Zdravím klubákov...toto forum mam preštudované od prvej po poslednú stránku, ale nič konkrétne som nenašiel. Tak poďme k problému...
V polovici decembra pri beženej jazde domov z práce,cca 30 km mi niečo trhlo v motore a stratil sa výkon, žiadna kontrolka sa nerozsvietila a dymilo sa mi z pod kapoty okolo separátora...Prikladal som to k turbu, ktoré sa dost pískalo, púštalo olej a tak som ho poslal na repas...Medzitým som si vyčistil komplet sanie, z IC mi vytieklo cca 2dcl oleja a potešil som sa, že už nemam klapky...Včera som nahodil repasované turbo(samozrejme auto dostalo nový olej, všetky filtre, separátor oleja,turbo bolo zaolejované atd) poskladal a mal som problem nastartovat...cca na 10x to chytlo ale ako traktor, na tri valce, auto sa celé triaslo, dymilo a ked stúpla teplota tak to prestalo a prešiel som cca 50km...žiadne kontrolky nesvietili neblikali, otačky sa krasne držali, akurát auto takmer vobec netiahlo...po odstavení do garáže, otvorím viečko na olej a hustý biely dym...nechal som to vychladnút cca 2 hodiny, znova nastartoval a auto zasa na 3 valce a kontaktoval som kamaráta mechanika...Dnes som prišiel,hodili sme to na diag, a žiadna vážna chyba,nič (len predohrev, abs senzor), prevážali sme to, tlak turba o.k. prietok vzduchu o.k a ku vstrekom sme sa nedostali..Lenže auto už ide stale na tri valce.....Takže može byt vstrek k.o? horšie diera v pieste? a najhoršie blok motora?....Poprípade čo ešte može byt k.o? Až na budúci piatok pojdem na meranie korekcie a prepadov, zmeráme tlaky vo valcoch a budeme chytrejší. Lenže to je až za týzden a tak píšem sem..Predsa viac ludí viac poznatkov a reku na čo sa mám nachystat, poprípade už zhánat motor...Dakujem všetkým za nejaké poznatky

obavam sa toho najhorsieho

vďaka za uprimnu odpoveď..

Tak a sme na mrtvom bode...na dvoch valcoch nulova kompresia a dvoch uuuuplne minimum....mechanik nechapal preco pri meraní sa dymí z chladiča egr a prečo pri týchto hodnotách auto naštartuje a ide na tri valce, údajne by nemalo mať ani náznak chytnutia...merali sme cez žhavičky a ešte v sobotu skusíme merať cez vstreky....Kde je pes zakopaný?

mechanik nechapal ?

vymenit mechanika

Myslím ze ta neminie demontáž hlavy a jej oprava potom kontrola ovalnosti valcov mikrometrom a ešte len tak pre zaujímavosť neviem si dosť dobré predstaviť ako to chce mechos merať cez v streky kompresiu nenatočil by si mi to? Dik

Drziakom ktory sa zasunie miesto vstreku do sachty? Ale na co by to robil neviem.. Sanie mas asi dole predpokladam, tak otoc valec do pracovnej hornej uvrate, zablokus kluku kvaltom/P a cez dieru zhavica tam z kompresora pusti tlak. Pocuvaj odkial vypali.. bud do motora alebo do sania/vyfuku. Podla toho vies co sa deje. Ale ak to nespapalo klapky co by ste si snad vsimli tak su roztavene piesty a motor na 90% do zberu. Rovnaky pripad som robil a bohuzial sa menil cely kedze roztavene piesty uplne znicili vybrus aj hlavu. (nie, vybrusove piesty sa neoplatia)

takže dnes tu boli dvaja borci na bmw a podla nejakej diag. zistili že štvrtý valec je k.o...a oprava je drahšia ako výmena motora...len som prekvapený, že bez žiadneho príznaku pred tym....

To su dost kvalitne informacie.. borci, nejaka diag, je to KO veduci.

ono ja som ich tak nazval, bo sa tak chovali...a názvy všetkých programov neovládam. viem, že jedna bola Inpa..len mi ukazovali takú tabulku, kde boli ukázané otáčky jednotlivých valcov (prve tri sa pohybovali od 817 do 824 a posledný štvrty cca 680-700). potom po naštarovaní na neutrále otvorili viečko na olej(fúkalo to ako z komína), to isté z mierky oleja.....potom kukli k turbu na hadicu od váhy a z odvetrania kvapkal olej a udajne sa mi tlačí nafta do oleja..potom mi oznámili, že mam dieru v pieste...tvoj návod som zkopíroval mechanikovi a že to urobí .....ešte motor nekupujem :))

Nadhera... takze otacky valcov su rozdielne... fiiiiha, super odborníci... prosim skus nam to vysvetlit ako to je mozne...

P.S. Kristepane, odvez to do normálneho servisu, a nevolaj k tomu idiotov...

neviem ako je to možné...až takto daleko tomu nerozumiem a už som volal mechanikovi, ktorý sa staral o moje bývalé bmw, len to je trocha ďalej už tam nebývam...pozrie to kamerkou a čo ja viem čo ešte, bo jemu sa nezdá že by to bol piest...necham to už na ňom