Ahojte

vozidlo 320d 120kw r.v.2006 M47 Manual 280tis km

Na diag mam vypisanu chybu ohrevu palivoveho filtra (prerusovana)
Koli tejto chybe nerobi regeneraciu DPF
Chybu zmazem, vynutim regeneraciu vsetko bezi a po cca 10 minutach regeneracie znova vyhodi chybu ohrevu a regeneraciu prerusi..

Kontakty precistene, kabelaz od RJ zmerana, cize zostava vymenit samotny ohrev (samozrejme origo novy .. z buracky alebo nejake allegro to zmysel asi nema)..

Moja otazka znie: preco, kedy a za akych podmienok sa tento ohrev zapina a hlavne preco je dolezity pre regeneraciu DPF (okrem ostatnych podmienok ktore som poznal, dostatok paliva, teplota motora, funkcne zhavenie, minimalna rychlost nad 60kmh....)
A tiez zaujimava vec, chybu mam cca 2r a dpf sa mi nezapchalo (nutene regeneracie som predtym nerobil) (bolo mi povedane ze tento ohrev vela ludom nefunguje a vsetko je v poriadku)

tlak pred nutenou regeneraciou pred dpf na volnobeh 24mbar pri 3000ot cca 75mbar
momentalny tlak po nutenej (nedokoncenej) regeneracii pred dpf na volnobeh cca 18mbar pri 3000ot cca 45mbar

Dakujem

Ty mě taky nejde ohřev nafty ale regenerace dpf filtru se normál zpousti když je potřeba.

Gti.s napísal:

Ty mě taky nejde ohřev nafty ale regenerace dpf filtru se normál zpousti když je potřeba.

Je to zaujimave lebo od nova ako som kupil auto ta chyba tam bola, ale chalani vraveli ze to nema nejak vplyv na nic..
takze som jazdil neriesil.. dpf bolo vzdy ok kedze jazdim dlhe trasy.. (chodim pravidelne na preventivnu diagnostiku ci nahodou nieco nevyskoci)..
no teraz zrejme po update posledneho softu sa tato chyba presunula k motorovym.. a kedze je chyba na motore regeneraciu prerusi/nespusti