Ja si myslim ze minimalne 300 kw by tam malo byt :)))) zvlastne ze e61 530D pred faceliftem mala 160 kw a vsetko bolo v poriadku.

prepac, ale pisal som aby si neplietol generacie, porovnavaj porovnatelne. bavime sa tu o F10/11 a ne o E61, ktora je svojou vahou blizsie k F31 ako k F10/11.
vsimol si si o kolko narastla vaha medzigeneracne na 5er ?

Ja viem a ty?

picture share

To vas este bavi? dovolim si pridat jednu nekvalitnu foto z vikendu, traja kamosi mame f11, 520d, 525d,530d.... vsetci sme s autami spokojni, su to popici auta aj ked mame rozne vybavy a motorizacie, kedze kazdy ma ine poziadavky, naroky a kazdy jazdi uplne ine trasy. Aj tak ten s 530d je najvacsi frajer a isto si o nas mysli ze sme socky

l.bily napísal:

Ja viem a ty?

zda sa ze sa u teba uz stava zlym zvykom porovnavat rozdielne veci.

pozri si toto:

E61 520d:
BMW 520d Touring, manufactured or sold in 2007, version for Europe
5-door wagon body type
RWD (rear-wheel drive), manual 6-speed gearbox
diesel fuel engine with displacement: 1995 cm3 / 121.8 cui, advertised power: 120 kW / 161 hp / 163 PS ( ECE ), torque: 340 Nm / 251 lb-ft
characteristic dimensions: outside length: 4843 mm / 190.7 in, wheelbase: 2888 mm / 113.7 in
reference weights: base curb weight: 1600 kg / 3527 lbs, gross weight GVWR: 2200 kg / 4850 lbs
how fast is this car ? top speed: 218 km/h (135 mph) (declared by factory);
accelerations: 0- 60 mph 8.4 s, 0- 100 km/h 8.9 s (declared by factory), 1/4 mile drag time (402 m) 16.5 s (simulation ©automobile-catalog.com)
fuel consumption and mileage: 6.1 l/100km / 46.3 mpg (imp.) / 38.5 mpg (U.S.) / 16.4 km/l average estimated by a-c: 7.6 l/100km / 37.2 mpg (imp.) / 31 mpg (U.S.) / 13.2 km/l


F11 520d:

BMW 520d Touring, manufactured or sold in 2011, version for Europe (since September)
5-door wagon body type
RWD (rear-wheel drive), manual 6-speed gearbox
diesel fuel engine with displacement: 1995 cm3 / 121.8 cui, advertised power: 135 kW / 181 hp / 184 PS ( ECE ), torque: 380 Nm / 280 lb-ft
characteristic dimensions: outside length: 4907 mm / 193.2 in, wheelbase: 2968 mm / 116.9 in
reference weights: base curb weight: 1710 kg / 3770 lbs, gross weight GVWR: 2360 kg / 5203 lbs
how fast is this car ? top speed: 222 km/h (138 mph) (declared by factory);
accelerations: 0- 60 mph 7.8 s, 0- 100 km/h 8.3 s (declared by factory), 1/4 mile drag time (402 m) 16.1 s (simulation ©automobile-catalog.com)
fuel consumption and mileage: 4.9 l/100km / 57.7 mpg (imp.) / 48 mpg (U.S.) / 20.4 km/l emission: 130 gCO2/km average estimated by a-c: 7.8 l/100km / 36 mpg (imp.) / 30 mpg (U.S.) / 12.8 km/l

zdroj: http://www.automobile-catalog.com/

moja F31 320d ma 1585kg.

Ja som pisal ze v roku 2007 530D so 160 kw stacila a teraz F11 525d s 160 kw nestaci? Ty si na to pisal ze su F11 tazsie ako E61, tak som sem dal vahy na porovnanie, vtedy a teraz . Nakolko ma teraz 4v podobnu vahu ako vtedy 6v tak stale tych 160 kw a 450Nm sa musia vysporiadat stou istou vahou. V tabulke nebola 525F11 4v preto som tam dal 520, nemyslim ze to jedno turbo naviac by urobilo extra rozdiel vo vahe.

dobre , uz to nechajme. su ludia, ktori su spokojni aj s dusterom a zda sa im ze to s tou 1.3MPi bohovsky jazdi, su ludia ktori si kupia aj 518d a pochvaluju si.
ja casto presadam z 320d do A6 a audi je neporovnatelne zivsia a agilnejsia, neviem si predstavit ze by som tam mal dvojliter. samozrejme ze je to len moj subjektivny nazor, ako vsetko co pisem, je predsa kopec 2.0TDi v A6 ktore u nas aj inde jazdia, su ludia ktorym to staci a vedia sa tesit aj z toho a budu si svoju pravdu obhajovat do smrti a na jej podporu budu vyuzivat cokolvek co sa aspon zdialky hodi a podoba :)
takze ti prajem vela stastnych kilometrov a hlavne potesenia z tvojho auta, bolo by zle keby si sa v nom necitil dobre, ked si ho uz kupil, vsak to by znamenalo priznanie vlastnej chyby a to sa predsa nenosi .

A ja tebe a vsetkym prajem vsetko naj do noveho roka, len som chcem racionalne zhodnotit 4V vs 6V a podelit sa s mojim nazorom s niekym kto my da racionalnu odpoved. Dlho som rozmyslal co kupit, povodne som si hovoril ze bude stacit 520d ale to uz bolo ozaj dost lenive, Mne tu len zarazilo to ze u E61 stacilo 160 kw a ospevovalo sa ake rychle delo to je a v dnesnej dobe pri rovnakom vykone a vaheto tu vecsinou ludi odsudi jak to do 5er nepatri. Stym uz sa da bezpecne prediehat a ta spotreba mi tam vychadza o 2L lepsie, vecsinou jazdim s rodinou, tak na nejake extra jasenie nieje uz vela priestoru. E61 som mal chipnutu na 200kw. Zrovna vcera sme sa nahanali s MB S 350 a ze by mi utekal by sa nedalo povedat. Je mi jasne ze je 6V lepsi, ale proste ten 4V je pre vela ludi dostacujuci a usporny.

Jasne,ze 160kW je celkom dostačujucich ale z väčšieho obsahu a R6 ten motor to dáva poľahky ,kdežto R4 si musí troška "máknuť". Ak si ty spokojný nie je o čom,ja by som ale radsej R6

chlapci ale racionalne by bolo asi kupit octu 1.9 sdi nie? Bmw je o inom. Ja som to pisal predtym, ja nemam problem mat aj 1,6tdi so 100konmi.
Ale nie R4 v BMW 5!!! Tak ci tak mat take auto nie je racionalna vec. Je to doprianie si niecoho ci uz v podobne noveho ci jazdenky.

Toto by bola tema na dlhe zimne vecere,ale je to tak isto ako zo zenami,niekomu vyhovuje chuda,niekomu krvmleko,inemu objemna...Tak isto aj auta,niekomu staci 5kove bmw z R4 a niekomu zase R6.Je to vec nazoru,ja by som si tiez nekupil do velkeho auta R4,ale kazdemu co vyhovuje ohladne spotreby,vykonu,ceny,pzp,poplatkov atd.....A tak to ma proste byt:-)