Pani, vsimol som si, ze za cca 20.000 km mi zmizlo z expanznej nadobky cca pol deci az deci chladiacej kvapaliny. Olej vodu neobsahuje, nenasiel som nikde unik (podrobne som nehladal, auto kuri normalne. Co myslite, je to normalne alebo co by som mal skontorlovat?
Dakujem za rady.

ja som toto mal, ziaden unik som nebadal, asi ti prepusta uz vodna pumpa. mal som detto toto iste. auto mi ukazalo malo kvapaliny, dolial som a po pol roku sa ozvalo znova...a potom uz to dost curalo. pumpa original diel nova a je pokoj

vodnu pumpu mam novu, termostaty maju cca 80 tis km

ja s tymto problemom bojujem uz dlhsie. tiez sa vymenila vodna pupma, po nejakej dobe este raz jej tesnenie. mechanik skumal a zistil ze problemom je egr chladic, ktory som asi rok dozadu kupil novy (370e), ze sa v nom drzala voda tam,kde mali byt len vyfukove plyny, cize bol netesny a tam boli tie straty vody. kupa dalsieho...aj ked ja musim dolievat castejsie, lebo stale problem pretrvava. problem odhalil az Simik po neuspesnych pokusoch inde. je to Y hadica a na nej spoj, resp.tesnenie. vedie to do prevodovky (chladenie). bude sa to menit a dufam ze uz budem mat pokoj s tym, lebo frekvencia dolievania vody bola u mna extremna v porovnani s vami. niekedy mi uz cez noc vytiekla z max na menaj ako min v expanzke. zaujimave bolo ze cim viac sa jazdi tym menej unika. cize unik je pocas statia ked vychladne motor.

Ja som robil test oleja cez motorcheckup.com, olej neobsahuje ani vodu, ani palivo, ani mechanicke necistoty, takze voda sa straca niekde inde. Tiez si myslim ze to moze byt nejaky spoj na hadici, musim to poriadne prezriet. Slavino, Ty mas prasknutu hadicu alebo len netesnu na spoji?

Kľudne to môže byť pretlakový ventil v expanznej nádobke. Väčšinou je umiestnený v zátke, neviem ako to má konkrétny typ. Ten prepúšťa vodu len pri vysokom tlaku, teda teplote, niekedy však časom začne prepúšťať aj pri nižších tlakoch, teda kľudne aj keď má motor 95°C pod záťažou. A to je spotreba naozaj minimálna, prakticky sa odparuje len voda zo systému. Pozri prepadovú hadičku, či po dlhšej jazde, keď je motor poriadne zohriaty, nie je na konci trocha oslzená od vody. Nemala by byť.

Milosss, ja mam ten zavit na expanzke taky so zelenym povlakom, moze to byt ono?

v tom spoji hadice je tesnenie ktore sa neda samotne nahradit, musi ist cela hadica nova.

vladoslavo napísal:

Milosss, ja mam ten zavit na expanzke taky so zelenym povlakom, moze to byt ono?

Môže aj nemusí, to sa ťažko takto radí hlavne pri takej minimálnej strate.
Určite však musí byť niekam nasmerovaná prepadová hadička, buď je súčasťou expanzky alebo vyusťuje niekde dole. Presnejšie to bude teda pozrieť koniec kade tá voda má pri pretlaku odtekať. Najlepšie to zistiť vtedy, keď je motor zohriaty aspoň cez 90°C, naj okolo 95°C, kedy by mal byť omokvaný koniec tej hadičky.

Inak, mne clovek co ma skusenosti s autami, ma predajnu nahradnych dielov, pomerne velku a uspesnu tvrdi, ze bavorakom sa odparuje chladiaca kvapalina, ze vo velmi malom mnozstve ... Podla mna to asi nebude pravda :-)

Pani mne mizla voda a nikde som nebadal únik... bol som v servise neprišli na nič.. tak som dolieval a potom som zacítil v aute chladiacu kvapalinu ale koberceky suché.. tak som to rozobral a z chladiča mi tiekla kvapalina čo je v kúrení.. kúpil som druhý hladiac do kúrenia a od vtedy mám pokoj...