Low a High budiky su fyzicky insie.
Low su tie na ktorych je obrazok auta a rozsvecuju sa prislusne LED-ky pri otvorenych dverach alebo vypelanch ziarovkach.
High su budiky ktore maju siroky display bez toho auta, a chyby sa vypisuju textom.
Ty chces asi iba dorobit MID panel + CD radio, k tomu potrebujes potiahnut 5 kablov zo svoriek alebo kablov ktore su za kastlikom spolujazdca.
A este to potrebujes spravne nakodovat.

Nechystas sa dakedy do Humenneho alebo do Chlmca za Palom alebo Patom, mozem to potom osobne vysvetlit.

Ja by som práveže chcel aj tie budíky Vieš čo, chystám sa, dám ešte vedieť

Neviem zabuchnut zadné dvere... zámok v pici? Čo mám zháňať?

Zozen teplu garaz, pravdepodobne to mas iba zamrznute, tiez som to maval pri vacsich mrazoch, dvere prichytene bezpecnostnym pasom, ked som ho trosku vykuril, dali sa zabuchnut.

Vyriesene, vyskocena pruzinka...

auto mi už dlhšie robí takú vec, že ked zošliapnem plynový pedál prudko, akoby sa preplo nachvíľu do núdzového režimu kedy ťahá slabo a za pár sekúnd vystrelí ako raketa... robí to vždy niekde medzi 2500-3000 otáčok.
Pozeral som a nalogoval som si do súboru live data z "inpa" a našiel som, že práve v tom momente má byť hodnota váhy vzduchu väčšia než je skutočná nameraná. Tlak snímaný z MAP senzoru je ale vždy približne rovnaký ako referenčná hodnota (ten som dokonca aj menil).
Znamená to že je váha vzduchu v prdeli, alebo takýto pokles vzduchu môže robiť ešte nejaký iný čert ? nerád by som zase len skúšal vymieňať diely...

Chalani potrebujem poradiť ako a kedy zvážiť repas alternátora.... Lebo čoraz častejšie sa mi stáva, že som s baterkou na nabíjačke....Podľa test menu som mával v lete 13,8-13,4V.... Teraz cez zimu sa to pohybuje okolo 12,9-13,4 aj v otáčkach ba pri vytočení plného volantu to klesne až na 12,4V
Robí to vyššia spotreba spotrebičov (ventilátor a pod.) alebo už je na čase ?

Baterka je tam 110 a niečo už bude mať odkrutené

Zmeraj napetie multimetrom priamo na svorkach bat. Ak nie je na volnobehu > 14V, alt je zly.

Takto teraz je v nabíjačke na 15A, za chvíľu mám v pláne ak to zatiaľ bude stačiť, ísť preč. Jazda tak 7 km, bude to relevantný údaj keď to potom zmeram ?

Podotýkam pred hodinou som nenaštartoval...

Nerozumies, ci ako ??? Zober merak, ale nie nejaky lacny nepresny crep a zmeraj napetie pri nastartovanom motore... a neplet tu hluposti s jazdenim, to je uplne jedno.

Ok chápem len som myslel, či na to nemôže mať vplyv slabo dobitá baterka... A multimeter mal nový ale taký univerzál lacnejší....Žiaľ musí stačiť...

test menu to meria nahovno... mne tam ukazuje 13,9V a ked odmeriam na svorkach baterky multimetrom, tak je tam 14,4V...

No tak s tým meraním musím počkať do zajtra nakoľko baterka zatiaľ mrtva...necham ju v nabijačke do rána... a idem aj tak objednať novú lebo táto to už zrejme aj tak má za sebou....čo vravíte na túto : EXIDE ?

Ja ju mám od leta, úplne v pohode....

No takže pomerané (lacným multimetrom)...Meral som aj ráno hneď po naštartovaní... Voľnobeh 13.58V
Nevedel som, či na to nemá vplyv stuhnuté auto a možno dosluhujúca baterka tak som to zmeral keď som došiel z práce (20km) s zohriatým autom.
Voľnobeh so spotrebičmi (ventilátor, rádio, svetlá a pod.) : 12.67V
Voľnobeh bez spotrebičov (všetko povypínané) : 13.67V
Pri cca 2000-3000ot : 13.5V - 13.7V (so spotrebičmi)

Počitač vykazoval za jazdy hodnoty 12,9-13,3 niekedy aj menej napr ráno som mal aj 11.4...

Takže zrejme alternátor dosluhuje čo ?