Abyssko napísal:

Nahodil ti zly motor, spravne je n53b30a 160kw

Tak asi bude mať aj zlý kód motora v tp keďže Technik nahradzuje kód motora podľa tp nie?

Podľa fansu má e60 523i kód motora N53B25A

Ak ma 140kw je to v poriadku myslel som ze ma 160kw

Diki za pomoc, dnes sa to konecne doriesilo, najskor som tam volal, to ma poslali dokelu, stale technik si mlel svojej o lamba 1 pre vsetky auta. Tak som napisal do SEKA a odtial prisla odpoved do polhodinky, ze to bola chyba technika. To som preposlal na tu emisnu a za par minut uz volali spät hned v inom tone, ze kedy mozem prist aby to opravili. Dnes som tam dobehol a za pol hodinu vybavene, auto preslo bez problemov. Podla protokolu aj merali ine veci oproti tomu predoslemu.

Keby niekto mal podobny problem v buducnosti tak kazda STKcka ma cislo na SEKA kde poskytuju technicku podporu kde si mozu technici zavolat, treba ich len k tomu donutit.

servisny technik na STK je ako žena... má vždy pravdu, aj ked ju nemá. Neradno sa o tom dohadovať

preco by si sa nedohadoval, ked mas pravdu? nastastie nezijeme v nejakej totalitne utopii, tak ked uz nic ine, aspon si mozes nast inu stk stanicu, kde nebude robit neznaly chuj...
Pred 2 rokmi som nepresiel emisnou, lebo v TT je jedna skvela stanica, kde som sa objednal na 9tu, dosiel som, a cakal som dalsiu hodinu, auto vonku na zime. Motor/kat vychladol, emisie boli jemne zvysene. Technik mi tam chcel auto vytacat na neutrali aby ho zahrial, hovorim mu, ze to teda nie, na automate by sa to asi robit nemalo (stale inak neviem, ci to je nebezpecne pre A/T alebo nie, kazdopadne vo vyhlaske Min. Dopravy sa pise, ze maximalne povolene otacky pri vykonavani EK na aute s A/T su 2/3 medznych otacok, tusim iba po dobu merania, ked najdem presny paragraf postnem to sem).
Odvtedy som si nasiel stanicu kde sa ta objednat +- na konkretny cas, auto predtym zahrejem, zmeraju emisie a no problem. Takze kvoli komunistickym praktikam niektorych stanic, ktore zaspali dobu, si ja problemy robit nebudem...