Zdravím chcem sa opýtať je rozumne kúpiť ojazdené BMW rad5 530d 10/2005. Počul som že treba vymeniť sacie klapky za záslepky treba po kúpe vymeniť ešte nieake dvoležite komponenty ďakujem 

podľa kilometrov treba meniť aj reťaz

...ked kupujes starsie auto, vzdy si odloz peniaze aj na servis a diely

pozri sem a uvidis co vsetko ta moze cakat...

pribehy-nasich-aut/

U 2005tky se retez menit nemusi (pokud se motoricky zda auto v poradku), tam jsou rozvody jeste v poradku. U LCI verze se meni okolo 300k, pac ho tam udelali prilis slaby. Ale to jsou modely 2007 a vys. Vzhledem k tomu, ze nikdo poradne nepozna, kolik to auto ma skutecne najeto, tak se u LCI radeji meni rozvody pokazde, pokud to predchozi majitel nedolozi fakturou za stejnou opravu. Bohuzel to neni uplne levna sranda. U roku 2005, ale vylozene netreba.

Urcite naplne. Motor i prevodovka. Zkontrolovat termostaty, zhaveni, funci EGR a DPF (zpetny tlak) + vstriky. Jak je neco z toho spatne, vzdy se toho pak sere vic a za dost penez.

Popravde, kupovat 5tku dnes znova, koupim radeji benzin v manualu... Naftu az opravdu v pripade, ze jezdis denne treba do prace vice jak 50km, alespon 80km/h. (kvuli regeneraci DPF)

Co u nafty usetris za palivo, to dvakrat zaplatis za opravy E53 3.0i, co jezdila za 13 mesto, me stala za rok mene, nez E61cka 530d, co jezdi mesto za 8...

retaz sa ma menit aj u 2005 co je 170 kw m57n2 - take iste oznacenie ma aj faceliftova 173kw. Retaz bola bezproblemova jedine na prvej 160kw verzii (m57n)

Mel jsem za to, ze tu odlehcenou N2jku zacali davat az do faceliftu, tak proto Ja mam jeste 160kW, bohuzel uz s DPF

Jinak je teda potreba pocitat vice jak 1000ecek jen za rozvody. U nas je treda cena cca 30 000 Kc.