Ja mám nabehané 220000 a netuka ani pri zaradeni na D a ani pri preraďovaní medzi 1,2,3 a to bol teraz celkom dobrý mráz a auto stálo vonku.

530d má inú prevodovku ako 525d

Jj ked som daval chipovat tak som zistoval co je ine a co identicke i prevodovka ma tam trosicku inaksie daco,

Ja mám 730D 170kw a za studena mi robí presne to isté - ak zaradím z P do D, tak to jemne cukne dopredu. Ak zaradím z P do R, tak zas to jemne cukne dozadu.

Ale robí mi to iba za studena, keď naštartujem. Potom to už je ok a za jazdy mi prevodovka radí normálne bez trhania za studena a aj za tepla.

Cuknutie pocitujem aj ked auto stoji na nerovnosti a zadadim P, vypnem idem niekam vratim sa a ked nastartujem zaradim D. Tento problem ale mam vyrieseny zatiahnutim rucnej brzdy. Zaradim N nasledne nasledne rucnu brzdu necham auto zachytene rucnou a az potom stlacim P. Ale z vlastnej skusenosti aj s inymi bmw a ako tak citam fora a pocuvam inych ludi tak tieto komplikacie su bezne. Niekto jazdi len mesto a niekto len rychlostne cesty a dialnice tak asi opotrebenie prevodovky je rozdielne. Niekomu nieco kope viac niekomu menej je to individualne.

Pani, vsimol som si zasadny rozdiel v radeni prevodovky po vymene rozvodov. Mozno to znie nerealne ale motor uz mal zrejme trosku posunute casovanie kedze rozvod bol na maxime a prevodovka bola z toho zjavne trochu zmatena ked nesiel tak ako mal. Teraz mam dilemu ci by nebolo dobre dat znova adaptovat prevodovku nech sa nanovo nauci radit s “novym” motorom