Čaauteee 😄 nakoniec som sa rozhodol pre kúpu e60 530i 170kw manuál.Myslite že neurobím krok vedľa keď pôjdem do tohto motoru? Majiteľ vyzerá byt poctivý človek. Sú nejaké chyby na ktoré tento motor trpí? Co som čítal na internete tak všade píšu ze tieto motory M54B30 sú jedny z najlepších aké bmw robilo.. Pripadne ak by mi niekto vedel napísať za koľko to auto reálne jazdí. Sorry ak to je tu už niekde rozpísané a zakladal som zbytočne tému

Pripadne neni tu niekto taký kto robí obhliadky auta pred kúpou? Samozrejme by som mu zaplatil

uzivatel peqpek

smokeweedeveryday napísal:

Čaauteee 😄 nakoniec som sa rozhodol pre kúpu e60 530i 170kw manuál.Myslite že neurobím krok vedľa keď pôjdem do tohto motoru? Majiteľ vyzerá byt poctivý človek. Sú nejaké chyby na ktoré tento motor trpí? Co som čítal na internete tak všade píšu ze tieto motory M54B30 sú jedny z najlepších aké bmw robilo.. Pripadne ak by mi niekto vedel napísať za koľko to auto reálne jazdí. Sorry ak to je tu už niekde rozpísané a zakladal som zbytočne tému

Najlepsie z najhorsich, okrem sibnutej spotreby oleja ktorou uz vacsina trpi to nema problem no.

Najlepší z najhorších? Čiže tie motory radu M54 sú zlé? Nemám radšej do toho ísť teda? A dáky kontakt na toho peqpek nemáte? FB alebo hocičo

Zdravim nechcem zakladat duplicitnu resp.podobnu temu tak pisem sem.
Dlhe roky som mal bmw od e30 az po e46 par krat e38 vacsinou diesel.Nastal cas kupit nieco rozumne a velke preto som sa rozhodol pre e61 ale len benz.Netvrdim ze si nedokazem zgeneralkovat motor atd ale novym dieslom neverim resp.zivotnost a predchadzajuci majitel tiez otazne.Padlo teda na rozhodnutie bud 2.5i alebo 3.0i
S 2.5 m54 mam vpodstate skusenosti z e36 kde bol priam paradny ano porovnavat 3 a 5 sa neda beriem.Avsak ten 2.5 je povedzme taka klasika 3.0i som nemal moznost vyskusat.Rozmyslam taktiez nad lpg neskor.Na aute ked sa aj bude jazdit tak 4x do tyzdna aj to povedzme okruh za tyzden mozno 150km.Co by ste odporucili skor? Teraz mam docasnu octaviu 1.9 tdi ale uz konci jej cas resp. uz ma nebavi sa vozit v hrkalke.
Diki :)

Neviem o "novych" diesloch v E60, okrem 520d lci. Do E60 je 30i minimum.

Novych myslim common rail.Ja osobne ich neznesem som z dob rotacnych cerpadiel a takych viacmenej mechanickych vstrekov kde sa dozivali krasneho veku co pri common railu neni mozne ano aj vdaka tlaku a ostatnych veci.Proste pre mna nafta straca vyznam pokial viem ze realne tie vstreky nevydrzia vela a ked to kupim od nejakeho chudaka co servis nepoznal nebodaj chytene turbo tak mam o par tisic zarobene co v benzine mi odpada

No ked myslis.

Neudrziavana M54-ka tiez dokaze zozrat dost penazi, takze v podstate na tom budes rovnako ked to kupis od nejakeho chudaka.

Tak jasne, zvlast ked tie CR vstreky v ktorych je TLAAAK natocia cez 400k. Po tom najazde je M54 hodny do GO, vratane vanosu, ten skor uz druhy krat. U M57 vymenis vstreky, turbo a toci dalej. Inak je smiesne sa odvolavat na rotacne cerpadla zvlast v spojeni s bmv pretoze ani M21 ani M51 nenatocia to co M57 akurat s vymenami oleja. Pretesnenie VP30 stoji v bosoch okolo 450e, s montazou 650. Boh chran aby bolo vybehane alebo odisiel nastavovac, uz za to mas tie CR vstreky uplne nove. Mechanické capove vstreky maju zivotnost do 100 000km, za zivot som ich spravil cca 300ks prevazne prave z bmv, dobrych bolo tak 50, nikdy nie vsak na jednom motore sucasne. To len tak naokraj, nemam rad ked niekto tliacha dogmaticke zdramatizovane sprostosti.

Nemáte zajtra ráno čas niekto alebo cestu okolo Námestova že by šiel niekto somnou?

smokeweedeveryday napísal:

Nemáte zajtra ráno čas niekto alebo cestu okolo Námestova že by šiel niekto somnou?

najlepsiu vec co mozes urobit, zobrat cloveka co ma diagnostiku - ORIGINAL a zaroven vie co pozerat...