Caute chlapi, pre vas mozno nezmyselna otazka ale moc sa v bmw cenach neorientujem a potreboval by som poradit. Uvazujem o kupe noveho auta a k dispozicii budem mat cca 10,5k . Myslite, ze za tuto cenu zozeniem aj nejaku zachovalejsiu e60/61 tak do 200 000km ? Na vybave mi az tak moc nezalezi a motor idealne dvojliter. Alebo myslite, ze by som sa mal v tejto cenovej relacii obzerat skor po e90kach? Za odpovede vopred dakujem ?

zozenies, motor 2liter 130kW urcite nebrat...

inak ak by si chcel kamos predava E61 2007 530d facelift, ostane ti aj na servis + je mnou preverene

Problem je, ze neviem ci by som chcel zivit trojliter...a neviem presne povedat kedy budem auto kupovat lebo najprv musim predat to svoje tak nechcem zbytocne zavadzat

tak viac ludi potvrdi, ze je lepsie mat o liter vyssiu spotrebu a o 2l viac oleja pri vymene, ako riesit:
1. odidene vstrekovacie cerpadlo na N47, kedy cena opravy je od 3500eur hore
2. roztrhnute rozvody resp ich preventivnu vymenu v cene od 800
3. prasknuty blok motora kde musis menit komplet spodok...cena opravy okolo 2000eur

A tymito problemami trpia aj tie 120kw motory? A ak sa mozem opytat, aka je taka realna spotreba trojlitru? Bavime sa o manuali ci automate?

miso93 napísal:

Problem je, ze neviem ci by som chcel zivit trojliter

asi si ziaden nemal, ked takto pises, ten trojliter je urcite omnoho spolahlivejsi ako tie stvorvalce, tak ako pise Peqpek, momentalne mam stvrty 3.0 diesel od BMW a nikdy som ziadne problemy okrem bezneho servisu nemal... Ak si nechas poradiť, pripadne zavolas niekoho problematiky znaleho ( napr. uzivatela Peqpek ) ku kúpe, tak budes urcite spokojný

aproppo spotreba je to posledne co by som riesil, zaklad je co napchas do porúch za dané obdobie....momentalne jazdim dve X5-ky 3.0d 160kW a spotreba je do 7,5 dlhe trasy a do 9,5 cisto mesto a to auto ma 2,2 tony...a kedze nafta stoji 1 euro tak som vysmiaty

miso93 napísal:

A tymito problemami trpia aj tie 120kw motory? A ak sa mozem opytat, aka je taka realna spotreba trojlitru? Bavime sa o manuali ci automate?

120kw je v pohode. Je to M47.

Upozornim, ze sa predavaju aj 120kW N47, kazdy 2liter facelift je uz N47
A kupovat predface neviem neviem

Ach jaj.. to ked chcem predať moju N47, budem musieť podľa týchto rečí vymeniť komplet motor, najlepšie z nejakej búračky, kde malo auto najazdené ideálne do 30.000 km.. Lebo blok, reťaz atď... Alebo rozpredať na diely

miso93 napísal:

A ak sa mozem opytat, aka je taka realna spotreba trojlitru? Bavime sa o manuali ci automate?

urcite 3 liter automat brat, ci je to 3 alebo 5. Rozdiel spotreby je fakt okolo litra pri kombinovanej, v meste mozno 2 litre. Pri nalozenej 5tke na okreskach a dialnici spravis rovnaku aj nizsiu spotrebu (2L je na taku vahu malo).
Ak chces velmi spotrebu sledovat, tak popozeraj udusene trojlitre 25d

Tak ďakujem za rady, nechám si to prejsť hlavou a uvidím :)

kisnecek napísal:

Ach jaj.. to ked chcem predať moju N47, budem musieť podľa týchto rečí vymeniť komplet motor, najlepšie z nejakej búračky, kde malo auto najazdené ideálne do 30.000 km.. Lebo blok, reťaz atď... Alebo rozpredať na diely

Bohuzial su to fakty worst case scenario, ale ti, co to zazili by to vedeli lepsie vysvetlit :)

A aká je pravdepodobnosť, že ak si kúpi 2.0 N47 bude mať aspoň jednu z vyššie uvedených porúch? Píšete to tu štýlom ako keby bol každý jeden N47 motor nahovno..
Ja som mal rovnaký budget na kúpu auta, najprv som pozeral 325d, ale tých je žalostne málo na svk, potom som pozeral 330d, nič mladšie ako 2007 v tejto cenovej kategórii som nenašiel a ak áno, tak to boli pooťukávané kasne v social pakete pred výmenou tlmičov, bŕzd alebo aj spojky. Inzerciu som sledoval skoro 4 mesiace. Nakoniec som si kúpil faceliftovú 320d vo výbave akú som chcel, je tam samozrejme N47D20C - môj motor nespadá do zvolávačky... či sa objavia nejaké poruchy uvidím časom, no ušetril som 1000€ pri kúpe, takže to mám do rezervy na servis.

A ak píšeš, že chceš aby auto malo reálny nájazd tak do 200tis km, tak to si ešte pošetri pár tis €.

mtko napísal:

A aká je pravdepodobnosť, že ak si kúpi 2.0 N47 bude mať aspoň jednu z vyššie uvedených porúch? Píšete to tu štýlom ako keby bol každý jeden N47 motor nahovno..
Ja som mal rovnaký budget na kúpu auta, najprv som pozeral 325d, ale tých je žalostne málo na svk, potom som pozeral 330d, nič mladšie ako 2007 v tejto cenovej kategórii som nenašiel a ak áno, tak to boli pooťukávané kasne v social pakete pred výmenou tlmičov, bŕzd alebo aj spojky. Inzerciu som sledoval skoro 4 mesiace. Nakoniec som si kúpil faceliftovú 320d vo výbave akú som chcel, je tam samozrejme N47D20C - môj motor nespadá do zvolávačky... či sa objavia nejaké poruchy uvidím časom, no ušetril som 1000€ pri kúpe, takže to mám do rezervy na servis.

A ak píšeš, že chceš aby auto malo reálny nájazd tak do 200tis km, tak to si ešte pošetri pár tis €.

to som sa pytala už aj ja ale relevantnu odpoved som nedostala, každy iba tvrdi, že videl - počul o takom probleme.... nikto nema ani nejake percentualne zhrnutie ani nič ..

percentualny odhad vam nemoze dat nikto - servisak vidi auto iba ked ma problem, BMW vidi auto iba pokial je problem rieseny v autorizaku, bazarnik nezisti ci bol meneny motor a ani ho to casto nezaujima...

z mojho pohladu obhliadok to konstatujem tak na tretinu...teda tretina z N47, ktore som videl mali uz za sebou alebo pred sebou vymenu motora...a u 90% bolo znatelne pocut rozvody