Milosss napísal:

Jediné, čo je úsmevné, je tvrdiť, že LPG voči nafte len šetrí a nič sa tam nekazí lebo to nemá turbo, čerpadlo, vstreky a pod.

Ked začneš všetky súčiastky na LPG zaradom vymienať za nové čiže hadice,reduktor,vstreky... tak stále budeš na cene rovnajúcej sa trom novým CR vstrekom nafty žiaľ..


LPG nieje bezchybné ale skvelo sa servisne (cenovo) vykrýva s súčiastkami z nafty :) ako bonus máš väčší výkon napr 30D 142kW vs 30i 170kW + iné výhody benzínu

je blbost davat LPG v hodnote 1600-1700€ do polorozpadnutej e39 v hodnote do 3000€, ktora viac stoji ako jazdi
ale zas ak ma clovek auto v dobrom stave, a potrebuje vela jazdit tak preco nie
ja som tych 1400 co som za LPG dal neolutoval, lebo od montaze som nabehal na plyne nieco cez 50tis. a okrem vymeny filtrov sa tam nic okolo toho plynu neriesilo, netreba sprtat do toho co funguje a kebyze nefunguje tak to treba riesit s odbornikmi
uvidim kolko sa na tom bude jazdit, mozno tak za rok bude treba poriesit vstreky, reduktor, (neviem aku maju zivotnost alebo v akom su stave, poradim sa so servisom), to bude ale len investicia par stovak co je zanedbatelne pri nakladoch 8€/100km s 210kW
ratam ze este zo dva roky to budem drat, potom to vydojene predam niekomu kto sa do toho zacne sprtat a bude tu vypisovat 15stran ohladom toho ako je to napicu a furt sa to sere

do takeho stareho auta by som urcite lpg nedaval. Ale do novsieho ano, nevidim dovod preco nie. Tvrdenie ze setri motor myslim ze je skor myslene vzhladom na to ze sa nevytvaraju usadeniny. Ale to je vsetko vec nazoru a uhol pohladu. Treba si dobre prejst premysliet do akeho auta sa oplati vrazit tie peniaze na prerabku a do akeho nie. A potom tiez dost treba rozmyslat ci bude clovek tankovat najlacnejsi plyn alebo da skor na kvalitny.

ViktorDDD mne povedali v LPG centre že priemerne sa plynový vstrekovač dožíva 60-80 tisíc km kým mu začnú blbnúť hodnoty potom je možnosť ich nejako zrovnať alebo kúpiť nové.Myslím že nové stoja okolo 35eur/kus

tak teda ako som ratal, este taky rok pojazdim a potom sa spravi komplet revizia a pomeni vsetko co treba

odkud sou kokoti??

https://www.youtube.com/watch?v=uun4ERHI-QI

s plynom jazdia len cigani a asociali 

VIVAT BENZIN! VIVAT NAFTA!

Cierna macka biely kocur je top.
Kazdopadne Gabo, zabudol si rata benzinove veci na aute, ktore sa budu tiez srat casom. Vanos, na m54kach disa klapky, odvetranie s hadicami asi nestoji 10eur ako na m57mu vlozka separatora a podobne. Ja nehejtujem LPG ale proste kazde ma vyhody a nevyhody a niekomu pasuje lepsie to a niekomu hento. A s tymi vstrekmi, vymenis za nove a dalsich 300tis do nich nesiahnes, das tolko aj na plyn s jednou vymenou reduktora a podobnych veci? Proste lpg nema len vyhody a treba sa k tomu tak spravat. 

Ja som nikdy netvrdil že LPG je TOP a nemá nevýhody :) 
Ale má svoje využitie pre majiteľov áut ktorý povedzme jazdia krátke trasy do 15-20km (napr ja) je mi lepšie jazdiť to na 30i s LPG než drať studenú naftu ktorá sa mi v zime aj tak nezahreje za tú trasu a už vypínam motor..

Samozrejme ani benzínový motor nieje bezchybný to som už zistil "kúp si benzín,budeš mať lacný servis" idioti

PS: Zrejme by som do auta za 4000 ani ja nemontoval LPG za 1500 lebo tá návratnosť je biedna fakt..

 8€/100km s 210kW...
Nedavno som na joutube pozeral ako testovali nejaku cukrikovu M3, pretoze to nebolo na slovensku.. A vysledok bol strata 43 koni, a to na benzin.

tak nech 8€/100km so 180kW
na sprinty k bauhausu nechodim tak par koni hore dole je uplne jedno

btw ja nejdem vychvalovat LPG do neba, zadarmo to nejazdi, podobne naklady by som mohol mat s nejakym silnym naftakom
kazi sa jedno aj druhe, ziaden motor nie je nesmrtelny, ked niekto napise ze naftu nie lebo turbo a vstreky tak nad tym sa uz len pousmejem, mam odlozene vsetky faktury za diely co som menil na mojom benzinovom motore, v skratke, oproti naftaku som neusetril ani cent co sa tyka udrzby
ja som len chcel vyskusat atmosfericky 8valec kym nam kokoti nezakazu vsetko co je bez turba a viac ako 1,6l, ovsem to "vyskusanie" trva uz 4.-ty rok lebo mi to nejako prirastlo k srdcu

Gabo10 napísal:

ViktorDDD mne povedali v LPG centre že priemerne sa plynový vstrekovač dožíva 60-80 tisíc km kým mu začnú blbnúť hodnoty potom je možnosť ich nejako zrovnať alebo kúpiť nové.Myslím že nové stoja okolo 35eur/kus

Priemerne. No dost to asi ale zalezi od daneho vstrekovaca, co su to zac. Mne pri prerabke povedali z vstrekovac by mal bez nejakeho zasahu vydrzat cca 50 tisic km. Ale zrejme tam bude viac veci ktore ovplyvnuju tento interval. Na vstrekovace dost vplyva aj kvalita tankovaneho lpg, nie?

určite áno, keď sa tankujú sračky skôr sa zanesú
tiež som počul že vstrekovač okolo 50tis. potom sa dá spraviť repas za pár evri, a splynovač by mal vydržať dlhšie, ešte tento rok ma čaká jedna výmena filtrov tak sa poradím s chalanmi že ako s tými vstrekmi takto po 50tis. alebo nech mi aspoň jeden vytiahnú a pozrú ako je na tom

Ale tak Viktor u teba myslim ze nehrozi tankovanie nejakeho nekvalitneho plynu nie? do nekvalitneho plynu idu vacsinou ludia co su extremne setrny a chcu este aj z plynu vyzmykat co najviac :-X

splynovac ten by veru mal vydrzat dlhsie. V legase mi povedali ze revizia splynovaca je potrebna priblizne po najazde kazdych nejakych 60tisic kilometrov. Vraj sa tam menia nejake membrany tesneni ci nieco take. A malo by to vyjst do 100 eciek viac nie. Potom daj echo, ze co chalani poradili.

Pri revizii splynovaca je to v podstate o tom, ze menia komplet membrany, tesnenia, cistia to vsetko. Co sa tyka tej ceny za reviziu tak je to rozne. Pretoze to zalezi od daneho systemu a hlavne od danej montaznej dielne kolko si za to vypytaju