Tak uz mi to pride ako zacarovany kolotoc na 318i vsetci hovoria ze zo zerie ako 320i, na 320i vsetci hovoria ze to zerie ako 325i a na 325i sa zrejme hovori ze zerie ako 330i. Takze z toho mi vychadza ze ked benzinove bmw tak jedine 330i lebo zerie ako 318i ale na rozdiel od neho aj potiahne

no joo a 540i zere o liter viac ako 530i, to uz sa tu popisalo rozpravok, to si nevsimaj

Pekny pribeh. ja by som skusil pozriet niektore zaujimave vzory cez hydrografiku ak mas vsetko cierne tak neviem ci blackpiano je najlepsia volba uz len kvoli odtlackom ak sa ti toho niekto dotkne alebo prachu ktory tam uvidis hned... Dnes si to vies dat streknut, oblepit atd. Cize moznosti je habadej... V autach preferujem skor kozu ako latku ale to je vec uz vylozene individualna kedze každá volba ma svoje pre a proti... Inak v Presove sa mozeme niekedy stretnut kedze som odtial aj ked tam nezijem...

Ohladne kozmetiky chvalim vyber sonaxu otazkou je aky vosk si pouzil a vseobecne ake pripravky atd ale to je na dlhsiu debatu. Som zvedavy na dalsie upravy. Drzim palce.

Dakujem

Mal som kozu v predoslom aute ale chcel som zmenu :) koza sa lepsie cisti a je krajsia to bez debaty, ale latka je chladnejsia v lete a teplejsia v zime takze uz ma nebude palit zadok a priatelka si v kratasoch nemusi davat uterak pod zadok aby si nepopalila stehna

Je mi jasne ze sa tie piano black listy budu tazsie udrziavat ciste ale stoja mi za to lebo som ich chcel uz odjakziva

Co sa tyka vosku tak pouzivam Collinite Marque D'Elegance #915 ale auto by potrebovalo cele strojne prelestit a na niektorych miestach aj prelakovat ale to budem riesit az na po zime

handsome napísal:

Tak uz mi to pride ako zacarovany kolotoc na 318i vsetci hovoria ze zo zerie ako 320i, na 320i vsetci hovoria ze to zerie ako 325i a na 325i sa zrejme hovori ze zerie ako 330i. Takze z toho mi vychadza ze ked benzinove bmw tak jedine 330i lebo zerie ako 318i ale na rozdiel od neho aj potiahne

Bohuzial je to tak. Ja som obe 330i verzie N52 aj N53 a ten motor na svoj vykon nezerie ako by si cakal. Ak benzinovy motor bez turba, tak N52. 318i a 320i neboli moc vydarene. Ziadne rozpravky tu nepisem. Ja som tie auta realne vlastnil a odjazil na nich cca 100 000 km.

jurkyLE napísal:

no joo a 540i zere o liter viac ako 530i, to uz sa tu popisalo rozpravok, to si nevsimaj

530i a 540i sa nedá porovnávať.

Collinit pouzivam aj ja... Ten co si napisal tak na leto a na zimu 475... Strojovo prelestit a lakovat zalezi na tom ci tam mas hrdzu alebo nie lebo dobry detailer dokaze vela s povodnym lakom. Tak uvidis po zime ako to bude vyzerat. Ak to mas daily tak mozes porozmyslat aj nad keramikou

Jj, cital som ze 475 je lepsi na zimu lebo je trvacnejsi. Tak na kufri mam skrabanec od nejakeho dobraka, asi od klucov a na prednej casti mi uz kapota chyta hrdzu :/ takze ta sa bude lakovat, na rok by som chcel Mkovy predok zadok a prahy, ale uvidim este. Rozmyslal som aj nad keramikou ale to fakt az po tom co sa opravia vsetky kozmeticke chyby na aute. A auto umyvam kazdy tyzden lebo tyzdenne dam okolo 500-600 km... Takze daily car indeed

No prioritou na jar budu letne disky a pneu kedze mam iba jedny disky so zimnymi pneu a to tie co su na foto, teda 16" s 205/55 r16. Na leto by som chcel 18tky s 215/45 alebo 225/45 pneu, len neviem aky styling. ET okolo 20-25 a do zadu podlozka 10mm a mohlo by to byt akurat... Ak ma niekto nejake navrhy na styling diskov tak sem s nimi

Predam ti 193M style na leto

ale ty mas dvoj rozmer nie? 8" predok a 8.5" zadok

handsome napísal:

ale ty mas dvoj rozmer nie? 8" predok a 8.5" zadok

Tak ako má originál mať. :)

handsome napísal:

Tak uz mi to pride ako zacarovany kolotoc na 318i vsetci hovoria ze zo zerie ako 320i, na 320i vsetci hovoria ze to zerie ako 325i a na 325i sa zrejme hovori ze zerie ako 330i. Takze z toho mi vychadza ze ked benzinove bmw tak jedine 330i lebo zerie ako 318i ale na rozdiel od neho aj potiahne

aby si sa necudoval moja 318i zrala 9,6 a terazjsia 330ix na benzin 10.6L a 2x taky vykon

Mal som 2.0 benzín a jazdil som za 7.5-8 a ak s 3.0 budem jazdiť za 10-11, tak budem pri mojom nájazde dávať na benzín ročne o cca 1200€ viac a to už je dosť. Ak si to prepočítam v pomere s naftou, kde sa vozím v primere za 5.5L na aktuálnom 318D tak v porovnaní s 330i je to ročne viac ako 2000€ ušetrených na palive. Ak by som aj do servisu dízla dal ročne 1000€ tak stále ušetrím 1000€ v môj prospech. Nepoviem keby jazdím 10 000 - 15 000 ročne (vtedy sú to kvázi polovičné sumy, takže 600€ v prípade 2.0 vs 3.0i a 1000€ v prípade 2.0d a 3.0i) ale ja najazdím 30 000km. Netvrdím že 3x v ruke otočím každé € ale som rád, keď sa mi podarí uštetriť.

handsome napísal:

Mal som 2.0 benzín a jazdil som za 7.5-8 a ak s 3.0 budem jazdiť za 10-11, tak budem pri mojom nájazde dávať na benzín ročne o cca 1200€ viac a to už je dosť. Ak si to prepočítam v pomere s naftou, kde sa vozím v primere za 5.5L na aktuálnom 318D tak v porovnaní s 330i je to ročne viac ako 2000€ ušetrených na palive. Ak by som aj do servisu dízla dal ročne 1000€ tak stále ušetrím 1000€ v môj prospech. Nepoviem keby jazdím 10 000 - 15 000 ročne (vtedy sú to kvázi polovičné sumy, takže 600€ v prípade 2.0 vs 3.0i a 1000€ v prípade 2.0d a 3.0i) ale ja najazdím 30 000km. Netvrdím že 3x v ruke otočím každé € ale som rád, keď sa mi podarí uštetriť.

riesenie ? LPG? cena? 8e na 100km pri 330xi .... prepocet 6l benalu.. neni o čom občas vyjazdiš nadrž na benal a ani nevieš že motor beži na lpg... olej vymeniš o 3-4 tis km skor a vybavene

tiež som presne chcel šetriť a po tom ako kamoš spravil za menej € 100km na 740i ako ja na mojej starej 318i som 318i predal hned ako to išlo a kupil najsilnejsi touring čo sa robil seriovo v E46 na LPG a teraz jazdim este uspornejšie... ak benzin tak s moderným plynom už jedine u mňa.. tá uspora paliva pri najazde 30a viac tisic km ročne stojí za tých zvýšených 100e za serivis čo so sebou nesie LPG.. ale musí byť kvalitné a kvalitne namontované