Čaute, mám problém s otáčkami na mojom autíčku. No na začiatok tolko že otáčky kolíšu iba za studena, potom na volnobehu keď je motor už teplý tak sa udržujú v rozmedzí od 746~752, pri studenom štarte (po noci teraz cez leto) mi ručička skače na otáčkomeri tak v rozmedzí od 1000 na 500 potom späť na 1200 a potom sa to už vracia späť. No zohriaty motor si už otáčky udržuje na 746 až 752 takže lambdy som vylúčil a aj váhu vzduchu, lebo:
Váha je nová aj lambdy sú nové (bosh).
Separátor je nový aj hadice aj snímač nasávania teplého vzduchu je nový.
Nehrkoce takže vanos to nie je.
Auto po výmene oleja ( dal som shell hx7 10w40) je lacný to olej a auto ho papá, ale pretesnil som motor s tým že sa vymenili guferá a na krúžky sa zabudlo, takže radčej budem dolievať lacný olej.
Vrchná reťaz rozvodov vimenená pri pretesnení motora. Palivový filter nový (bosh), ak vzduchový je kn a je prečistený.
No auto je momentálne po dekarbonizácii vodíkom, tak neviem čo by to robilo, jazdí dobre a nehrkoce. Motorček nevyhadzuje a diagnotika ukazuje dobre hodnoty. Spotreba je 9,3 kombinovaná tak neviem či by to mohli robiť napríklad vstreky. Prosím ak by mal niekto skúsenoť s niečím podobným tak nech mi odpíše.

Ešte jedna vec do motorového oleja som nalial aditívum motor doctor od stp a on zahustuje tak môže to byť ním?

Nemam stym skusenost sice,ale nemoze byt zasraty volnobezny ventil.?

Nie, volnobežným ventilom to nebude pretože mňe kolísajú otáčky len pri studenom štarte. Takže ešte to môže byť aj vstrekom, alebo v najhoršom že niečo pomaly odchádza.
Sviečky (NGK) a cievky (Bosh) sú nové takže ani nimi to nie je.

Mal som to aj ja, len za studena, bola to netesnost v sani.

Jeden mechanik mi povedal tiež že to je netesnost v saní a presnejšie s ktorou hadicou si mal problém.

Hadica, ktora ide do tej krkovice medzi vahou a klapkou.

Už som to vyriešil, presne aj ja som mal dieru na tom istom mieste, tak som ju zatmelil a je to ok, ešte som vymenil aj klapku a auto krásne ožilo, no super 😁👌.

Čaute, môj problém s otáčkami stále pretrváva. No vymenil som deravú hadicu ( tú harmonikovú za maf senzorom), prečistil som volnobežný ventil, zrepasoval som polo razpadnutú DISA klapku, vymenil škrtiacu klapku (na starej pošiel potenciometer) no a ranné štarty sú rovnaké:
-vonku je napr. 10°C a po naštartovaní buď vybehnú otáčky na 1200 a klesnú na 900 (kolísavo), alebo po naštartovaní vybehnú na 500 a auto skape, ale po opetovnom naštartovaní otáčky zas kolíšu od 1000 do 800. Diagnostika neukáže žiaden určitý problém, takže treba hádať. Auto po zohriati je normálne takže len ranné štarty ho trápia.
Prosím ak mal niekto podobný problém, alebo nejaký šikovný kutil sa s týmto stretol, prosím napíšte aké riešenie aplikovať.

No tak napíšte niečo prosím, čo to môže robiť, napr. cez diag som zistil že nová váha vzduchu ťahá 14 až 15 kg/h vzduchu je to ok, tento problém začal po dekarbonizácii vodíkom. Na začiatku tohoto problému som myslel že problém je len pri studenom štarte, ale vskutku stači len aby auto stálo 8 hodín ( v teple kolísanie a ak klesne teplota auto zdochne a musím naštartovať opäť). Prosím vás o nejaký užitočný názor na danú vec, pretože už neviem aká banalita to môže byť.