Servus.... menil som vrchne tesnenia veka ventilov... tesnenie na vakuovke... a rovno som vymenil olej...

Problem je že neviem čo tam bolo... tak som tam dal preplach BG 109 a potom olej 5w40 (longlife)... a vtedy začal kvapkat olej... pozerali sme to na zdvyhaku a spodok je zatečeny.... tie veka, vakuova aj predok (prsia) rozvodov su suche... vyzera to ako keby to niekde tieklo zo spodu...
Ostavaju mlacky... ale neubuda olej....

Napadlo ma či sa neuvolnil nejaky karbon.. a tečie to napr. cez simering kluky medzi motorom a prevodovkou...

Mám skusit utesnovač motora napr. od PRO-TECu?

Longlife co stím myslíš ? Jako longlife olej není určený pro BMW nebo olej který splňuje longlife 04 BMW normu ?
Takovou sračku tam nalít hlavně utěsňovač. Nejspíš to teče kolem alternátoru, je tam těsnění.

Áno LL-4 tam isla...
da sa to tesnenie urobiť aj bez demontáže motora ci napracnice?

Vacsinou odide nie tesnenie medzi vakuovkou a blokom ale priamo tesnenie vakuovej pumpy. Toto sa neda objednat, len cela vakuovka. Resp. zistit rozmer a zohnat taky o-kruzok. Niekde na de forach je ten rozmer uvedeny.

Samotne tesnenie sa neda objednat? Ale na ine znacky sa da sa mi zda, aspon teda niekde v ponuke som videl tesnenie vakuovej pumpy na vw...

Mne netecie ale vákuová... Tečie to niekde odspodu...

asi ten alternator co tu spomínali..
ten utesnovac je blbosť?

jj okolo alternatora, tam sa meni nejake tesneie... tam to zvykne tiez chcat... Ked sa menili semeringy ventilov, menil som aj toto.

Hmmm tesnenie za 5e a robota na dva dni?
je nejaká finta ako na to?
ci musí ísť motor von?

Ja som mal motor von ale to bolo kvoli semeringom

pozeral som a je to možne bez demontaze ale musi sa podopret motor kedze ide von aj drziak motora...