ja som ti chcel povodne pisat nejaku jednotku,ale co som pozeral, tak vsetko bolo cez 20 co je nad tvoj rozpocet :-) plus 118i je trojvalec
ale ta co si poslal tak podla mna neni o com.. krasne auto, nove, v zaruke..

Jedno, alebo este mozno https://www.bmw.sk/sk/topics/offers-and ... ccee56331c

Z tych dvoh sa asi rozhodnem
3-valec asi nasim vadit nebude. Teraz jazdia 1.4 golf (nie tsi)

neni o com - 3er.
efkova 1er je krpate auto s vnutornym priestorom omnoho stiesnenejsim ako ten Golf, ktory teraz vasi jazdia.
a v tej 3er uz ta 20i s tym dokaze hybat tak aby clovek nemal nohu na podlahe pri kazdom rozbiehani a v konecnom dosledku to mozno bude mat spotrebu rovnaku ako ta 1er

Len som to chcel nejako posvatit. Ta 3er s vybavou a relatine malo km mi pride ako fer deal. + je tam este BMW Premium Selection záruka.

Bob ty si mal v X1 ten 2.0i ak si dobre pamatam. neboli tam vyslovene nejake motoricke problemy?

Len taky socialny prieskum pre moje ucely, rodicia maju golf, predpokladam min 5-6 gen? a chcu nove do 20k, co je na tom golfe zle? je uz strary dojebany alebo co je na nom zle? Ja uznam ze upgrade je vzdy dobry ale pre cloveka ktory chce hociake auto aj 3 valec a je mu vlastne jedno aku ma ten motivaciu upgradovat? Ta trojka inak celkom pekna za tie prachy slusna cena

No Golf 7 sa uz vymiena za novu generaciu,ak chcu do 20k a chcu golf tak nech pockaju na mk8.
do 20k lepsie nakupis u konkurencii pomer cena/vykon.ako by si mal kupovat vybehovy model. Focus je z minuleho roku, Civic 2 roky, Ceed minuly rok.308,Megane budu mat coskoro nastupcov do toho by som nesiel. Realne chyby su drncanie plastov, nie uplne hladka aut. prevodovka s neurcitou vydrzou, 1.5 TSI ma problemy momentalne aj ked tam sa meni software. Tym 1.0 Tsi zase chyba tocivy moment v nizkych otackach. 1.6 tdi je ok ale nicim nenadchne, dobry a vykonny je ten 2.0 TDI ale ten uz je za celkom velku cenu. Ale zle auto to neni,myslim ze v tej triede je riadny tlak na vyrobcov tak tie produkty u vacsiny automobiliek su riadne podarene,chybu nespravis nikde.

Majú 6-tkovy golf 10 ročný, 1,4 hladký benzín. Čiže to moc nejde, má to už čo to za sebou. Takze ide skôr o to, upgradnut starsie a nie úplne výkonné auto za niečo trochu zaujímavejšie, kým sú ešte v produktívnom veku a môžu “investovať” trochu viac ako pred 10 rokmi. A otec si povedal, že kedy BMW keď nie teraz

ja som s 20i b48 problem nemal za tych 50tkm ani jeden, nezmizlo mi nikdy ani deci oleja, na poslednej ohmatkavacej bmw akcii sa tam dvaja pani uz tak v dochodkovom veku stazovali, ako im to strasne zere olej. po 2 kontrolnych otazkach som dalej nepocuval - jazdia 100% v eko mode a max 2000 otacok. pri takom style jazdy sa olej straca vsade, je jedno ci je to fiat ci bmw ci vw.
moj rekord bol asi 6.8 spotreba na 300km jazde, ale bezne 7,5-8,5, zhruba 2/4 dialnica, 1/4 okresky 1/4 mesto, ale ja som nejazdil na spotrebu.straca dych ked su v aute 4 ludia, tam uz napr. na okreske ked ides 80 za autom a chces to rozbehnut citis, ze to predsa len je nafukane ale nohy nevladzu.
pri dvoch ludoch to imho uplne staci, hlavne uz dospelym ludom, co sa za volant neposadili vyburit.

mk8 golf za 20k s automatom mozno tak s 1.0tsi, za 24k to bude 1.5tsi DSG bez vybavy. ak kupovat nove tak imho kyja prosit s tym 200 konovym 1.6 nafucanym alebo xceed v podobnej konfiguracii momentalne tazko najdu contendera. a novy gold v prvych dvoch rokoch vyroby si kupi len masochista, staci si pozriet vw club fora. bezne to byva tak, ze nejaka generacia modelu ma najvyssiu aktiviu ku koncu alebo po ukonceni vyroby - jazdenky za par korun, ludia to vozia zo zapadu, objavuju sa problemy. tak ako tu f30, pred 3 rokmi tu nebolo velmi o nich pocut, teraz uz si to ludia kupuju za cenu novej Fabie a zacina sa to na forach ozyvat.
vw club postupne v temkach mk7 umrel oproti tomu co to bolo na zaciatku, TPIcka a zvolavacky pri kazdom olejovom servise, ja som vo svojom golfe este nemal softver, ktory by nemal chyby, mam momentalne asi piatu reviziu, aj ked objektivne, nebol som v autorizaku rok a pol a ani sa nechystam s tymto konkretnym autom uz nikdy.
Minimalne 2 roky by som si pockal kym by som kupil mk8.

ja som mal tu B48 pozicanu (v F30 320i) asi 4 dni a s mojou nohou pod 10 celkom tazko som sa dostal kombinovane oproti 420d kde rovnake tempo jazdim pod 7 alebo okolo 7. ale zas ked jazdia 1.4ku hladku, tak tam nebude narok na nejaku dynamiku extremnu a vpohode budu jazdit okolo 8. ta 3ka je fakt vpohode za tie prachy si myslim, a ked to ma aj zaruku.. akurat sa mi zaludok otaca z tej fotky klucky, ten lak je tam extremne dojebany, zislo by sa tomu kvalitny detailing

Presne nad detailingom som uvažoval, keď som videl tu kľučku
Volal som s predajcom, vraj tam bola nejaká lakovačka (predpokladám ale, že nič vážne, keď to ma "premium selection" - ale to si nechám poradiť, či to má váhu) + je tam dokúpená kompletná záruka do konca budúceho roka. Auto je ináč nemecké (to asi nemá žiaden vplyv, predpokladám, že idrive na mňa pôjde po našom )

Na sobotu sme zatiaľ predbežne dohodnutí, že sa prídeme pozrieť a ošahať tlačítka.

Moja otázka znie, čo a ako podrobne skontrolovať (stále kladiem váhu na premium selection, keby tam nebolo, takmer určite sa snažím spojiť s peqpek-om), prípadne či zvyknú aj z tejto ceny ešte niečo spustiť vo finále, alebo o cene sa nediskutuje

Ďakujem za tipy

tak ten priemer spotreby sa hybe tak ako som aj ja maval, 8 priemer, extremisti jazdia za 6,6 ale aj za 10.
z mojej skusenosti ten motor v x1 najmenej zral okolo 140-150kmh na dialnici, vtedy to islo blizko dole k 7 aj po 7.

popoko

Hej no, bola po pici, az tak ze sa uz stihla predat :/

a naco ste cakali, ze bude lacnejsia?

Zial nedalo sa nam ist do BA skor, ako cez vikend a po telefone mi vcera chlapik oznamil, ze teda sa dala rezervovat na 24hod a vcera dosiel panko co ju bral hned. Hold, kto skor pride ten skor berie sa hovori.