Pred tromy dnami rano okolo 5 som siel do prace. Nastartoval som a autom triaslo, hucal jak keby siel na 3 valce. Par krat som ho vypol zapol stale siel na 3 valce. Dosiel som domov a skusil som ho nastartovat - motor odvtedy ide pekne ako vzdy, ziadna strata vykonu, ziaden dym len zasrata hadica od oleja z turba do EGR. Napojil som to na INPA ta povedala 3 errory:

46D3 Steuergaraet intern 4
4222 Gluehkerze Zylinder 2
4232 Gluehkerze Zylinder 3

Doslo mi ze mam vadne zhavice 2 a 3. No ten 46D3 totalne netusim cim to je. Jedinu zvlastnost som si vsimol ze ked bol motor zimny tak par krat sa mi stalo ze na cca 1700ot tak trhlo autom ako keby ho na chvilku potlacilo turbo, akoby dostal na chvilku vyssi vykon ako obvykle na danej rychlosti a otackach. Presiel som sa s autom napojenym na INPA a sledoval co sa deje so vstrekmy a turbom. Vsimol som si ze ked som mu pridal tak "Current charge-air pressure" malo vyssiu hodnotu ako "Desired charge-air pressure" cca o 200 (ale nie vzdy, len ked mu pridam a potom sa to pomalicky vyrovna). Dalej tu mam screen vstrekov, velmi sa v tom nevyznam no nieje to cudne ze 4 cylinder ma 0.53 a ostatne maju menej?

Motor je M47n v 318d 2003 FL.

Tá chyba je interná závada riadiacej jednotky DDE.

Cize sa mozem pripravit na vymenu. Myslis ze koli tomu mi blblo auto ? Ked som startoval tak mi hned naskocil motor, DDE kontrolka nesvietila.

Chyba kontrolneho suctu v EEPROMe v DDE, stava sa to. Pokial ti auto ide, nemusis sa tym znepokojovat. Na vykon/trhanie to nema ziadny vpliv, hladaj dalej.

Mohlo by to byt skratom ? Lebo som zabudol dopisat ze AE dost blikali. (Mozno to je nezmysel ale skusam vsetky moznosti)

Dneska sa mi to stalo znova ale pocas jazdy, zacalo auto trhat a mal nepravidelny chod. Zastal som a vypol, nastartoval a motor siel bez problemov.

Skus si prekostrit motor nejakym kablom na skusku, ja som mal kedysi taky isty problém akurát to bola e36 316i compact a tiez to trhalo za jazdy,ku koncu bol problem aj naštartovať a nakoniec som skusil prepojit kablom z tlmica na blok motora (docasne ale ostalo zo tam 4 roky aj som ho tak predal) káblom a bolo po probléme.
Prípadne skus pokontrolovat spoje na baterke a aj v mot.priestore + bod ci nieco nemas povolene alebo zaoxidovane.

Diky moc. Spravil som ako si povedal. Zatial som skontroloval tak narychlo spoje a vyzera byt vsetko dobre, ale az budem mat viac casu tak to vsetko povolim precistim a poriadne dotiahnem. Samozrejme som natiahol kabel ako si vravel tak uvidim ze co bude. Diky za tip.

Pohode, snad pomoze, som sam zvedavý

Tak som si vsimol ze asi od pondelka je auto lenivejsie. Do kopca vyjde bez problemov tak ako vzdy len mu dlhsie trva kym naberie otacky. cca od 1500 do 1700 ho tak trha, potom prestane. Na fore som nasiel toto vlakno a mam pocit ze budem mat asi dieru v hadiciach alebo vahu v cudu.