Tak isto mam všetko v serii a takto to chcem aj zachovat,len tie vykuchane katy nahradim rúrami lebo mám dojem ze pocut plechový zvuk zospodu. Bude to mat nejaký vpliv na spotrebu??

na spotrebu nie, ono to žerie tak či tak
ale keď už to teraz máš vykuchané tak náhradou za rúry sa zmení keď tak iba zvuk, mohlo by to byť trochu kultúrnejšie

ViktorDDD napísal:

á osma je moc tichá čo?

J tam ide len teply vzduch z vyfukov. Ked uz taku kurvu tucnu clovek zivi, chce to pocut. Tot zase moj nazor. Tichy moze byt 6 valcovy diesel.

podstatný pre mna je pekný V8 zvuk.Počul som takto upravenú M62 a už to bolo proste moc urevané,vtedy som si povedal že stačí koncák.Ale moj názor

u M62 sú 3 možnosti:
1. séria = vysávač
2. zachovať stredový tlmič, za ním môže byť hocičo alebo aj nič, bude to mať V8 zvuk a bude sa s tým dať jazdiť
3. preč alebo nahradiť niečím aj stredový tlmič = masaker

Tú prvú možnosť môžem povrdiť, to že je to V8 zistíš až pri cca 4000ot. a viac

Ja potvrdzujem možnosť č.2

Mňa možnosť číslo 2 určite čaká.....

Nemáte niekto aspon video ako to vrčí pri možnosti čislo dva?

Daj si do Youtube BMW 540i muffler delete

možnosť č.2 s nejakým aftermarket zadným tlmičom je ešte relatívne tiché riešenie, s holou rúrou vzadu je to, ehm, opíšem to takto: moji susedia skoro ráno počúvajú krásne bublanie 8valca na zvýšenom voľnobehu, či sa im to páči alebo nie . . . (a čím ďalej tým menej sa zdravia)

do cca 1:50 to ide na zvýšenom voľnobehu a dosť to buble, potom je to už tichučké

Ja som tiež dávnejšie natočil porovnanie základ vs koncovka eisenmann.Moc som nevytáčal bol studený motor

tvoje video na youtube dobre poznám, videl som ho min. 20x

Si ho mal zohriat, z tohto moc poznat nejde.