eld napísal:

nemas vydrate ulozenia vacky? straca sa tam tlak oleja a nasledne ti hodi nudzak spojeny s chybou camshaft timing alebo solenoid. je to casty problem N52/4

ulozenie aj vacka nova....tam sa vymenilo uz vsetko

tak potom uz len kanister benzinu a zapalky

az mozem svoje skusenosti - par rokov dozadu (bohaa jak to je uz dlho) som hladal 3er coupe benzin. Nasiel som vtedy jednu N52 dovezenu z USA, vraj s lepsim povodom ako maju bezne dovozy (lepenaky z litvy). Kym som sa rozmyslel bola prec.
Kedze N53 je fakt asi totalna kokotina co sa spolahlivosti tyka - ano niektori majitelia povedia, ze to neni hrozne, ale ich auta sa az tak neobjavuju v inzerciach, jeden clen tuna to mal od relativne nizkeho najazdu a servis bol stylom stale daco. (funfact - niektore US/UK weby opisovali, ze NOx system v N53 ani nedokaze byt funkcny tak ako by mal byt, ze auto nejazdi na optimalnu zmes ci co, ze sa to nedalo vyladit. Bolo tam dost komentarov od ludi, ktory popisovany problem riesili a nevedeli vyriesit)
Tak som zacal hladat N54, kedze N55 boli cenovo nedostupne pre mna.
No a staci si dat akekolvek video N54 od nejakeho US typka, a zistis co ta caka. Hrkotajuce wastegaty, 2x mitsu turbo, HPFP, menit vstreky najlepsie za poslednu iteraciu (lvl 12 ak si pamatam) ak to nebolo v zvolavacke, klasicke e92 chutovky...
Nakoniec som skoncil v Lexuse is250, kde za 2 roky padla 3ka len za "preventivnu" udrzbu, a pomaly zacinam odznova brzdy, stabiky, olej v automate, diffe,... Ale jazdim to daily.
Cize ak mas loove bokom ktore v tom nemas problem utopit, ked nahodu 'zrazu daco', tak smelo do toho. Sam stale rozmyslam kupit nieco civilnejsie na daily a N54/N55 na vikend.

Ku konretnemu kusu - kabrio by som nebral, nema McPacket, nema padla pod volantom (ked uz automat, padla su must have pre mna neviem ci sa daju dorobit), rocnik by som asi pozeral vyssi (neviem ci 2007-2008 dostali chladic oleja, takze je to lepsie, opat neviem ci sa da retrofitnut). Cenu sa mi za to cabro zda premrstena, zalezi do stavu a servisu. Chapem ze vrcholna motorizacia si drzi cenu, ale za to riziko mi to pride dost (plus rocnik plus minus vybava)...
na sportovnivozy.cz sa daju posledneho pol roka najst zaujimave kusy, obcas aj s manualom, za ceny o malicko vyssie nez to cabro, tak mozno pokukaj tam

Chladič oleja to kabro má... sú to tie hadice čo vidíš na foto - od olejového filtra
Retrofit sa dá spraviť- potrebuješ tu časť odkiaľ idu tie hadice, hadice samotné, chladič a pár držiakov

V utorok idem pozrieť toto cabrio.
Majiteľ auto vymenil do Autopointu. Takže idem v utorok pozrieť tam.
Info od povodneho majitela je, ze menil tlmice, komplet brzdy predok a zadok, nieco na motore.
Auto zerie olej cca 1liter na 2000km. Cez turba to vraj nejde. Podozrenie je na tesnenie ventilov.
Je urobena stk nedávno cca 2 mesiace naspäť.
Striekane je predny ľ. a p. blatnik, nárazník.
Strecha má byť v pohode.
Pri nízkych otáčkach auto vraj veľmi je mne rezonuje. Pravdepodobne to vraj ide od nejakej časti na kardane.
Názory? Hlavne na spotrebu oleja...

PeqpeK napísal:

ako musim priznat, ze uz vyse 3r som majitelom auta, ktore mi 2,5r nevedel ani Semtex opravit, N54 335i :)) vymenilo sa v tom motore uz asi vsetko

Jak je to mozne ze si ako odbornik kupil taky črep?

SwimPixo napísal:

V utorok idem pozrieť toto cabrio.
Majiteľ auto vymenil do Autopointu. Takže idem v utorok pozrieť tam.
Info od povodneho majitela je, ze menil tlmice, komplet brzdy predok a zadok, nieco na motore.
Auto zerie olej cca 1liter na 2000km. Cez turba to vraj nejde. Podozrenie je na tesnenie ventilov.
Je urobena stk nedávno cca 2 mesiace naspäť.
Striekane je predny ľ. a p. blatnik, nárazník.
Strecha má byť v pohode.
Pri nízkych otáčkach auto vraj veľmi je mne rezonuje. Pravdepodobne to vraj ide od nejakej časti na kardane.
Názory? Hlavne na spotrebu oleja...

Tesnenie ventilov je dost Častá vec u n54 a je to vec za 15€.
Vsetci co tu nad tym placu to auto nikdy nemali. Ak kupis auto v dobrom stave tak sa neni co bat. Ale toto neznie ako ideálny stav 🤣

Zameraj sa na tie vibracie kde je ich povod a podla toho sa rozhodnut kedze vies ze budes musiet do toho investovať.

tvaroh napísal:

Jak je to mozne ze si ako odbornik kupil taky črep?

Kupoval som ho nepojazdne za zlomkovu cenu, s rizikom sa ratalo

tvaroh napísal:

Tesnenie ventilov je dost Častá vec u n54 a je to vec za 15€.
Vsetci co tu nad tym placu to auto nikdy nemali. Ak kupis auto v dobrom stave tak sa neni co bat. Ale toto neznie ako ideálny stav 🤣

Zameraj sa na tie vibracie kde je ich povod a podla toho sa rozhodnut kedze vies ze budes musiet do toho investovať.

Ty si zrejme mylis tesnenia ventilov s tesnenim veka ventilov.

Tesnenia ventilov a.ka. simeringy - moj nakup je 25euro s danou, neviem odkial mas taku cenu, o praci ani nehovorim, vacky von...a kopec dalsich tesneni ked uz je to rozobrate. Celodenna praca ked vies co robis.

Tesnenie veka ventilov - zhodou nahod rovnaka nakupna cena, no big deal. Robota pre lepsich diyerov na cely den. Pre toho co s tym robi tak na par hodin.

Tecuce tesnenie veka ventilov sa ti vsak na spotrebe oleja ne-pre-ja-vi. To by muselo ist prudom a auto by kvoli dymu z motoroveho priestoru bolo nejazditelne.

PeqpeK napísal:

Kupoval som ho nepojazdne za zlomkovu cenu, s rizikom sa ratalo

To sa potom vysvetľuje.

A tie tesnenia som ratal bez prace samozrejme. Údaj z pred par rokov. Nemam 335 od roku 2013

No uvidíme aké bude v skutočnosti. Idem tam tento utorok keď uvoľnia obmedzenia... 😁

Som aj ja zvedavy, ake bude naozaj. Toto leto vyzera ze nebude nic moc, zatial vydrzim aj s motorkou

K tesneniu vika ventilov - nie uplne suhlasim.
Mal som kedysi Citroen C5. Chcalo olej cez vika ventilov, ale ze statocne. Zabozrutsky inzinier nakreslil viko spolu s tesnenim ako jeden kus. Tesnenie nalisovane v drazke a samostatne sa to kupit nedalo. Za 2 posrane kusky plastu a gumy som dal 300 eur. Do roka to zacalo chcat znovu...
Ziaden dym spod kapoty, len ubudanie oleja a flaky pod autom.

hm, olej menim každych 10tis a za tento interval dolejem raz jeden liter.
väčšinou to pyta po 7-8tis
liter na dve tisic je podla mňa už moc vela

flyte napísal:

Som aj ja zvedavy, ake bude naozaj. Toto leto vyzera ze nebude nic moc, zatial vydrzim aj s motorkou

K tesneniu vika ventilov - nie uplne suhlasim.
Mal som kedysi Citroen C5. Chcalo olej cez vika ventilov, ale ze statocne. Zabozrutsky inzinier nakreslil viko spolu s tesnenim ako jeden kus. Tesnenie nalisovane v drazke a samostatne sa to kupit nedalo. Za 2 posrane kusky plastu a gumy som dal 300 eur. Do roka to zacalo chcat znovu...
Ziaden dym spod kapoty, len ubudanie oleja a flaky pod autom.

Tu ale nie sme na citroen fore :) a takisto ked mas flaky tak to ide prudom uz. Na bmw mas tak nakloneny motor, ze to ide rovno na zvody.

SwimPixo napísal:

No uvidíme aké bude v skutočnosti. Idem tam tento utorok keď uvoľnia obmedzenia... 😁

Dopadlo to nejako?