To je mi teraz uz jasne. Len ak si dobre pamatam, tak mi vtedy v ZV hovorili, ze oni to nechaju cez noc vytiect a vraj preplach je neziaduci u ZF prevodoviek, podla nejakeho postupu ci manualu. Ja mam 6HP. Ci je to pravda alebo len si len ospravedlnovali, ze vtedy nemali stroj na preplachovanie,alebo iny dovod, neviem.
Bol som na druhu vymenu v ZC, a tam mi asi robili aj s preplachom.

co viem BMW oficialne ani nema stroj na preplach - kedze napln prevodovky je "dozivotna" tazke sa riadili postupom vymeny oleja vyrobcom vozidla...
vyrobca prevodovky ZF vsak ma na to iny nazor

Bayern ZV nie je autorizak pokial viem.

mitocross napísal:

Bayern ZV nie je autorizak pokial viem.

nie nieje, ale stroj na preplach nemaju...aspon nemali a ked som na to daaaaaaaavno pytal tak postup vymeny robia podla BMW manualu....od vtedy vsak vela vody pretieklo ako je to teraz ti nepoviem...

A ty necitas moje prispevky? Ved som na predoslej strane pisal, ze som tam bol na vymenu oleja v prevodovke

citam ale nepises kedy menili....:)

Tiez davno.

McRuffinyi napísal:

,,keď nebol olej tak dlho menený že si nemyslia že je dobrý nápad olej vymeniť na koľko je tam po tých rokoch špina a usadeniny a že keď to takto funguje keby to prečistia vypláchnuť dajú novú vaňu a nový olej nezaručujú mi že to bude fungovať ďalej že by sme len napáchali večiu škodu,,

Olej nie len maže ale aj tesní. Starý olej je hustejšia - čo znamená viac namáhaný povrch, no tesní ešte lepšie. Ten povrch po čase ale bude zničený. Po výmene ten nový olej teda vymyje ten starý hustý olej a zrazu môže byť zle. Nejde teda o špinu. To ale niesu prípady 200tis km. Tak isto aj motorový olej - tam kde má ísť 5w30 a miesto toho sa dáva 5w40 - dajme tomu prevencia - svoj účel plní ale ten motor skôr sa degraduje. Možno pre nás už to vtedy bude jedno ale za hustotu sa platí daň.

Menili sme viackrat aj po 200k, auta jazdia, ale bolo to bez preplachu, ten nema ani samo ZF vo svojich oficialnych postupoch. Keby vsak mam auto od novoty, resp. boli dodrziavane vymeny, preplachu by som sa vobec nebal

GT323 napísal:

Olej nie len maže ale aj tesní. Starý olej je hustejšia - čo znamená viac namáhaný povrch, no tesní ešte lepšie. Ten povrch po čase ale bude zničený. Po výmene ten nový olej teda vymyje ten starý hustý olej a zrazu môže byť zle. Nejde teda o špinu. To ale niesu prípady 200tis km. Tak isto aj motorový olej - tam kde má ísť 5w30 a miesto toho sa dáva 5w40 - dajme tomu prevencia - svoj účel plní ale ten motor skôr sa degraduje. Možno pre nás už to vtedy bude jedno ale za hustotu sa platí daň.

Netaraj, rozdiel vo viskozite je minimalny. To by ten automat vobec nefungoval keby tam olej nejako vyraznejsie hustol. Co je pravda, ze novy olej ma sakra silne cistiace schopnosti a viaze bordel do seba. To sa da krasne pozorovat ked sa vypusti stary olej ktory je sice tmavy ale priehladny, napusti sa novy, pojazdi par 100km a bum, zrazu je olej cely mliecny, plny prachu zo spojok a inych sracek. Uniky oleja detto, novy olej nieje riedky a preto vyteka. Horuci olej vzlina tak silno, ze ak tam je netesnost bude tiect aj 75W-140.. ide o rozpustenie nanosov spiny a karbonu ktore otvori cestu von.

Sorry, nepísal som o hustote nového oleja /prevodovky/ ale o opotrebovanom oleji čo už nemaže tak ako má, usadzuje sa. Zle sme sa pochopili.

Ako olej stráca svoje vlastnosti, logicky bude trpieť materiál. Keby tak nebolo tak by sme nepotrebovali 5000 druhov oleja. Povrch sa postupne vymele. Starý olej veľa toho pretesní, nový to vymyje. Ako niet o čom diskutovať, na jednej strane hovoríme že ani zdaleka nie je celoživotný, a potom tvrdíme že starý olej neexistuje že tam narobil problém. V reálu to veľmi nevidíme lebo stav auta je irelevantné pre nás, problém sa rieši predajom. V strojárstve to už je o niečo inom.

Treba hlavne menit predpisany olej vyrobcom a dodrzat interval vymeny, iny ako original olej predpisany vyrobcom odrovna prevodovku (nejde o viskozitu)
taktiez tym co maju auto "cipnute" alebo tahaju casto vozik, odporucam skratit interval vymeny o polovicu
po vymene treba urobit dokladne adaptacie - nie len RESET adaptacii, ale postupovat podla vyrobcu ZF (ked je prevodovka ZF)