Ahojte priatelia.
Trápi ma problém s EGR ventilom. Aspoň mi ho diagnostika vyhadzuje a pravdepodobne môj problém s miernym dusením, cukaním pod 2000 ot. s tým skutočne súvisí.
OEM číslo EGR ventilu mám 11 71 7 563 241 (na obrázku v prílohe je to diel č. 1). Presným typ vozidla mám uvedený v podpise

Ak si ho pozriete vidite, že jeho čistenie asi nie je tak jednoduché ako pri dízlových bé-em-véčkach.
Otázky znejú nasledovne:
1 Je vôbec možné aj tento typ čistiť?
2 Je možné aj pri tomto motore zaslepiť EGR?
3 Výmena nie je problém, ale nie je nutné niečo programovať? Alebo stačí keď výmenu vykonám pri odpojenej baterke?
Ďakujem za reakcie - skúsenosti.

Nikto nič? tak mi aspoň poraďte či prístup k EGR je lepší zospodu, alebo zvrchu? Hore budem vyberať zajtra throttle valve a tak či sa odtiaľ k EGR dostanem....
Ďakujem
Toto je pohľad zhora:

Prístup z hora, zospodu ti bude zavadzať viacero vecí a len sa natrápiš

Chlapci. Prístup ZDOLA bol ten správny. akurát sme EGR nevyberali, len zaslepili, keďže by musela ísť von aj prevodovka. :)

Mal si ho zaneseny? Kolko mas km?

Nejake foto? Odkial si mal kupenu zaslepku alebo to bol homemade?

kira0039 napísal:

Chlapci. Prístup ZDOLA bol ten správny. akurát sme EGR nevyberali, len zaslepili, keďže by musela ísť von aj prevodovka. :)

Presne tento problém som mala aj ja - dokonca som tu na to mala topic. Jediné zhodný prístup je zospodu, ale k výmene je nutné vybrať aj prevodovku, takže sme skončili pri záslepke EGR - homemade. Mám to tak asi pol roka a všetko klape ako má.

Prevodovka NEMUSI ist dole, je tam blby pristup, ale zospodu sa to da... Pozor, pri benzinovych motoroch je najlepsie vymenit cely ventil kus za kus, mna to stalo 167€ z Nemecka + robota, odvtedy mam pokoj...
Ak vam cuka auto a neviete si rady, moze/nemusi svietit check engine motora - snimac tlaku paliva, novy 66€.