Chystam sa vymenit na mojej m62TU sacie potrubie a skrtiacu klapku (konkretne sacie z m60b40 a skrtiacu manualnu na lanko) vedel by sa mi nejaky znalec vanosov k tomu vyjadrit? Ci tato zmena neovplyvni cinnost vanosu :-) dik za odpovede

sacie potrubie ak myslíš parohy tak to určite pomôže výkonu, a škrtiaca klapka lanková, neviem či to potom bude komunikovať s DME

ViktorDDD napísal:

sacie potrubie ak myslíš parohy tak to určite pomôže výkonu, a škrtiaca klapka lanková, neviem či to potom bude komunikovať s DME

Ano sacie parohy. Dme uplne vyradim aj plynovy pedal tam klaicky cez lanko. Lebo tie elektronicke klapky nemaju taky zaber pri zoslapnuti plynu

DME=riadiaca jednotka
myslel som to tak že ak prehodíš celú klapku tak či s tým bude komunikovať RJ, lebo teraz to funguje tak že signál ide z pedálu do RJ a z tade je potom ovládaná klapka, ak sa nemýlim

ViktorDDD napísal:

DME=riadiaca jednotka
myslel som to tak že ak prehodíš celú klapku tak či s tým bude komunikovať RJ, lebo teraz to funguje tak že signál ide z pedálu do RJ a z tade je potom ovládaná klapka, ak sa nemýlim

Hej za dme som mal dat ciarku zabudol som. Hej chcem urcite vymenit tu klapku . No ked je riadena manualne mala by komunikovat nie?! Aj elektronicky plyn pedal dam prec a dam tam klasicky. Ak to nezmeni chod vanosov tak sa pustim do toho

asi sa moc nechápeme, ak dáš preč el. plynový pedál a el. škrtiacu klapku tak neviem odkiaľ bude brať RJ info ohľadom stlačenia pedálu, resp. polohy klapky, keď je to raz tak spravené že si to berie signál z potenciometra pedálu

funkciu vanosov by som okašlal celú. Poskladaj auto, vyjazdi to, keď to začne rachotať, tak to neopravuj, nechaj to skočiť. Motor odnes na hliník do zberu a kúp klasiku M60. tak či tak bez zotrvaku či prevodovky aj tak nezmeníš funkciu vanosov kámo

Keby som mal času a priestory ako ty, už dávno by bol v uliciach smog ako v šanghaji.

ja by som nato šiel takto, buď všetko M62TU ako má byť, aj klapka, aj plyn a tým pádom budú fungovať aj vanosy a všetko, alebo spraviť z toho taký hybrid M62TU s M62 elektrikou, akurát vanosy budú nefunkčné, ale zas ,tie vanosy na tej M62TU tak veľa toho nespravia, akurát to má taký fajný dízlový zvuk

kobrakai napísal:

funkciu vanosov by som okašlal celú. Poskladaj auto, vyjazdi to, keď to začne rachotať, tak to neopravuj, nechaj to skočiť. Motor odnes na hliník do zberu a kúp klasiku M60. tak či tak bez zotrvaku či prevodovky aj tak nezmeníš funkciu vanosov kámo

Keby som mal času a priestory ako ty, už dávno by bol v uliciach smog ako v šanghaji.

neviem co sem pleties nejaku prevodovku a zotrvak a absolutne uz neviem co sem pletes cas a priestory... bavime sa tu o vanose. ja ten vanos mam v <-> cely jak je. bohuzial taky motor som kupil od znameho za dobru cenu tak s tym uz nic neurobim. sam by som radsej zobral bezvanos ale musim sa uspokojit s tym co mam.

a stale nechapem co myslis s tym sparovanim pedalu s DME pridavat plyn budem moct kedze to bude na lanku. mozno mi tam len bude vypisovat nejaku chybu na diagnostike. ale nenapada ma nic co by branilo v pridavani ked to je vlastne cele nastavene na lanku

inak už neviem vysvetliť, verzia s el. plynom a verzia s plynom na lanku sú úplne odlišné systémy, nelíšia sa len v tom že jedno má lanko a druhé kábel
inak je riešená aj regulácia voľnobehu a všetko, neviem či vôbec naštartuješ s odpojeným plynovým pedálom, alebo keď aj hej tak neviem či to bude vôbec nejako bežať

boldenone napísal:

neviem co sem pleties nejaku prevodovku a zotrvak a absolutne uz neviem co sem pletes cas a priestory... bavime sa tu o vanose. ja ten vanos mam v <-> cely jak je. bohuzial taky motor som kupil od znameho za dobru cenu tak s tym uz nic neurobim. sam by som radsej zobral bezvanos ale musim sa uspokojit s tym co mam.

a stale nechapem co myslis s tym sparovanim pedalu s DME pridavat plyn budem moct kedze to bude na lanku. mozno mi tam len bude vypisovat nejaku chybu na diagnostike. ale nenapada ma nic co by branilo v pridavani ked to je vlastne cele nastavene na lanku

Kámo ty si asi na hlavu, ani to nenatočíš, M62B44 má DME 5.2 a M62TUB44 DME 7.2, skrátka TUčko má počítačom riadenú škrtiacu klapku, to čo chceš urobiť je nezmysel. Pritom neviem čo špekuluješ, vymeň len potrubie a hotovo.

Kde najdem vysvetlivky z motoroveho konektoru 16pin? Vsade je len x20 c101 z m60b40

Chalani kde najdem schemu okruhu chladenia motora pri vanosovej 4,4i ? Dajte link prosim ak mate

nazdar chlapi, moja m62 pri štartoch striela do vyfuku ide na par valcov nakoniec by zdochla, no ked pridam na 1500ot a podrzim ich 10sekund, už ide normalne,.
mam chybu s tym elektro termostat co mi diag. vyhlasuje.
može to byt tym?

Je tam lpg ?