starynovy napísal:

To sice je pravda ale ked cenova ponuka z rakuskeho bmv hovori 22€/ltr. a na slovensku kazde autodiely ponukaju modre flase za 7,5. Je to prinajmensom podozrive. Ja to povazujem za fake.

Známy si kúpil v BMW jazdené auto a dostal ako bonus na rok diely za nákup. Pri výmene oleja pri položke olej svietilo 6,60€/liter. Až to je podozrivé

aj Shell olej stojí na benzínke Shell okolo 25€ za liter... hocikde inde 5-7€ za liter.
Tak isto to bolo aj s Castrolom čo mi dávali v autorizáku v rámci záruky do Fabky - nejakých 65€ za 4 litre, kdežto hocikde inde kúpiš castrol za 23€ za 4 litre.
Ja to považujem za marketing, ale možno v tom fakt niečo bude... ak máte na to vybavenie, skúste to nejako aspoň amatérsky porovnať :)

matus699 napísal:

lenze ani ta 5w30 pri 15tich nedosahuje dobre vysedky a je skor na vyliatie ako na pouzivanie.

Mal som tu moznost nechat si otestovat Mobil 1 ESP Formula 5w30 ktory mal natocene 20 000km v motore 320D M47N2 120kW. Ku podivu nebol este na odpis, jeho odhadovana zivotnost bola 22 - 25 tis. km. Samozrejme pri danom type prevadzky (10% mesto 90% dialnica) a danom type paliva ktore bolo pouzivane. Suhlasim ze skratenie intervalu vymeny na 15 000 nemoze nikomu uskodit, skor naopak. Pri cisto mestskej prevadzke moze byt aj 10 000km interval privela.

Koho by to zaujimalo, prikladam cely posudok kde boli hodnotene aj cistiace ucinky pripravku Liqui Moly Pro-Line. Moze zaroven posluzit ako postup cistenia/preplachu motora.

ano ale teba zachranili tie dialnice... pri nabehu v meste alebo bezna prevadzka co je mesto + dediny v okoli tie oleje po 15 tis su na nic...
Toto je tema individualna len s kazdym riesit podobne veci je na velmi dlho