tvaroh napísal:

dobre postrehy, vsimol som si raz ze ked som mal dojazd 20 tak mi to slo do nudzoveho, a to je aj v knizke ze nemas jazdit pod 1/4 nadrze. Ja som bol zvyknuty tankovat pod dojazdom 100km co vlastne niekedy aj je 1/4 :)

inak vies napisat aj ceny co ta to vyslo vstrek? RJ? a kde si to nechal robit?
resp ake si mal priznaky ked sa to posralo?

Vstrek staji v BMW bez zlavy okolo 200€ a RJ okolo 1000€. Robili mi to chalani v prahe v BT Racingu lebo tu mi nikto nevedel dojst ani na zavadu. Zacalo mi vypynat 1. blok valcov cize 1,2,3 vymenili sme kabelaz a uz to islo v pohode, ale mal som startovaci modul v <> tak som musel zohnat novu jednotku. Rocnik 2007 mali problemy s RJ. Teraz to ide ako vino...

Môžte mi povedať aký je rozdiel medzí 335i a 330i a čo je spoľahlivejšie a menej nákladne z týchto motorizácí

Aky rok. 330i je spoľahlivejšie pokym nema priamy vstrek. Turba su na 335i bezproblémové. Vyhni sa prvým rokom a si cajk. Urcite brat facelift. Kvoli cic navi. Led svetlam. A upgradu vstrekov a cerpadla

Lenže facelifty E9x 330i už majú všetky len priamovstrekový N53, ktorý teda spoľahlivý rozhodne nie je.

Ak 330i, tak lepšia voľba je za mňa ísť do predface E9x s N52.

Ano preto pisem je spoľahlivejšie len pokym nema priamy vstrek.
Podla mna to zas neni az taky problem. Isiel by som urcite do 335i. Kvoli zvuku vykonu aj vzhľadu. Mal som to auto ked malo 4r a nikto tieto problemy nevedel riesit ani bmw. Boli zvolavacky boli nove čísla dielov. To je davno vsetko vyriesene a na 90% budes mat v aute uz nove diely. Ak nie tak pri 160 000+ km pri najhorsom kupis nove cerpadlo za 350€ popripade vstreky za 1200€. To je bezna investícia do auta a nic ine ta tam cakat nebude. Nachipujes si to na 400ps das performance vyfuk a auto bude uplne neporovnatelne s 330i

inak co sa tyka zvuku - mam na mysli kultivovanost a ticho v kabine za kludnej jazdy - tak N52 je uplne top, neviem ci som niekedy pocul tak tichy a hladky chod motora v beznom aute so spalovacim motorom (pokial nieje vybuchany ako automaty v podbrezovej). N53/54 maju za kludnej jazdy/prip. volnobehu o dost rapotavejsi zvuk, miestami to nie je daleko od diesla (vo vysokych otackach je to different story - vsetky tri zneju velmi pekne uz aj s obycajnym origo vyfukom)

ten rapotak bude asi kvoli priamemu vstreku :)

to je clear...ale aj tak nepotesi :) ked uz si clovek omylom kupi benzin ze bude konecne ticho a zisti to az po prvom vypnuti logik7 alebo tak :)

Za mna ma 335i pekny a jemný zvuk motora na volnobeh. Ked nema dojebane vstreky 🤣. Ale s 330i n52 na volnobeh to moc porovnat neviem. Mal som na mysli skor zvuk vyfuku kde 335i ma klapkový a 330i sice ma zvuk ale na 335i sa to totalne nechytá.

Tu je priame porovnanie zvuku N52 vs. N53.

Neviem ktore je co ale to plechove bzucanie je riadny shit. To ceske bzucanie ani nehovorim. To basovejsie.. Eh eh moze no. Naklady, nenaklady urcite 335i. Ceny tych aut su uz asi na minime tak si dopraj.. Ine to bolo ked turbovice stali 1,5-2x tolko co 330i. Kto dume ci sa tam naaahoudou nemoze posrat daco, za nebodaj 1500e, nech kupi rsovu okravku.

Amen