popoko

no v tretej risi je o rovnych 5k drahsia 430i od 330i, resp. za cenu 330i mozte mat 420i. sa mi to zda trosku moc, f30 generacia mala pri stverke ten rozdiel kus mensi, okolo 3k. aj cena je trosku inde ale zasa najviac len pri zaklade 420i (porovnavam 2018 ceny z DE cennika so sucasnymi, nie slovenske, kedze ine vybavy, ine ceny), lebo F32 420i bola od 41, teraz gecko stoji 45, ale 430i bola za 48, teraz je za 50.

no len ta G-classe coupe 430i.de ma live cockpit plus (1550E) & sensatec (400E) & sportsitze (550E) v zaklade, zatial co 330i.de nema, a mozno by sa pri detailnejsej pitve este cosi naslo, este ze maju tolko sudnosti sudruhovia v nemecku pri sebe. Plus tie svetla 430i.de vyzeraju ako adaptivne v zaklade, za doplatok 1500 je tam len laser.

za mna uplna topka, neni o com.. ta linia je este lepsia jak pri F32, takze klobuk dolu ze to takto dali :-O a ten predok podla mna pride na G30 LCi tiez.. a neskor aj na ostatne modely..
kazdopadne nevidim v nom vobec ziadny problem, a aj tak to bude tak jak som hovoril pri G11 alebo G05, ze ludia to proste budu kupovat, lebo to vyzera super, a za par mesiacov ani nikoho nenapadne to hejtovat, ked sa s tym parkrat stretnu v premavke.. takze ziadne narazniky na vymenu nebudu, lebo naco som zvedavy ked to uvidim nazivo, ale zatial uplne super. a velmi som zvedavy na M3/4, s tymto predkom M3 bude uplny zabijak :-O

Fuxxo napísal:

ten predok podla mna pride na G30 LCi tiez..

Však G30 LCI je už pár dní vonku predsa. Alebo myslíš že bude fejslift fejsliftu?

Podla mna myslel G20 lci, ale je tak pici z toho cinskeho designu, ze sa mu pletie klavesnica jak Empauerovi ypsilon na taplete.
P.S. ja design g11 lci hejtim doteraz a stale to povazujem za jednoznacne najhnusnejsie auto spomedzi full size limo z merc/bmw/audy

g11 lci aj u mna jednoznacne horsi ako povodny, ale videl som tento tyzden prvykrat nazivo liftovu X1tku, a ten vacsi gril imho pomohol, auto opticky vyzera teraz sirsie aj ta upravena grafika svetiel vyzerala dobre. nieze by som niekomu odporucal si to kupit :), niekde sa to podari, niekde nie.

pardon, G20 som myslel ano.. logicky mexican neviem naco sa musis chytat takychto kokotin, to uz si uplny trol alebo o co ti ide?

G11 lci vyzera jednoznacne najlepsie z celej D3.. A8 v tesnom zavese hned za nou, a Sklada je recyklovany 8 rokov stary dizajn, a myslim si ze ked pride novy model, tak bude rovnako dojebany jak trebars amg gt 4door coupe

Fuxxo napísal:

G11 lci vyzera jednoznacne najlepsie z celej D3..

Toto je tiež ďalšia zjavná kokotina,

lebo ty si povedal? okej

nemcom funguje konfigurator na G3x LCi, a vsimol som si zaujimavu vec, ze 30d model ma uz 286 koni?? to odkedy? :-O
a maju to tak aj pre X5, X3, X4, G11, atd, ale nemaju to napriklad pre G2x..
a u nas to nema asi ziadny model.. vsetky maju 265. kazdopadne celkom radikalny skok vo vykone, pri X5 poskocilo zrychlenie z 6.5 na 6.1
tym padom podla mna nema vobec zmysel priplacat 7000€ za 40d verziu..

edit: a este jedna zaujimava vec, 4er ma v ponuke aj ventilovane sedacky..

Dobre vedieť, toto som si vôbec nevšimol že to už upgradli na 286k medzičasom...a zas benzín 540i majú 333k oproti 340k u nás ...

hlavne pozri tie emisie, neskutocne

no lebo si musis rozkliknut info aby si sa dozvedel wltp hodnoty.
oni si pekne pisu Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. ..a hotovo. nebudu sa s tym predsa jebat, stoji na tom takmer milion zamestnancov v automotive sektore a dalsie miliony nepriamo, takze sa da ohybat europska smernica ako nam to vyhovuje.