V poslednej dobe mi stále hlásy túto chybu na oboch sondách.
Motor má problém na voľnobehu,pri akcelerácii zďaleka nema taký nástup ako by mal mať.
Na voľnobehu zhasne pri poklese z vysokých otáčok.
Problém rieši akurát pustená AC,vtedy motor nezhasne a udrží otáčky na voľnobehu.
Už dávnejšie na emisnej mi to technik spomínal,vravel o chudobnej zmesi ,odporučil vymeniť palivový filter ten som behom 1roka menil 2X max som spravil 5000km
Diagnostika aj multi aj origo bmw hlási iba chudobnú zmes

taha ti falosny vzduch, derava hadica, separator,....skus pri nastartovanom motore dat dole olejove vicko a priloz ruku ,ak nebude sat tak falosny vzduch

Ako môže sať ked motor je klasicky odvetravaný do sania?

Urob co ti kaze, nevieš ako tie motory fungujú, to nie je vw

Mám dva autá vedľa seba ,ani jedno ten vzduch nesaje cez to viko oleja...
Pritom jedno ide uplne v poriadku.
Jediné načo som prišiel,tak ked odpojím podtlakovú hadičku ktorá ide na tlakový regulátor paliva motor prestane zhasínať na voľnobehu.
Chudobná zmes je samozrejme stále.

Sondy majú doporučený nájazd 160.000 km. Časom strácajú elasticitu alebo zamrznú, musel by si dať graf čo ukazujú. Pretože pokiaľ sonda vysiela signál chudobná zmes, RJ sa snaží pridať bohatosť a to by si mal poznať na spotrebe. Nuž ale to by chcelo aspoň nejaký číselný údaj z diagnostiky.

Sondy sú v poriadku. Reakcie majú do sekundy. Najskôr to bude problém netesnosti sania,prípadne nejaká hadička,ako bolo písané.

skontroloval som podtlakové hadičky ,no problém pretrváva...

Takže váha vzduch tá bola chybná.
Dávala trošku inú hodnotu ako mala,dopracoval som sa k tomu po ťažkom boji.
Auto ide,tak ako má.
PS... ten podtlak pri otvorejej zátke stále nemám,samozrejme ani tam byť nemôže... ale dík aj za to...

Keď otvoríš viečko od oleja chceš mi povedať ze auto nezačne lapat po dychu?

Abyssko napísal:

Keď otvoríš viečko od oleja chceš mi povedať ze auto nezačne lapat po dychu?

Nie nezačne,skúšal som to. Aj som to pretesňoval, pred klapkami,za klapkami,podtlakové vedenie,vstrekovače a hadičky. Jedna hadička ide do posilovača (tá je prepojena ešte s výparmi z nádrže),druhá tenká na regulátor tlaku paliva,tretia do regulátora voľnobehu. Všetko bolo v poriadku. Nečakal som,že to môže byť váha, resp. čakal som ,že by ju odhalila (origo) diagnostika.
Každopádne,už ide všetko v poriadku :)