Fuu tak ako toto bolo veľmi zaujímavé čítanie a sme zase pri tom že nieje servis ako servis. Bolo by fajn ten čo to urobil aby si to aj vyzral.

Masaker!

fuu normálne mi odľahlo i za Teba. Raz som zažil niečo trochu podobné, bol to ešte Fiat 131 karburátorový a bol na GO motora vtedy ešte len tak v garáži u oblastného frajera na fiaty :-) značkové servisy boli na slovensku1 /jeden/ a tak po GO zabehávam a stálo to nešlo bohvie ako až som sa dostal ku kamarátovmu otcovi, on robil autobusy v ČSAD a po rozobratí všetkého vrátane karburátora zistil, že tam boli naopak trysky hlavnej a vedľajšej komory / tej čo sa otvára pri plnom plyne/ Nemám vedomosti, že by sa pri GO motora malo niečo robiť aj s karburátorom, tak ten frajer si ma asi chystal

Ale na tie matice by som zuril keby je to moj motor, ved ale to je minimalne na papulu rozbit, najma ak vies ako sa to stalo.

Mne stále nešiel dohlavy že nejde hubou poriadne prefuknut ten prepad tak turbo znova von a pozrel som tam čo má predtým nenapadlo lebo no čo by tam tak logicky mohlo byt

Po vojne kazdy general ale.. to si pozeral az posledne? Ked uz to vezmem len oficialne tak bmv (aj kazdy iny vyrobca) pise pri vymene turba vymenit privod oleja, aj prepad a specificky bmv pise takto-preco asi ~"pri vymene prepadovej rurky skontrolujte aj prepad cez blok pretoze moze byt zakarbonovany,"