A na druhej strane dost tazke na funcar 😐

popoko

Cim socialnejsi, tym rychlejsi :)

BMW593 napísal:

Mňa by celkom zaujímal tvoj názor ako ex-majiteľa M4 na to auto,predsa len mal si ho viac ako týždeň ,najazdil si na ňom veľa km,že čo ti najviac vadilo, z čoho si bol negatívne/pozitívne prekvapený,prečo práve GTRko,prvotné rozdiely.
Veľa ľudí aj tu na klube sníva ,alebo šetrí na M4/M3 tak by bolo dobré sem napísať nejaké dlhodobé pocity a tak ,nie len BMW piča nevrátim sa k nemu ak nespravia niečo dobré.

Na M4 mi najviac vadilo tupé preposilovane riadenie, že to auto bolo buď pretáčavé alebo nedotáčavé, akonáhle si chcel čistú stopu tak to bolo veľmi nedotáčavé, dalo sa to trocha cez odklony a lepive semi slick pneu zachrániť ale stále v tom aute chýbala spätná väzba. M4 vážila 1650kg a GT-R váži 1730 čiže žiadny extrémny rozdiel. Pocitovo je GT-R dokonca oveľa ľahšie ako M4, jedine na brzdách ktoré sú horšie od karbónových v M4 cítiť váhu ale zákruty to auto jazdi oveľa oveľa lepšie to je totálne neporovnateľne. Čo sa týka komfortu opäť je GT-R na tom lepšie, to auto je v komfort režime krásne komfortne dokonca mám pocit že viac ako M4 a na nerovnostiach nevŕzga ako BMW čiže je ešte lepšie na tom. Jediná nevýhoda že BMW bolo 7st. a GTR ma 6st prevodovku. Inak je GTR porovnatelny daily car ako M4, je robustnejší a pôsobí za jazdy viac ako GT. Keď v GTR zmením režim prevodovky alebo podvozku či pohonu okamžite je to cítiť v BMW tie zmeny režimov niekedy musíš hľadať.. Čo sa týka športovej jazdy tak je to úplne iný svet. Už koncepciu auta je to úplne dačo iné, to auto je mechanická beštia, cítiť diferaky ako pracujú, počuť prevodovku, nie je 0 poloha volantu tupá ale stačí 1mm na volante a cez hydraulické servo (žiadna elektrika) to auto ide 10x lepšie za volantom, ihneď reaguje a všetko cítiť. Fakt to auto pôsobí o 400kg menšou váhou. Proste ten zážitok a spätná väzba je tu ako v skutočnom pretekárskom aute všetko cítiť počuť narozdiel od M4. Ja nemám úplne sériové GTR ale už sériové GTR ma z 0 na 100 za 2.8s to je tiež parameter o ktorom v BMW ešte ani nesnívali. Toto sú veci z ktorých veľa ľudí bude možno prekvapených ale aktuálna M3 / M4 vyzerá dobre len dovtedy pokial človek neskúsi poriadne Porsche, AMG atd.. a novú M4 radšej ani nekomentujem.. fakt BMW M zaspalo.. a posledná vec, moja M4 bola fakt krásna ale na toto GT-R sa ani nechytá. To GTR vyzerá až exoticky by som povedal vedľa M4, je to pre mna osobne a pre všetkých čo to na živo videli oveľa agresívnejšie a krajšie auto. Tiež ho len tak nevidíš na cestách, skorej stretneš M4 ale zato 420d jazdi plno čiže 4 coupe nie je v tomto smere nič nezvyčajne..

same pisane hovna a ziadne dalsie foto video?

Kto chce pohonkat tak nech sa páči zatiaľ žiadne poriadne foto nemám

Krasne i ked disky mi tam nesedia uplne dizajnovo, proper supercar ako sa vravi a nie sport limo. Nad motorkovanim si nepremyslal ked mas tak rad sportovu jazdu ? Ked raz budem DPHckar tiez si take kupim

Mpower je zase o level vyssie...👍👍Nabuduce uz asi porsche bude😉

Spomínal si viac x Porshe, mňa by len zaujímalo že prečo si to nekúpil? Cenová kategória podobná a myslím že Porshe je zasa niekde inde. Osobne som prekvapený tým že GT-R je pohodlnejšie. Myslel som že to auto je iné práve preto že je športové ako celok kde Mko alebo AMG sa len snaží byť športové z luxusnej limuzíny Resp. kupé. Ale ja mám zas len skúsenosti s AMG takže nemám moc s čím porovnať.

@pablohablo - našťastie nemám na motorku papiere

@TT-SIMIK - ďakujem

@RKa74 - Porsche preto lebo by som prijal aspoň Turbo alebo Turbo S a to sú horúce novinky kde je ta cena o level zase vyššie. GT3 ktorá sa mi najviac bude asi páčiť ešte ani nie je, ale už ju intenzívne testujú. Všetko ma svoj čas a neľutujem nič, GT-R je super a bude nová skúsenosť. A čo sa týka komfortu GT-R musíš ich rozlišovať nakoľko v roku 2017 bol veľký facelift kde sa GT-R dosť zmenilo.

nech sluzi a hlavne sa na nom neblazni, tiez ma svoje limity.

Btw. Turbo a Turbo S su tu uz davno...asi si myslel poslednu generaciu. Drzia si dost ceny, 3 rocne turba idu tak od 120k.

Jo, poslednú generáciu 992. Áno Porsche si dosť drží cenu, až tak že mi ta cena za model 991.2 prišla pomerne veľká kde je na zváženie Audi R8 V10+. Inak aj GT-R dosť drží cenu, ja neviem či sa mi to zdá ale BMW kúpiš M5 za 150k a za 3 roky to nemá ani 50% hodnoty..

empower sa ani necudujem...

https://www.instagram.com/p/CBzPXHAJRL-/?igshid=mbt93i2zddvr

auto krasne, prajem s nim vela radosti

Nic v zlom ale takto isto vyzera olej v kazdom diffe.

Jasne lenze v dife mi nevadi ked sa trosma zuby zrazia, zato ked mi vezme 0.15mm z lozisiek tak to je celkom pruser