Ahojte,
dúfam že mi budete vedieť poradiť resp. ma nasmerovať čo ďalej.
Mám problém s s bohatou zmesou, diagnostika vypísala chyby:
272D/E1 - LR-adaptation add. per time (Bank2)
272C/E1 - LR-adaptation add. per time

Keď sa mi to stalo prvý krát, chyby som zmazal a sledoval či sa zopakujú znovu, Po cca. 500 km opäť tie isté chyby, zmazal som zasa a po asi mesiaci zasa.
Pozrel som na nete čo by mohlo spôsobovať tento problém a našiel som že najčastejšie je to váha vzduchu, diera v saní alebo hadiciach, lambda sondy, dierka vo výfuku.
Inak auto ide stále rovnako, nebadám žiaden rozdiel, nestráca výkon ani nič podobné.
Pozrel som sanie a hadice-nevšimol som si žiaden problém, dieru alebo zlé uchytenie.
Výfuk je starý cca. rok-od zvodov až po koniec, takže tam asi problém nebude, taktiež motor bol pretesnený minulý rok.
Lambdy boli vyskúšané-mechanik povedal že sú v poriadku.
Ešte by som sa chcel pozrieť na váhu vzduchu, dá sa nejako "laicky" zistiť či je ok?
Ešte uvediem že motor je N42B18A.

Vďaka a budem rád ak tu napíšete Vaše skúsenosti a nápady čo ďalej.

Ako skusal mechanik lambdy ked tvrdi ze su ok ?

PetoK- no veď toto keby som vedel. Vraj lambdy sú v pohode a netreba ich meniť.
Ty by si sa mi na to mohol pozrieť?

Tak vymenené lambdy+váha vzduchu ale stále mám bohatú zmes.
Nejaké rady na čo sa zamerať ďalej?

Netesnost v sani si pozeral ?

Sanie bolo kontrolované v zime a nič sa nenašlo. Ale asi ho bude treba pozrieť ešte raz.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... _air_pump/
Ventil cislo "8" je OK?
Ja mam motor M43B19 a ten isty problem. Nove lambda, vaha, a stale bohata zmes.

Admik: pozriem a napíšem

admik myslis ze by to osmicka mohla sposobit? :/

Admik napísal:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-N42/L-N/dec2000/browse/engine/emission_control_air_pump/
Ventil cislo "8" je OK?
Ja mam motor M43B19 a ten isty problem. Nove lambda, vaha, a stale bohata zmes.

a co ma bohata zmes s tym?
skorej by som pozrel ci dava spravne davky paliva

pozri harmoniku čo ide do klapky ale musíš ju demontovať tie diery bývajú zo spodu. ak ti prisáva vzduch tak máš bohatú zmes.

Lu2x:mohol by si mi trošku podrobnejšie napísať o tom? Celé sanie musí ísť dole či ako? Lebo neviem teraz čo presne myslíš.

Tak, ten ventil sa otvara ked je studeny motor a ked sa zohreje na prevadzkovu teplotu, tak ho zatvori. Mne to toto funguje v pohode. Ale ked som mal rano studeny motor, a odpojil nasavanie z pumpy do ventilu a zapchal ho, tak auto drzalo otacky.
Bohata zmes je vela benzinu, a malo vzduchu. Ak by prisaval vzduch, tak by to bola chudobna. Ci?
Typ zmesy sa meria odkedy? Uplne od zaciatku startu, alebo az ked sa motor zohreje?

Admik: Ohľadom tej bohatosti zmesi, z logického hľadiska by to malo byť ako si písal.
Ale ja by som mal mať práve bohatú zmes ak mi aj dakde povedzme berie falošný vzduch.
Z výpisu diagnostiky je to bohatá zmes:
272D/E1 - LR-adaptation add. per time (Bank2)
272C/E1 - LR-adaptation add. per time
Ohľadom merania: lambda sondy nemerajú pokiaľ sa auto nezohreje na prevádzkovú teplotu. Preto mi vyhodí chybu až keď prejdem dlhšiu trasu (20-30 km)
Ak jazdím krátke trasy(10-15) tak tam mi chybu nevyhodí.
A ešte jedna zaujímavosť: vždy mi vyhodí ikonu kontroly motora keď zastavím, nikdy nie počas jazdy. Šiel som 80 km, aj 200 km a počas jazdy nič. Akonáhle som zastavil napr. na začiatku kolóny, po cca. 10 sekundách to vyhodilo.

Tak malý update:
vymenený separátor oleja+hadice, vymenené podtlakové hadičky+hadica sania (bola prasknutá).
Volnobeh sa zlepšil, otáčky nekolíšu, ale po prejdení pár km sa opäť rozsvietila ikona motora-nahodil som na diagnostiku a zasa to isté:
272D/E1 - LR-adaptation add. per time (Bank2)
272C/E1 - LR-adaptation add. per time

Nvm čo tam už ďalej riešiť, to čo nebolo vymenené bolo skontrolované alebo otestované.
Už ma to začína fakt štvať, ale tak hlavne že auto ide v pohode, na výkon to nemá žiadny vplyv.
Niekto nejaký nápad že čo ešte možno sa ešte zabudlo skontrolovať?