Páni, tak už mám kúpené. Nakoniec som nebral to biele ktoré som sem dal ale iné a 530xd. Zavazila kombinácia farieb interiér a exteriér, lepšia výbava a menej km. Výkon síce nižší ale dostatočný. Auto má síce na leto 17tky elektrony, chcel by som 18tky čiže ak by niekto mal na výmenu alebo by predával.... 🙂

Ďakujem všetkým za poznatky.

530d je velmi mudra volba, podla mna absolutne primerane.. a ked chces tak to mozes poladit trocha, na taky vykon jak ma 535..
17ky si nechaj na zimu a na leto tam obuj 19ky

Práve auto som kúpil s dvoma sadami. Obe sú 17tky. Na zimu si ich nechám, ale na leto by som chcel väčšie. Preto ak by niekto chcel pripadne na výmenu tak sa ozvyte. Idem ešte pozrieť inzeráty.

Dobrý večer,

Je mi to trošku trápne 😁 ale viete mi poradiť ako sa dá znížiť opierka hlavy? Viem ju sčasti posunúť hore a dole a dopredu, ale nejde mi pohnúť s tými "tyckami". Nie je tam tá sranda čo sa dá stlačiť tak ako na zadných sedadlách. Teraz mi ide o spolujazdcove sedadlo.
Ďakujem

Tlačítko na sedačke, s ktorým si nastavuješ sklon operadla, musíš posunúť buď smerom nahor alebo nadol za predpokladu, že máš el. sedačky.

a nemas tam nahodou komforty? potom sa nastavuje elektricky ked posunies hore-dolu ovladac, ktorym si nastavujes sklon operadla

Alebo servo motor kaputt...

Nie, všetko je OK len sa zoznamujem s autom. Je to prvé BMW takže si zvykám. Nenapadlo mi že tým sa to polohuje. Ďakujem za tip. Idem luskat ďalšie zaludnosti 🙂

Nechcem zakladať novú tému kvôli "prkotine" ale chcem sa opýtať čo spraví auto keď tam dám disky bez senzorov tlaku. Našiel som pekné originál BMW ale bez senzorov. Bude to vykazovať chybovu hlášku? Alebo treba ich tam proste dokúpiť?

Ďakujem

bude po kazdom startovani na to picovat a bude svietit kontrolka inac nic. ale nechapem preco vobec rozmyslas, ze tam senzory nedas, jedna z nakomfortnejsich veci ake su dnes na autach je priame monitorovanie tlaku.

popoko

diky, na tento tyzden mame zmienku o motorke hotofson :)
ja som v aute vozil digitalny merac ale stal zahovno, tri merania behom minuty a kazde aj o 0.4 rozdiel. ale proste je jedno cim meras stacionarne, uplne ine je to ked si to odsledujes zajazdy, v lete chces gumy fukat podla hodnot ked su kolesa zohriate, v zime zas ked su studene, ale kym prides na pumpu ak ju nemas za rohom uz budu kolesa zohriate. Ked vidim, ze mi pri beznej denne trase tlak v kolesach stupa nad 3.0 tak ich pustim trochu, nevadi ze rano v garazi budu mat 2.1, ked viem, ze aj pri ceste do roboty to pojde na 2.5 a akonahle stupne teplota vzduchu nad 30 a asfaltu aj na 50 tak v gume bude 2.8. Spoliehat sa na pasivne hlasenia z abska, kde casto guma musi mat aj pod 1.5 aby to zahlasilo, a pneu nemusia byt ani rft (kde vlastne bez senzorov by si rft ani nemal obuvat) staci XL bocnica aby sa tak nedeformovala a senzor nic nezisti, kopa aut jazdi s jednym makkym kolesom aj 2 mesiace a nikto nic. jednoducho pokial auto vie tpms, tak to tam treba mat.

boborjelotor napísal:

pneu nemusia byt ani rft (kde vlastne bez senzorov by si rft ani nemal obuvat) staci XL bocnica aby sa tak nedeformovala a senzor nic nezisti, kopa aut jazdi s jednym makkym kolesom aj 2 mesiace a nikto nic. jednoducho pokial auto vie tpms, tak to tam treba mat.

Presne ako vravis, na E46 som mal XL bocnicu a na podhustenej pneu som musel jazdit dlhsie lebo ked som chcel dat v servise opravit defekt tak sa uz pneu zvnutra drolila.

Zatial som bol v porozumeni ze odporucany tlak vyrobcom vozidla sa udava pre gumu za studena, cize v garazi/pod pristreskom pred jazdou, prirodzene ako sa guma zohreje tlak bude stupat s tym by ale vyrobca mal ratat. Takisto mi to pride ako spravna metodika merania. V manuali G20 sa vyslovene pise ze udaje o plniacom tlaku pneumatik na stitku dveri sa vztahuju len na studene pneumatiky alebo pneumatiky ktore maju rovnaku teplotu ako teplota prostredia. Povedal by som ze nebezpecnejsie su podhustene gumy ako mierne prehustene, cize ja to fukam v lete pri nejakych garazovych 20C, kedze teplotne si od 15-33C, avsak vacsinou jazdis 20C a vyssie.

aj pri 20c sa ti pneu zahreju nad 33+. velmi rychlo. podhustena pneu je urcite nebezpecnejsia co sa tyka jazdnych vlastnosti, ovladatelnosti atd., a ked nic ine na cobolaka nezaberie, zvysuje mu to spotrebu, ale udaje na stitkoch sa pisu tak "aby dobre bolo", pre auta, kde sa tlak kontroluje 2x rocne - ked sa to prezuva.
preto hovori, ze ked mam fujva tpms, tak si kolesa fukam tak, aby dobre bolo v danom obdobi pre dane potreby a trasy, na ktore jazdim. rovnako nie je dobre pravidelne celo leto gumu napinat na 3.2 baru