lucas22 napísal:

Prikladam video. Pri stlaceni hornej hadice to fuka cez zatvorene viecko. Je to normalne?
https://youtu.be/jEy_EsY8whc

daj potom echo ci pomohla vymena viecka :)

Zdravim, mam objednane aj nove viecko aj novu expanzku, keby bola nahodou tato nova z nejakeho dovodu prasknuta. Dam vediet.
Zaujimave je, ze to viecko tesnilo dobre so starym chladicom a s tymto uz nie. Pricom vyrobca noveho a stareho chladica je ten isty (Behr-Hella).

Mne na E46 320i roztrhlo nadobu na chladiacu a tým padom mi zrejmä odyšiel aj termostat lebo sme to mali cele rozobrate potom a termostat bol na totalku aj to čidlo v nom .....kukali sme aj vodnu pumpu a ta bola v poho chvala bohu , ale aj po vymene nadržky a viečka a termostatu mam stále uplne natlakovane hadice neviem či je to v norme lebo už mam paranoje s toho ale teplota mi drží pekne na strede a aj ked otvorím vypuštací tak už nejde vzduch len kvapalina hned .....za necelé dva týždne mi klesla hladina chladiacej len o kusok dolial som cca 2dcl to by malo byť fajn nie ? :)

osromi napísal:

daj potom echo ci pomohla vymena viecka :)

Aby som odpovedal. Vymena viecka pomohla. Kupoval som Behr-Hella chladic a stare origo viecko na nom uz netesnilo. Kupil som teda aj nove viecko Behr-Hella a vsetko je ako ma byt. Mimochodom, chladic je vyrobeny v Cine, viecko niekde v EU (Nemecko alebo Rakusko).

tak potom fajn ze to takto dopadlo. A co sa tyka tej ciny co uz narobime mam pocit ze snad vsetko je uz od nich

Ahojte, mam jednu otazku ohladne odvzdusnenia. Je ten vyssie uvedeny postup pouzitelny aj ked nie je spociatku v obehu takmer ziadna chladiaca kvapalina? Praskla mi jedna plastova rurka a vytieklo mi cca 5 litrov chladiacej kvapaliny. Rurku som vymenil. Okrem ineho som si vsimol, ze nikde nie je chladiaca kvapalina, ani v motore. Skusil som odvzdusnit ako som odvzdusnoval vzdy, no motor sa prehrial, tak mi napadlo, ze bude treba nejaky iny postup. Vopred dakujem.

Ahoj, aku plastovu rurku myslis? A 5 litrov je cca polovica naplne.
Inak ten postup funguje aj na prazdny okruh. Zapnes zapalovanie (nie motor), zapnes kurenie na max a ventilator. Dolievas pomalicky pri vybratom odvzdusnovaku. Dolievas az pokym ti nejde cista voda bez bublin z odvzusnovaku, tzn. nejake mnozstvo kvapaliny sa preleje aj na zem... Premackas hadice, zase dolejes, premackas, dolejes. Zasrubujes odvzdusnovak, zavries viecko (kludne nech je tam kvapaliny az po viecko). Premackas, ci ti niekde neunika vzduch alebo kvapalina. Nastartujes (pri kureni na max) a skontrolujes, ci mas vodu v hornej hadici z chladica k motoru. Drzis otacky kym sa neotvori termostat (teda kym nie je tepla aj spodna hadica (z motora do chladica). Vypnes motor a rano dolejes po rysku. Ak je vsetko vporiadku (tzn. termostat atd.). tak tento postup funguje.

Rottwa napísal:

Nie, ale ak ti nefuka teply vzduch a tlakuje chladiaci system, mas vacsi problem


Mám presne tento problém, čo to znamená? Vymenený mám chladič aj termostaty.

Zdravím, chcem sa spýtať ktorý návod je správny pre odvzdušnenie chladiaceho systému? Ten čo písal prvý užívateľ alebo toto čo písal ten druhý keďže sú rozdielne?
Auto je F31

Tu je link kde su tie postupy alebo ako to nazvať: https://ctrlv.sk/Bwrk

ono to velmi zalezi aj od motorizacie

BMW 340i F31 B58

plni sa to vakuovou plnickou a je tam specialna procedura odvzdusnenia kedze je tam aj elektricka pumpa aj mechanicka