Kolíšu mi otáčky po zošliapnutí akcelerátora (pedálu). Dajme tomu stojím na miesťe, prydám na 1500 otáčok, pustím pedál a otáčky klesnú pod 750 na 645 otáčok a následne sa vrátia na 745-750. Na volnobehu mi nekolíšu otáčky. Kolíšu aj pri zapnutej klíme a to tak že až zdochne auto.
Môže to robiť škrtiaca klabka, diagnostika nič neukázala. Prosím napíšťe o čo sa mám oprieť.

S tou klímou by to podľa vás mohol byť zlý tlakový spínač klímy?

Odpíšťe prosím niekdo.

Na neutráli mi auto nekolíše, len keď pustím plynový pedál spadnú otáčky pod 700rpm. Auto toto začalo robiť keď som pred 2 týždňami vymenil alternátor, ale ten takéto veci nerobí.

Podla toho videa tam nevidim problem, momentik mu trva kym sa stabilizuje a to je vsetko.
Ma to svoj vek, s takymi prokotinami sa treba zmierit alebo prekontrolovat vsetko, tesnost sania, sviecky, cievky, vahu vzduchu, lamdy, klapku, podtlaky a kopu dalsieho co mi nenapada.
Ked to zacalo po vymene alternatora, tak este skontroluj ci su dobre podotahovane sroby koly kostre a tak isto plus pol, a dalej este hl. remenicu, kladky a remen.

ani ja nevidim nic nezvycajne, to ze kratkodobo klesnu otacky o trochu nizsie ale motor si to hned vyrovna, podla mna v tom nic nie je. Ale ked to s klimou zdochina, to uz nebude asi ok... Zdochne to pri volnobehu?

Áno auto skape len na neutráli pri zapnutej klíme. Keď zapňem klímu tak po 1 min. začnú otáčky klesať na 350 ot. a späť na 750 ot., músím držať plyn aby auto neskapalo. Môže to byť tlakový spínač, alebo je to tým že som nevymieňal olej v klíma čerpadle, náplň som menil minulé leto.

Otazka je skor ci si nemenil klimapanel, resp. ci mu nezacalo jeba, treba pozret vypis chyb.
Za normalnych okolnosti ked sa zapne klima tak by rj mala dostat prikaz na zvysenie volnobehu resp. zvysenie davky aby udrzala volnobeh.

Je este mozne ze kompresor je pridrety, resp. napinak alebo kladka pre kompresor, treba zhodit remen a vyskusat, a tiez skontrolovat hl. remenicu ci nieje odtrhnuta.

Chlapi, mám riešenie, dnes keď som pryšiel domov, tak som si spomenul že včera, keď som vymenil škrtiacu klapku, tak som všetko nasadil a naštartoval a auto krásňe naštartovalo, lenže som nezapojil váhu vzduchu (MAF). Takže dnes som ju znova odpojil a auto sa už nedusí natoľko že zdochne pri zapnutej klíme.

Takže, ak niekomu budú kolísať otáčky až natolko že skape auto je na začiatok lepšie naštartovať auto s vypnutou váhou vzduchu pre jej možnú nefunkčnosť. Neodporúčam váhu vzduchu Vemo a ani Bremi, teraz idem objednať VDO. Je škoda že aj Bremi zlyhala.

A nemas tam nejaku netesnost?

Nie lebo som skontroloval všetky hadice a sú funkčné aj škrtiaca klapka je funkčná a aj volnobežný ventil je funkčný. Aj remenicu som skontroloval a je napnutá. Len keď odpojím váhu vzduchu tak auto nekolíše so zapnutou klímou. Napr. som jazdil v 30°C, takže som musel zapnúť klímu. Za jazdy auto išlo v pohode, ale keď som podradil do neutrálu, tak sa auto začalo dusiť až kým nezdochlo a musel som opäť naštartovať. Teraz keď naštartujem bez zapnutej váhy, auto sa nedusí a kludňe môžem mať aj zaradený neutrál. Váha mi týmto dáva signál že s ňou nie je niečo v poriadku, vymením ju a napíšem či to pomohlo.

Dnes som dal novú váhu vzduchu vdo a pomohlo

No a to kolísanie pri podradení do neutrálu spôsoboval ročný volnobežný ventil značky VEMO. Taktiež som ho zamenil za BOSCH a všetko ok.