Ahojte,

rano mi zle startuje auto, a dymi.

dal som to na diagnostiku a vyhadzuje mi tieto chyby.
Zhavice aj jednotku zhavenia (vsetko BERU) mi menili minuly rok 10/2014.

Myslite ze odisla jednotka zhavenia?

dikes za pomoc auto mam e60 520D 120kw

ing.milantoth napísal:

Ahojte,

rano mi zle startuje auto, a dymi.

dal som to na diagnostiku a vyhadzuje mi tieto chyby.
Zhavice aj jednotku zhavenia (vsetko BERU) mi menili minuly rok 10/2014.

Myslite ze odisla jednotka zhavenia?

dikes za pomoc auto mam e60 520D 120kw

treba skontrolovat napajaci kabel co ide do RJ zhavenia

áno ten, ktorý vedie do alternátora, ak tam nájdeš roztavený plast, treba ho hneď vymeniť a potom samozrejme aj riadiacu jednotku žhavenia

dimensionone napísal:

áno ten, ktorý vedie do alternátora, ak tam nájdeš roztavený plast, treba ho hneď vymeniť a potom samozrejme aj riadiacu jednotku žhavenia

ten kabel vedie ku starteru pokial viem

Dik za info, v sobotu rano to idem dat skontrolovat a dam vediet

tak auto zacalo startovat normalne, ziadne chyby uz diagnostika neukazuje, ale ked bude cas mrknem na ten kabel.

dikes

může vadná jednotka žhavení způsobovat pomalé vybíjení baterie, že mi pak auto vypisuje rano hlašku: high rate of battery discharge ?

většinou MULF vybíjí baterku, ale musíš na to přijít sám.
Baterka je v pořádku ? popř. jestli byla měněná byla zaregistrovana ?
Zkontrolovat IBS, zkus ho odpojit.
Pak už jedině uspat auto, změřit mA a vytahovat pojistky.

Trochu to tu ozivim. Prosím vás, mal niekto ešte rovnaký problém? Ako ste to poriešili? Ja som menil zhavice lebo ukazovalo chybu na dvoch, vymenili sa všetky 4 a od vtedy ukazuje tieto 4 chyby. Treba teda meniť aj riadiacu a ten kábel rovno? Ako som tak čítal v inej diskusii, je k tomu prístup jak k peniazom, čiže asi lepšie oboje naraz, len či to pomôže...

pristup neni taky zly ak si to uz robil

Ahojte,

začal som mať rovnaký problém s dlhým štartovaním, aktuálne asi týždeň dozadu to začalo. Auto mám vyše 1,5 roka a nikdy som nemal problém so štartovaním, či bolo leto alebo zima, chytilo vždy do 1s. Dva týždne dozadu sme boli sme na dovolenke v Chorvátsku. Cesta tam bez problémov. V Chorvátsku som pred odjazdom domov dotankoval plnú nádrž (pumpa Energy - nepoznám, ale bola novo postavená). Mal som ešte 1/4 nádrže slovenskej nafty. Hneď na druhý deň ráno som len potreboval posunúť kus auto a už to štartovalo asi nejaké 2-3 sekundy, ale chytilo. Bolo mi to divné, ale neriešil som. Na ďalší deň, keď sme išli domov chytilo normálne. Po cca 300km jazdy (motor išiel normálne) sme zastali na pumpe a keď sme chceli ísť preč, idem naštartovať a motor točil a nechytil ani po 5-6s. Vypol som štartovanie a skúsil som znova, chytil po cca 3s ale dosť obtiažne. Následne až domov som už nevypínal radšej motor, keď sme stáli, motor išiel ako hodinky, spotreba bola o niečo horšia ako cestou do Chorvátska. Cestou tam 6,1l/100km, cestou späť 6,7l/100km, cestou späť sa ale klímovalo celú cestu, takže žiadna vysoká hodnota. Chybu nevypísalo žiadnu, nenapadlo ma v tej chvíľu urobiť diagnostiku (v aute nosím ELM327 vždy-aspoň niečo).

Na prvý pohľad mi to pripadalo na vodu v nafte. Na Slovensku som dotankoval plnú nádrž (Shell). Ale robí to odvtedy stále, nie ale pri každom štarte. Urobil som diagnostiku a vyskočila tam chyba 4232, takže to vyzerá na RJ žhavenia. Dnes som to rozobral a pozrel. Na kábloch od RJ som nevidel nič poškodené, ale je to celé zašpinené od oleja (z minulosti), a koncovky k alternátoru nemajú roztavené plasty. Chyba sa ale aj po vymazaní stále objaví.

Moja otázka znie: nedáva mi to úplne zmysel, ale môže táto chyba vyskočiť v spojení s nekvalitnou naftou? Alebo je to len sprostá zhoda náhod, že akonáhle som natankoval noname naftu, tak práve vtedy začala blbnúť RJ žhavenia po dlhej jazde (900km)?

Jedná sa o BMW E61 530D 173kw M57N2 09/2008

Vďaka vopred za rady.

dlhe startovanie v tomto teple zhavenie nesposobi

Na 90% ti odchadza trysks niektora…zmeraj prepady..

PeqpeK napísal:

dlhe startovanie v tomto teple zhavenie nesposobi

Však práve, žhavenie ani nezapne teraz.

Meranie vstrekov z dnešného studeného štartu (vonkajšia teplota cca 19°C). Štartovanie prebehlo do 1s, bez akýchkoľvek zaváhaní.


Ešte teda fotka aktuálnych chýb: