Zdravím chlapci.Nejako sa mi nezdá to moje BMW.Pri akcelerácii a držaní pedálu na podlahe auto dosiahne 180km/h a dosť.Uz zjavne cítiť že od tých 150-160 to nieje ono.Je tu mnoho tém ohľadom toho že výkon u 530d často nieje aký bi mal bit,ci už pre turbo-podtlaky atd.
Kontroloval som turbo aj regulačný ventil,podtlaky aj váhu vzduchu-všetko je funkčné ako má bit.Vahu som prehodil z iného auta a bez zmeny v akcelerácii.Turbo tlači,pri cca 2000 ot.hadicu už ani nestlacim.Vsetke filtre nové,separator tiež. AUto na diagnostike bez chyby.!!!.
Mne čo sa natom nepozdáva,typujem na podávacie čerpadlo.pri otočeni kľúčom v spínacej skrinke čerpadlo tlači veľmi dlho a zjavne je počuť bublanie presne na mieste kde sa nachádza.Mozno sa mýlim.Nafta od filtra nespaduje-v hadicke je.
Mal niekto podobne problémy?Alebo nejaké iné postrehy?

Na diag bude urcite vidno problem ale musi to robit clovek ktory sa vyzna !!!

Aky je podavaci tlak pod zatazou ?

Diag bola robená profi.Ale len na voľnobeh .

Vieš namerať tlak podavacieho čerpadla pod zatazov počas jazdy?

v EDC15 je skutocne mapa ktora na zaklade padavujeco tlaku na filter zacne uberat z davky hlavneho vstreku
Pri tom moze byt na rail stale tlaceny poziadavok 1350bar ale motor dava uz len 30mm3 zo seriovych 60mm3

Takze to v chybach nebude...

moznosti su:
- zalogovat tlak na filter pod zatazou takze v D isto bude klesat
- pridat dalsi reguacny ventil za cerpadlo CP1 cim stupne tlak ktory tlaci podavacka
- alebo mapu vypnut aby neuberela davku, a chybu zapise ked uz nebude stihat tlacit 1350bar

Vela podavackam postaci pridat regulacny ventil ale zaroven nemusi stacit kupit novu podavacku, pretoze tlak sa moze stracat cez vstreky ktore idu viac do prepadu... v celkom systeme poklesne tlak a prietok cerpadiel nie je na tolko velky aby davku udrzal.

Takze na aute som vymenil podavacie čerpadlo.Samozrejme bez zmeny.No aspon ho možem vylučit a mám nové a jedno do nahrady.
Ako som už spomínal,myslel som si že podtlakový systém mám v poriadku no opak bol pravdou.Kupil som nové hadičky,zhodil sanie a všetky pomenil a auto ide ako raketa.Takže problém bol v tom.Zároven som pomenil aj hadičky na prepady nafty nech stým je pokoj.

no to je zaujímavé... a do 150kmh ťahalo normálne ? aj dovtedy to muselo ísť ako slimák ak boli podtlakové hadičky v háji...

Auto to tahalo do 150-160 v pohode..no po prekročeni tejte rychlosti to zastalo na 180 a dos..ako keby auto stopol obmedzovač.Teraz je tah auta od spodnych otáčok plynulý a taký aký má bit.A čo sa týka vedenia podtlakov tak som nechal zapojené iba ovládanie turba.Všetko ostatne ako silenty,egr som zaslepil už na hlavnej hadici od vakuovky.Swirl flaps v sani vobec nemam,ale kto má a ich má zaslepené určite má napojený jednosmerny ventil na ich ovládanie a ten tiež može bit zlý a takisto aj na ovládanie EGR či silentov motora takže pozor či niektorí z nich nieje odpalený.

na tvojho toura by som sa rad pozrel v KE :)