Jaro ta komunikacia cez FTDI je vacmenej stejna a ked zobereme ten konektor tak vieme prekablovat na moj kabel.. Myslim teda.. Btw ECU sa da vzkriesit aj z kadejakych beznadejnych stavov ak by bolo treba.. Resp. aspon BRC sa da.

Tzn. ak by to inak neslo ja ti viem potom aj svoj kabel poskytnut, ja ho asi nebudem potrebovat kym nevymenim lambdy...

jaaj nie tak, nieco som ponastavoval a neprepne mi plyn teraz, jednotka normalne komunikuje, to sa bat nemusis, co je problem je ten ze nemam merak (hlasic hladiny) na bombe a asi som to nejak zmenil/zaktivoval, hlasi ze nema hladinu teraz (presnejsie tlak) ale viac neviem lebo sa mi stalo co sa stalo a nevedel som uz odcinit tu zradu

Ten hladic urovne hladiny nepotrebujes. Ani moja RJ nevie kolko plynu je v nadrzi. Na benzin prepina automaticky sama ked je nedostatocny tlak v systeme. Ja myslim ze ten udaj berie z regulatoru...

Jaro ty mas kabel na tartarini? Uz som bez znaciek takze sa nemam ako dostat do servisu.

tak uz frcim - problem - autonastavenie - pri nom mi to prvykrat zdochlo a odvtedy mi to neslo, nenapadlo ma sa s tym hrat. Ta svina mi nastavila tlak plynu cez 2 bary ako minimum a priemer 2,5, no samozrejme ze plna nadrz je akurat 2 bary, tak som spravil reset na tovarenske nastavenia - nastavil naspet vstreky, meranie otacok a pod a pozeram, tlak na vypnutie 1,15 a tlak na zapnutie 1,6baru, to beru, plyn ide fajn. momentalne som si dal 20% obohatenie zmesy, ale asi postupne uberiem.

chcem sa opytat na tych co maju svoje diagnostiky - ake obohatenie zmesy mate, pri akej teplote a otackach zapinate lpg?

Ja prepinam ked je teplota reduktoru 28°C. Zmes na volnobehu nastavujem podla vibracii ked sa motor vracia z vysokych otacok po stlaceni pedalu.. Da sa to vlastne sledovat aj na diagnostickom grafe. Vies si to porovnat podla spravania sa/grafu ked ide motor na benzin. Ked sa ti podari nastavit cca totozny priebeh tak je to OK. Mozes este pozriet aj co hovoria lambdy, pripadne porovnat casovania vstrekov ked ide motor na benzin s casovanim ktore dava benzinova RJ ked ide motor na plyn.

Po autonastaveni ja musim ochudobnit zmes na volnobehu cca o 10-15%. Pod zatazou je to autonastavenie celkom fajn, takze tam nemenim nic.

Tak dnes som bol v lidly, auto nastartujem, hned svieti automat rezim, pokial sa mi brana otvorila, vysiel som, zavrela pohol som sa, vchadzam do malaciek a cvak uz ideme na lpg pri 40 stupnoch, cize isiel som celych 500m na benzin, ziadne trhanie, ziadny chceck na lambdy. Som normalne stastny jak to ide, reakcie na plyn paradne. Len kurna musim daco odjazdit aj na kombiku lebo chcem menit olej.

Pyn mi prepina pri 35st a v pohode aj na volnobehu

jararak: odkial si kupil kabel? ja som si konecne kupil vlastny a vyzera, ze som kupil vadny. nechce sa mi spojit s rj, ked som mal pozicany, spojil sa normalne. Musim si ho pozicat este raz aby som vylucil problem v rj

Dnes som skúsil jednu vec, natankoval som plnú a obvyklou cestou som išiel domov, ale že skúsi soml ísť na dôchodcu, čiže žiadne prudšie pridávanie a tak....výsledok? o 1,2 litra vyššia spotreba

toto som si všimol aj ja minule. Presne rovnaký nárast pri pomalej a kludnej jazde. Takže na lpg tomu treba stále nakladať.

ja teda neviem, na benzin to iste aspon co sa tyka mojej 2,8 v automate. ked idem predpisovo tak 13/100 v plyne resp nejakych 11,5 benzin, ked ako kkt, tak 11 na plyn, pripadne 9/100 benzin:-D

Ty mechanici ktory sa nevyznaju do LPG nanho nadavaju lebo, ak si das do auta LPG on skoncil a nemoze ti robit zasahy do motoru cize o teba ako o zakaznika prisiel (teda o tvoje peniaze). Zda sa mi ze s tym LPG mozu pracovat iba ty ktory na to maju papiere. Mozno aj vyhlasku ako napr. u plynovych kotlov (slangovo vyhlaska do vybuchu alebp Becko, alebo odbornejsie:

''Predpis č. 508/2009 Z. z.
Vyhláška Ministerstva práce, sociálnych vecí a rodiny Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovujú podrobnosti na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci s technickými zariadeniami tlakovými, zdvíhacími, elektrickými a plynovými a ktorou sa ustanovujú technické zariadenia, ktoré sa považujú za vyhradené technické zariadenia''
Konkretne §§§ 21,22,23 B(ecko) - cinnost na zariadeniach, § 24 B(ckov) - revizie
http://www.zakonypreludi.sk/zz/2009-508
) ale to uz mozno kecam.

Jednoznacne je ze obycajny (citak ten co sa nevyzna do LPG, priam sa ho boji) na lpg nadavaju a rozpravaju kadeake fami. Su nekompetentny (nevyznaju sa do LPG, nemaju skusenosti s LPG, co povedia o LPG nema vahu)

Ja som kupil pred par dnami E39 528i automat a bol som poneho do Kosic z kosic som siel do BA a spravil som si par zachadzok no tankoval som iba asi 25 €

Ja tam mam vraj vraj v Holandsku montovany system Prinz (riadiaca jednotka, splinovac) co je vraj spicka v LPG ) vstreky uz mam inej znacky.
Auto bolo dovezene na SR niekedy 2004 uz z LPG a jazdi pohode. Ma 300 000 km najazdene.

Ovladanie toho lpg je na 1 gombik s diodkami (blika to vseliako este som nezistil co ktore blikanie znamena) + vypinac na odstavenie LPG systemu.

Rozhodne si treba precitat toto
http://www.mpgas.sk/index.php/lpg-pre-a-proti
http://www.mpgas.sk/index.php/bute-opatrni
http://www.mpgas.sk/index.php/o-je-lpg
http://www.autolpg.sk/myty-a-pravda/

Inak aké máte skúsenosti s reduktorom KME gold? Lebo som zistil resp. Jararak zistil, že tam nemám STAG, ale KME......že či je to dobré, alebo nie

tie nové KME gold sú vraj dobré, na pohľad to vyzerá rovnako ako tvoj reduktor, neviem aký model máš ty možno to isté, v tom prípade by sa dal tvoj reduktor aj repasnúť . . .

https://www.gasbj.sk/produkt/revizna-sa ... old-silver