis ? Lebo jak tak pocuvam kazdy co kupuje vydojene auto ma kamoska mechanika co mu opravuje auta zadarmo, ved preco mu platit ked ho to bavi a nahradne oem diely snad kupuju v lidli pocas tyzdna bmw a aj to bez dph alebo co.
Pokial si to nemozes dovolit kupit s najazdom pod 100000km tak jeb na to, pretoze servis po 200000km si nemozes dovolit.

Ako ja mam napriklad jedneho chlapika, co nie je sice autorizovany, ale vie opravovat a navyse cenovo vyhodne za pracu. Diely kupuje za rovnaku sumu ako autorizak +/- pár euro. Ako ked som mal kedysi MLko, tak sa pokazila prevodovka. V autorizaku ju celu vymenili a stalo to viac ako 5 000 €. A chyba sa stale prejavovala (samozrejme po par km). Chlapik nam to potom opravil, za par eur lebo bolo pokazene uplne nieco ine. Ako hej - bol to autorizak Mercedesu, ale aj tak :) .