MANN uz dlhu dobu jebem akurat tak, je to made in prdel sveta a na merce tiekol Oring, zly rozmer dodavaju.

Pilifo napísal:

Je vidieť, že sa staráš, ale dať 4300€+ do servisu za 10 000 najazdených kilometrov mi príde celkom dosť.

Tak snáď tých ďalších 10 000 km bude lacnejších

Dík snažím sa No v priebehu ďalších 10000km príde na rad prevodovka a ešte nejaké ďalšie veci takže sa obávam že lepšie to nebude

Máš na picu založené pružiny v predu. Kukni si na youtube ako majú byť otočené na tej spodnej gume. Resp kukni si fotky stare ako si mal založené tiebsi mal ok .

Bacha aby ti nestrelili pružina cez ten spodný tanierik na tlmici. Už som videl jak sa to stalo. Mne takto tiež založili nové tlmiče s novými pružinami kkti v nemenovanom servise.

No pozeral som na to aj ja. Myslel som že tie staré sú na kkt Tie výrezy v spodnom uložení sú zavádzajúce. Vyskočiť to nemá ako, z prednej strany to dolieha veľkou plochou. Keď budem najbližšie na zdviháku stiahnem ich a pootočím.

Ver mi ze vyskocit to ma ako :)

Dvojičky, obe narodené v 2002.
BMW 530d & KTM 525exc

Parádna 👍🏻 🙂

filipe46 napísal:

Parádna 👍🏻 🙂

Danke

Započali prípravy na zimu Pred časom som bol na menší nákup u Korada odkiaľ som si doniesol pár vecí.

1. Webasto - už pri kúpe auta bolo vadné obehové čerpadlo. To som vymenil a zároveň aj vyčistil celé webasto. Teraz zasa odišla RJ, tak som vymenil kus za kus. Snáď aspoň túto zimu prežije.

2. Ošetrená zatiaľ menšia hrzda pri PP zdvíhacej kocke a vzadu pri PP kolese na prahu (tú budem ešte pravdepodobne riešiť po zime). Auto malo našťastie predomnou aspoň jedného rozumného majiteľa, ktorý oba prahy zvonka ošetril gumoasfaltom a zvnútra vyplnil ochranou dutín. Ja som teraz pridal ešte 1 vrstvu plniča.

3. Pred pár príspevkami som sa zmienil o zvlnených FEBI brzdách. Tak som si požičal prípravok na meranie hádzavosti (musím si kúpuť už vlastný ) a PP kotúč 0,05mm čo je myslím v norme. ĽP 0,18mm tento kotúč som dal dole a premeral ložiško/náboj (0,00 - 0,01max, dá sa vôbec namerať zvýšená hádzavosť na vadných ložiskách pri tak malých otáčkach??). Samozrejme znovu som poriadne prečistil dosadacie plochy a osadil kotúč ale hádzavosť som z časových príčin znovu nemeral.

Trasenie pri brzdení vo vyšších rýchlostiach pokleslo o 50%. Musím to premerať znovu.

4. Všimol som si tiež hranu na zadných kotúčoch, kt. bola aj na obložení. V minulosti som menil brzdové platničky a na kotúčoch sa zrazili hrany iba karbínou keďže nemám prístup na sústruh. Teraz znovu rozborka a všetky 4 hrany na každom kotúči som dôkladne zbrúsil zasa iba karbínou (kotúče ešte nemajú dosiahnutú min. hrúbku).

5. Pomaly sa strácala voda do ostrekovačov, tipoval som prasknutú nádobku, tak som ju vymenil. Tieklo to ale okolo motorčeka, bolo potrebné osilikónovať tesniacu gumičku.

6. Dlho mi sem-tam mierne triaslo volantom, vždy inak, pri inej rýchlosti, raz málo, inokedy viac, občas ako keby celým autom, proste tažko identifikovateľné. Začal som výmenou pneu, mal som tam obuté letné zn. membat, kt. som zohnal jazdené skoro zadarmo. Vymenil som ich za o niečo menší shit zn. Matador Nepomohlo.

Ešte musím spomenúť na čo som zabudol, pred letom sa menili obe predné spodné ramená Optimal a tyčky stabilizátora Lemforder. Inak zvyšok náprav vyzerá v poriadku.

Dal som vyrovnať zvyšné 2 disky. Teraz sú všetky 4 100%tne rovné, s novými pneu a vyvážené. Trasenie zatiaľ neostestované.



Pneu Matador Hectorra 3 235/40R18 240€
Rovnanie 2 diskov 45€
Nádržka ostrekov 10€
Webasto 50€

RJ treba opraviť alebo kúpiť novu.. Tieto povodne odchadzaju kazdy tyzden.

starynovy napísal:

RJ treba opraviť alebo kúpiť novu.. Tieto povodne odchadzaju kazdy tyzden.

Tie repasované už neodchádzajú? Možno si dám tú starú spraviť, len už ma nebaví stále rozoberať ten podbeh prečo to inžinieri z bmw neumiestnili ako v e53

Ja mam opravovanu a uz asi 4 roky drzi.
A E53 navrhovali iniziniery z Magny nie BMW preto to je lepsie.

A co tam tak velmi navrhovali ?
Vsak zobrali takmer vsetko z E39, dali ju do inej kasne a x5 bola na svete...

Auto za tepla dlhšie štartovalo (2-3 sekundy). Chcel som si vyrobiť selfmade tester prepadov, ale po príjemnom zistení že originál stojí 50€ som ho kúpil Na prvej foto sú prepady za 60sec. Kúpil som jazdený vstrek s protokolom, novú podložku a prehodil. Druhá foto cca 100sec. Teplý štart sa napravil, aj keď to nie je na brnk ako za studena. Podľa korekcií z ISTA bolo všetko viacmenej v norme, vadný vstrek č.2 mal odchýlku 1,1. Napr. číslo 4. mal 1,9. Teraz mierne poklesli všetky.

80€ vstrek, 1,20€ podložka

PS: autom stále trasie, pri 70-80km/h trochen zavibruje volant. 110-140km/h trasie celé auto, vo vyššej rýchlosti prestane. Zatiaľ idú na výmenu predné ložiská. Môžem toto spôsobovať kardan alebo prevodovka??

Nechce sa mi vypisovať, tak iba:
Nové disky :)
8,5Jx17 235/45
10Jx17 255/40