Chlapi mam takyto problem s jednou E60. Na aute je hlaska nefunkncych Airbagov.
Po pripojeni ISTAD hlasi chybu ZGM nekomunikuje (SGM - Safety and gateway module). Nasledne po navigacii, pripojte zdroj na atd...vam ponukne reset, ktory ked spravim...riadiacka nabehne (istad ukaze zelenu gulicku) a objavi sa napis jednotka je v poriadku nie je potrebne ju menit. Avsak za chvilu cca 2 minutky zas hodi chybu aribagov a jednotka zas nekomunikuje. Je tam hlaska nieco o energetickej rezerve nemam teraz foto ze kondezatory nedrzia kapacitu, nedostatocne napatie...riesil niekto vymenu kondikov v ZGW ? ma vyznam sa s tym babrat ci rovno menit RJ...v jednom PDF od BMW je spominane

Energy Reserve At the same time the energy reserve is charged. The energy reserve consists of a storage capacitor (60 V). If the vehicle voltage drops below a defined threshold, power is tapped from the energy reserve.

predpokladam ze budu v nej zle kondenzatory, ma niekto s tym skusenost ?

Ano,ale vo vlastnom zaujme to vymen cele, nikdy nemen ziadne kondiky, ta jednotka je kriticka pre bezpecnost auta. Zlyhanie moze sposobit smrt pasazierov.

Pochybujem zeby si to poriesil vymenou kondenzatorov. Na zahranicnych diskusiach su skor referencie, ze je to chyba nabijacieho/monitorovacieho obodu, resp. MCU, - vela ludi tie kondenzatory vymenilo a nepomohlo to. Jedine co mozno pomoze je skusit modul preprogramovat. Potom uz len asi vymena...

Iba vymena....

No chlapi, tiez som bol za to ze nova RJ, tak situacia je taka ze novu chlap nezaplati, cize zatial ma ponuku na pouzitu v cene 120 EUR, tak ju resetnem, nakodujem, nastavim casy ...tu staru zo zvedavosti potom otvorim, kedze mi ostane a skusim urobit. Dam info ci sa podari.

Ja by som to nerobil. Bud zaplati novu alebo nech ide...

Doplnam info. Vo vela pripadoch pomoze vymena kondenzatorov podla zahranicnych for... je to tak 50/50...v nasom pripade nie. Po vymene kondenzatorov ide auto bez chyby cca 3-5 minut, nasledne povodna chyba. Po zmerani sa kondenzatory nenabiju (vadny nabijaci modul - menic na RJ)Takze ide do auta druha RJ. Ak by niekto niekedy chcel skusit idu tam 2ks 8200uF/63V 35mmx35mm. Pozor na postup odpojenie RJ a statiku...

Story uzavrete: Prisla druha RJ, cez vikend som ju nahodil, naprogramoval, vsetko funguje.

Ahojte, nechce sa mi zbytocne zakladat novu temu, tak skusim tuto, taktiez mam problem s airbagmi, podla znameho s diagnostikou odisla rj airbagov sgm-sim. Navrhol vymenu za novu-funglovku v cene cez 920€,co mi pride trochu prehnane. Taktiez som sa ale docital, zeby to slo vymeniť za rj z jazdenky plus potrebné dokodovat vin a zvysne potrebne veci, co vyjde podstatne lacnejsie. Otazka znie, je niekto schopný a ochotny z okolia SNV, PP pripadne vychod SR, v krajnom pripade cela SR mi to urobit, pomôcť. Prosim o pomoc. Dakujem.

PS: Bmw 525xi e60, 2005.

Vo vlastnom záujme kup nový modul. S týmito dielmi nie je sranda...

BMW neustale a systematicky zdrazuje ceny takychto dielov pre starsie modely a casto stoja aj viac ako diely pre sucastne vozidla. Kedysi to SGM stalo ovela menej. Je to draha jednotka pretoze su to v podstate dve jednotky - hlavna jednotka bagov a navyse Central Gateway. Ale 920eur je naozaj uz prehnana palka... Da sa to urobit aj s pouzitou, ak je 100% ok. Pokial sa naprogramuje a nakodouje vo vozidle a nepise ziadne chyby, tak by to malo byt v poriadku. Rozhodne lepsia volba ako ju skusat opravovat. Len treba aby bola zo suceho vozidla a nie z nejakej buracky ktora bola trikrat prevratena cez strechu...
Najlepsie ju zhanat v polsku (alegro) alebo z Litvy/Lotysska (ebay). Pretoze oni nepredavaju diely z buraciek, ale z kradnutych vozidiel. Teda ked bude z kradnuteho vozu, je velka sanca ze to nebola buracka

Zozenies aj tu bez problemov, mam jednu dobru doma ak by si chcel, robili sa vsak dve verzie....

dolezita otazka znamy robil diagnostiku cez ISTU ci DIS, original soft ? ak daka cina hned vyhodi hlupost...
ak mas chybovu hlasku hod ju sem aka bola...

nezabudnut nastavit aj casy, nie len nakodovat a naprogramovat

Su verzie do 08/2005 a od 09/2005
Nie su samozrejme zamenitelne. Pretoze ta prva je zaroven aj gateway. Druha nie. Funkciu GW prebrala jednotka KGM.
Inac tento datum je dost vyrazne zmenena elektronika v e60, este vacsia ako prechod na FL.

Som v tomto trochu neznalý, len by ma zaujímalo že keď vystrelia airbagy už je jednotka nepoužitelná? Ako chápem že si zapíše záznam o vystrelení ktorý sa nedá vymazať cez diagnostiku. Ale prečo sa už nedá potom dať napr do virgin stavu a znova použiť?

Mne to diagnostikovali viacery ludia cez istu, takze viem ze tam rj je v háji ale uz je to v stadiu riesenie s jednym užívateľom odtial z fora, kedze mi trebalo riesit toho viac nez len tu rj. Caka sa na dodanie rj, nasledne kódovanie a vsetko to nastavovanie okolo toho a dufam, ze uz to nebude vyhadzovat ziadnu chybu. Napisem potom ako som dopadol .