od 07/13 by uz malo byt montovane to novsie, kedze ten starsi typ s koncovym cislom 160 prestali dodavat prave v 07/13
ja mam 03/2014 a podla etk tiez to cerpadlo 4.2 s koncovym cislom 162,
ked si zadam nejaky starsi rocnik tak tam vyhodi toto


z tohto mi vychadza, ze keby si mal auto vyrobene s tym starsim typom cerpadla (koncove cislo 160) tak by sa ti to po zadani VIN zobrazovalo takto, v tvojom pripade zobrazuje ETK iba to novsie ako aj u mna tak by to mohlo byt OK
ale na jar to chcem dat pozriet tak ci tak, pre istotu

To podľa mňa hovorí iba čo si máš kúpiť keď to potrebuješ vymeniť.
Skúšal som pre srandu zobraziť diel pre auto vyrobené v r.2010 a tiež už je to CP4.2

Pro zajimavost ja mam rok vyroby 2009 (E91_N57). Dle ETK mam tez "dodavka prerusena vyroby" a nahradni je CP4.2 s vyrobnim cislem 13 51 8 577 654. Planuji co nejdrive delat rozvody a pal. cerp., Jestlize by se ukazalo ze cerpadlo cp4.2 je "bezproblemove" odlozil bych vymenu az na duben. Od listopadu kdy jsem se o to zacinal zajimat, tak nemam klidne spani.

ked mas r.2009 tak urcite tam nebudes mat cerpadlo ktore sa zacalo vyrabat v r.2013 :)
ETK ti akurat hovori ze 13 51 7 800 593 (to co mas v aute) sa uz od 07/2013 nevyraba a nahrada za nu je 13 51 8 577 654

Lenze to neznamena ze je ine.

nemusi byt technicky ine, staci ze zmenili dodavatela a bude mat iny kod. Novy dodavatel vsak uz moze byt schopny napr. dodrzat kvalitu stabilne...

chalani opytam sa aj tu, tyka sa problem týchto cerpadiel aj 525d 2014ka, N47S1? ETK mi ukazuje cp 4.1 cerpadlo..tiez to chceme dat skontrolovat, rozvody aj cerpadlo..len ako najlepsie pozret cerpadlo?

Tak, ze ho rozoberes. To ale nemozem v domacich podmienkach odporucat. Taktiez rozdiel medzi CP4.1 a 4.2 je len v kapacite a pridruzenych dieloch nie vsak v schopnosti pomliet sa zvnutra. Proste zly material, rada znie NIKDY nejazdit s malym mnozstvom paliva v nadrzi kvoli chladeniu a silno aditivovat napr. VIFom ktory preukazatelne zvysuje mazivost nafty.

kombinacia malo nafty a k tomu zo shellu to je ista smrt

Nový EVO Diesel+ zo Slovnaftu je OK?

To ti tu nepovie nik, teda ak nemas zaujem o tiahle dohady o tom ako je na pumpe tam a tam lepsie a ze mu to viac taha a menej zere podla rucicky palivomera na rovnakej trase. Aspon tu u nas je sice slovnaft asi najviac zamrdany RME biosrackami ale palivova sustava je absolutne bez usad-cize aspon nieco. Mazivost nemas ako zistit.

spikerHC napísal:

No dočítal som sa ze to CP4 je vládny kus a CP4.2 by uz nemalo byt to uz je po FL a to sa tyka mna

Neradoval by som sa predcasne, teraz som menil po FL CP4.2, vydrzalo 193 tis km. uplne rovnaka chyba, 2800 bez dane vsetko.

Ahoj, Mexikan pozeram ze mas Sk prirucku Na f11, bol By si taký dobrý a poslal mi ju? Vopred ďakujem.

Testy nafty na sk.....

https://autobild.cas.sk/clanok/215539/t ... aign=cross