Zdravím,
už rok a půl jezdím na e91 320d M47(2005) a víceméně je to auto bez problému a relativně to na běžný ježdění stačí.
Ovšem je to pořád diesel a pořád čekám, kdy se něco pokazí, i když si myslím, že autu dávám veškerou péči (výměna oleje po 10k, VIF aditivum při každym tankování a nafta jen z Benziny + pravidelný nutný servis, diagnostika, kontrola teploty atd..). Kvůli tomu neustále zvažuji koupi R6 benzínu, protože prostě BMW :), a to buď 325i, 328i, nebo 330i. Raději modely do roku 2007.

Moje otázka zní, zda budu dostatečně "satisfied" s výkonem 325i a má cenu přecházet z 320d na 325i?
Další věc co by mě zajímala a sám v tom nemám jasno je, jaký je rozdíl mezi 328i a 330i krom výkonosti? Předpokládam, že 328i je US verze, ale jaké jsou tam zásadní rozdíly nevím.

Můj rozpočet je cca 9 -12tis eur.

Jednoznacne 330!. 328 ma inu hlavu, nachylna na zmenu teplot a prasknutie, ma tenke steny. 325 mali zvysenu spotrebu oleja koli poddimenzovanym kryzkom. Lepsie su motory n52, tie este nemaju vysokotlake cerpadlo paliva. Vykon navyse je urcite zretelny.

to odkiaľ máš, že 328i ma inú hlavu ako 330i v živote som o niečom takom nepočul ... rozdiel medzi 330i a 328i je len v saní ... 330i ma trojklapkové sanie a 328i teda USA verzia ma jednoklapkové kvôli emisiam ... inač sú tie motory identicke

Ok srry

Díky, za rady. Ještě se zeptám 330i nemá takové problémy s olejem jako 325i? Myslel jsem, že jsou to poměrně podobné motory s jiným obsahem.

Nie nemá... jedna sa o to že 325i od 2007-2009 teda predFL má objem 2497ccm ... 330i je 2996ccm ... oba sú to N52 motory no iné ... jednoducho aj keby si chcel tak 325 neprerobíš na 330 ... ak budeš pozerať od 2009 vyššie teda poFL je 325 a 330 objemovo 2996ccm ale to už je iný motor (N53)