Ahojte, mam takyto problem.

pred casom (zaciatkom roka) sa mi za toho boha nechcel nikdy ani pri dlhej jazde zohriat motor na 90°C ale len tak do stvrtiny. Problem bol vyrieseny vymenou termostatu za novy a senzorom teploty chladiacej kvapaliny, kedze tento tiez neukazoval korektne a rucicka lietala hore dole. Auticko po tomto slo 2 mesiace ako nove. Potom sa vsak zrazu zacalo prehrievat a to uplne do cervenych hodnot po par minutach jazdy. V ramci hladania pricin bola vymenena vodna pumpa, kedze vraj preklzovala, nasledne zrovnane hlavy valcov a pod jednou vymenene tesnenie, nastavene trisky a neviem co este. Motor uz ide normalne, nic z neho nevyteka, akurat, nezopina ventilator na chladici a tak pri istych teplotach vonkajsich (ako su napr teraz) sa motor zacne prehrievat. (auto nejazdim vobec, v garazi je). 
No a mojou otazkou je, cim to moze byt, ze sa ventilator nezopne (ani pri klime, ani pri vyssej teplote). Po odpojeni toho kabla z neho a spojeni drotom na kratko sa normalne toci ostosest. Tak mechanik usudil ze je problem v tom diely co sa skrutkuje do chladica a napaja sa do neho tento kabel s konektorom (ako sa ten diel vola netusim, ale ma cislo 61318376440). Bol kupeny novy, vymeneny a problem nezmizol a ventilator aj tak nezapina a auto nechladi.

Nemate niekto skusenost ze co moze byt za problem? Lebo podla vsetkeho toto je uz posledna vec aby mohol moj bavoracik ktoreho mam uz skoro 9 rokov spokojne jazdit.

Dakujem za rady

Ked pustis klimu roztoci sa ten ventilator?? Ak nie tak na ten ventilator su dve rele v poistkovej skrini...pokial sa nespusta len po prekroceni teploty tak bude zle cidlo teploty na chladici...treba to premerat postupne :)

No nespusti sa ani pri klime. Iba ked to napriamo zopnes. A ten teplomer predpokladam ze je ten diel do ktoreho ide kabel z ventilatora (cislo vid vyssie) a ten by mal byt ok kedze je novy.

edit: Jaaaaj som Ta az teraz pochopil tak kuknem tie rele. Vdaka zatial

Kukam schemu a som sa sekol ... to cidlo teploty spina obe rychlosti...len prva ide este cez riadiacku motora...sprav si test...daj kluciky do 2hej polohy ... odpoj konektor z cidla teploty a prepoj v tom konektore pin 2 a 3 a ventik by sa mal rozbehnut na rychlost 1..potom prepoj pin 2 a 1 a mal by ist na rychlost 2...ak nejde tak budu zle rele( tipujem na to pre 2hu rychlost lebo to je prepinacie).. alebo potom poistky...

To cidlo na chladici si nekupoval original v BMW ze ?

Nie, v auto elit ci z kadial to je a vyrobcu Ti nepoviem, musim najst skatulu. Zajtra sa snad dostane chalan k tomu aby pozrel tie rele. Potom snad prideme na to co je tam napikacu

Som zvedavy na toho vyrobcu toho snimaca.. Pokial viem druhovyroba sa tam ani poriadne nevyraba a malo by sa to riesit (drahou) navstevou v bmw aby to splnilo zelane riesenie

neverim ze druhovyroba nebude fungovat vobec .. ak by zle, pochopim, ale fungovat musi.. 
tiez by som pozrel poistky a rele.. 

tak problem po tristvrte roku vyrieseny (popravde som to velmi nehrotil).... bola skrutena hlava a aj blok. Prvy servisak nechaval hlavu zrovnavat (no zrejme to spravili zle), tak vychadzal z toho, ze hlava je po opraveOK a isiel dalej. Teraz tam mam vdaka tomu cely novy radiator na chladeni, novu vodnu pumpu, novy termostat a nasledne v druhom servise zrovnali hlavu (zistili ze bola predsalen napikacu), nasledne zrovnali aj blok, vymenili tesnenia, kruzky na piestoch... a uz druhy den slape ako hodinky