Taky mám LPG a takto mi to někdy zhoupne. Prošel jsem vše a na nic nepřišel. Jenom tedy jednu lambda sondu jsem měnil, ta byla líná, trochu to pomohlo. Kontrolka motoru se mi ale nerozsvecuje, ale myslím, ze mi na diag. skáče také nějaká chyba. Bude problem s tím jak se to přepíná na LPG a asi to těžko vyřešíme.

Kortys napísal:

Taky mám LPG a takto mi to někdy zhoupne. Prošel jsem vše a na nic nepřišel. Jenom tedy jednu lambda sondu jsem měnil, ta byla líná, trochu to pomohlo. Kontrolka motoru se mi ale nerozsvecuje, ale myslím, ze mi na diag. skáče také nějaká chyba. Bude problem s tím jak se to přepíná na LPG a asi to těžko vyřešíme.

Mne to kolíše aj na benzín aj na lpg.najviac to kolíše keď sa motor zohreje po prvú čiarku.keď už je zzohriaty tak raz to robí a raz nie:( cez leto je to skoro úplne v pohode.Ešte otázka dávali ste niekto merať tlak vo valcoch?nemôže byť niektorý valec ko?

Přesně stejně jako mě.

Kortys napísal:

Přesně stejně jako mě.

Koľko máš najazdené?a aký motor?ja 280tisic a 325i

197tis a také 325i.

Mal som podobný problém na svojom predošlom aute. Auto po naštartovaní zhaslo a po zahriati kolísali otačky. Auto bolo na LPG a problém bol aj na benzíne aj na lpg. Jednalo sa o 316i m43. Bol som veľa krát na diagnostiku a všade mi len zmazali chybu a poslali preč. Nakoniec som to s jedným šikovným kamarátom dal do kopy. Problém bol v odvetravaní kľukovej skrine. Vymenil sa separator oleja spolu s hadicou a problém bol vyriešený. Tie separátory málo kto mení a málo kto vie k čomu slúžia. Na terajšom aute s motorom m54b30 som mal vysokú spotrebu oleja (zo začiatku liter na 3000 km a ku koncu aj liter na 1000km)  tak isto pomohla vymena separatora spolu so všetkými hadicami. Separator by sa mal meniť každých 60 tis km. Mne počas zimy primrzli hadice a vytlačilo tesenie spod ventil dekla. Separator s hadicami bol starý asi 2 mesiace. Nakoniec som ten OEM separator nahradil OCV. http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1831937-M54-CCV-Retro-fit

Tlaky som meral. 11, 12, 11, 11.
Mam to pisane v inom vlakne.
Separator som neskusal menit, ale dnes som sa o tom trocha docital ako to funguje a naco sluzi. Je dost mozne, ze ked ja vymenim separator, tak to pojde inac. V pondelok objednavam a buduci vikend menim. Drzte palce.

Trocha som sa omeskal s vymenou separatora. V sobotu som ho vymenil.
Otacky su hned po nastartovani ustalene. Nekolisu ani pri dojazde ku krizovatke, ked dam neutral. Kontrolka oleja uz nesvieti. Stavalo sa, ze pri nastartovani svietila cca 10 sekund na zlto.
Dokonca, pred vymenou separatora som nemal ani podtlak. Ked som otvoril vicko oleja, motor zdochol. Teraz ked otvorim, tak viko taha naspet a motor sa drzi.

Takze mne pomohola vymena separatora. Aspon na teraz.

Stary vs novy separator: http://imgur.com/a/ypUul

A to si menil len separator a hadice? Lebo kontrolka oleja svieti aj mne stále po naštartovaní a potom zhasne...menil som aj samotné cidlo ale svieti stále. Preto má to zaujíma. Dakujem

Bigy: Menil som len separator. Ale, po case sa to vratilo do stavu, ze otacky zacali kolisat. Teraz, ked je zima a mrzne, tak je to zase dobre. Kriticke obdobie je jar a jesen, kedy je vlhko. Samozrejme aj leto, ked je po dazdi.

mne to 318i m43 robil termostat je tam cislo teploty a na ten autoservis by som hnal pravnika