BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
-
- Miloš_330i
- Príspevky: 1140
- Registrovaný:
- Auto: 335xi
- Kraj: Trenčiansky
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
Príkladná starostlivosť. :) Koľko si platil ? ( môžeš aj pm ).
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
Miloš_330i napísal:Príkladná starostlivosť. :) Koľko si platil ? ( môžeš aj pm ).
PM :)
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
prezute na zimne skarede 16ky 
aj tak je to skackajuca tvrda koza (neviem ci xdrive verzia ma to pruzenie/tlmenie ine/horsie k voli tym inym kratsim tlmicom a dalsim veciam ako klasicka zadokolka, alebo je to len pocit, ale mne sa to zda stale tvrde, neviem si to predstavit na nejakych 19kach)
blizime sa k na slovensku k prvej bajnej hranici 100000km takze do konca roka po prekroceni bude z auta nezaujimavy vrak :)
do jari nechcem o aute ani pocut a potom to pride (vymena chladiacej, vymena oleja v prevodovke, v difoch, v xdrive, poriadna kontrola podvozkovych casti a geo., kontrola brzd (idrive hlasy 60000km aj na predok aj na zadok, a meneny bol zatial iba zadok platnicky) doriesit drncanie z okolia cic mechaniky, vymenit stierace)
spotreba dlhodoba podla palubaku 8,4 (pojde hore, ide zima :))
0w40 bola podla mna dobra volba (moj styl jazdenia, ide zima a obcasne kratke trasy do 10km), uvidim ci sa zmena z 5w30 prejavi na spotrebe oleja (postupne sa prejde na 5w40), auto sa po cisteni sania na volnobehu skludnilo este som od vtedy najazdil len 400km ale neni to len placebo efekt a zda sa mi ze ide lepsie do otacok (to uz moze byt placebo efekt :).
aj tak je to skackajuca tvrda koza (neviem ci xdrive verzia ma to pruzenie/tlmenie ine/horsie k voli tym inym kratsim tlmicom a dalsim veciam ako klasicka zadokolka, alebo je to len pocit, ale mne sa to zda stale tvrde, neviem si to predstavit na nejakych 19kach)blizime sa k na slovensku k prvej bajnej hranici 100000km takze do konca roka po prekroceni bude z auta nezaujimavy vrak :)
do jari nechcem o aute ani pocut a potom to pride (vymena chladiacej, vymena oleja v prevodovke, v difoch, v xdrive, poriadna kontrola podvozkovych casti a geo., kontrola brzd (idrive hlasy 60000km aj na predok aj na zadok, a meneny bol zatial iba zadok platnicky) doriesit drncanie z okolia cic mechaniky, vymenit stierace)
spotreba dlhodoba podla palubaku 8,4 (pojde hore, ide zima :))
0w40 bola podla mna dobra volba (moj styl jazdenia, ide zima a obcasne kratke trasy do 10km), uvidim ci sa zmena z 5w30 prejavi na spotrebe oleja (postupne sa prejde na 5w40), auto sa po cisteni sania na volnobehu skludnilo este som od vtedy najazdil len 400km ale neni to len placebo efekt a zda sa mi ze ide lepsie do otacok (to uz moze byt placebo efekt :).
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
tak dnes naposledy v tomto roku trosku ocisty, potom uz bude len obcasne ovapkovanie.
odtsraneny hmyz, ocistene elektrony, auto umyte, osusene, nalestene, naimpregnovane pneu, cistenie okien, tekute stierace, osetrene vsetky gumene tesnenia dveri, kufra, kapoty, vysavanie, cistenie interieru, osetrenie plastov a impregnacia koze, trosku pocisteny aj motorovy priestor.
Viac ako 4 hodiny roboty a vytahane ruky, ale beriem to ako dobre straveny cas.
odtsraneny hmyz, ocistene elektrony, auto umyte, osusene, nalestene, naimpregnovane pneu, cistenie okien, tekute stierace, osetrene vsetky gumene tesnenia dveri, kufra, kapoty, vysavanie, cistenie interieru, osetrenie plastov a impregnacia koze, trosku pocisteny aj motorovy priestor.
Viac ako 4 hodiny roboty a vytahane ruky, ale beriem to ako dobre straveny cas.
- Prílohy
-
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
trosku potesenia na predlzeny vikend (bavorak bude odpocivat)
- Prílohy
-
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
orgazmus, 800km, strielanie do vyfuku pri kazdom preradeni v otackach v sportovom rezime, prskanie pri ubrati plynu, amg performance exhaust + 2litrovy 4valec s 360kobilami a turbom velkym ako moja hlava, no tazko sa bude naspat presadat.
- Prílohy
-
-
Naposledy upravil/-a kompre v Utorok, 6. Januára 2015, 15:41, upravené celkom 1 krát.
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
Co za kondom na saltpake mas? To je tazka finta na zlodejov vymontovat saltpaku :)
bmwcoding.sk
bmw maps 2026/fsc/carplay/ cz/sk pre cic/nbt secure-coding
kluce pre bmw/mini, klonovanie riadiacich jednotiek, chiptunning, egr/dpf/scr off
oprava frm, upravy CAS/FEM/BDC, DME/DDE, virgin prevodovky a budikov
bmw maps 2026/fsc/carplay/ cz/sk pre cic/nbt secure-coding
kluce pre bmw/mini, klonovanie riadiacich jednotiek, chiptunning, egr/dpf/scr off
oprava frm, upravy CAS/FEM/BDC, DME/DDE, virgin prevodovky a budikov
Re: [E90 325i xdrive automat LCI]
jararak napísal:Co za kondom na saltpake mas? To je tazka finta na zlodejov vymontovat saltpaku :)
https://www.kunzmann.de/shop/en/tuning- ... tion-1.htm
to je z toho GLAcka
prtava radiaca, len to tak z hora vypada Re: [E90 325i xdrive automat LCI] update
Auto slape ako hodinky, za nieco okolo 2000km sa olej nepohol takze s 0w40kou bez problemu, auto startuje v mrazoch na frnk, volnobeh parada, proste slape ako ma. Po motorickej stranke vesetko v najlepsom poriadku.
100K km nadohlad (za dva roky a dva mesiace som dal necelych 24000km a moje kvazi servisne naklady za tu dobu boli (mam tam zaratane aj let. a zim. pneu) cca. 4000€
Problem sa vyskytol s ovladacom Idrive (vid foto). Ten kruzok v akoze chrom dekore okolo hlavneho ovladaca je ako kopec dalsich veci v interiery e90ky asi z hovna a proste na ohybe vplyvom casu a teplot praskol a vrch sa zvlnil. Uz som myslel ze to bude riesitelne iba vymenou celeho ovladaca za 250€ciek, ale ten chromovy kruzok sa da vymenit a stoji 27eciek podla vsetkeho co som pozistoval. Na jar bude musiet ist dole stred. lišta a nejak to vymenim.
100K km nadohlad (za dva roky a dva mesiace som dal necelych 24000km a moje kvazi servisne naklady za tu dobu boli (mam tam zaratane aj let. a zim. pneu) cca. 4000€
Problem sa vyskytol s ovladacom Idrive (vid foto). Ten kruzok v akoze chrom dekore okolo hlavneho ovladaca je ako kopec dalsich veci v interiery e90ky asi z hovna a proste na ohybe vplyvom casu a teplot praskol a vrch sa zvlnil. Uz som myslel ze to bude riesitelne iba vymenou celeho ovladaca za 250€ciek, ale ten chromovy kruzok sa da vymenit a stoji 27eciek podla vsetkeho co som pozistoval. Na jar bude musiet ist dole stred. lišta a nejak to vymenim.
- Prílohy
-
-
-
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] update
no hold, najnizsia trieda, niekde sa musi prejavit 
bmwcoding.sk
bmw maps 2026/fsc/carplay/ cz/sk pre cic/nbt secure-coding
kluce pre bmw/mini, klonovanie riadiacich jednotiek, chiptunning, egr/dpf/scr off
oprava frm, upravy CAS/FEM/BDC, DME/DDE, virgin prevodovky a budikov
bmw maps 2026/fsc/carplay/ cz/sk pre cic/nbt secure-coding
kluce pre bmw/mini, klonovanie riadiacich jednotiek, chiptunning, egr/dpf/scr off
oprava frm, upravy CAS/FEM/BDC, DME/DDE, virgin prevodovky a budikov
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] update
100000 za autom, za mnou 25000 s autom nehybem nic neriesim iba obcas jazdim :) (za posledny mesiac a pol az 1000km). Prezuje sa koncom marca a zacnem riesit spominane drobnosti (check podvozku, vymeny naplni atd atd..)
Foto nic, na zimakoch je to skarede kacatko, auto akurat tak ovapkovane (na kefy nechodim) tak aspon poznatky z niecoho ineho:
420D GC - take auto jedine so sestvalcom (=435i alebo >=430d) stvorvalce do toho nepatria zviest sa mozem aj vo fabii, radost z jazdy by som mal s inym motorom v tomto aute a nepomoze tomu ani radenie pod volantom, mkovy interier atd atd..
Renegade - skatulka skareda ako noc + jeep s nahonom iba na predne kolesa neni jeep, spravil som na tom 600km. Prekvapila vybava v limited s priplatkami = takmer plnka (od vyhrievaneho volantu cez navi az po keyless), solidne audio na takeho spunta. S fiatackou 1,6kou, ktora je dobra akurat tak na udrzanie 90ky to malo slusnu spotrebu cca. 5,3l/100. 600km za 32€ po dotankovani som nespravil ani nepamatam. Jedina vyhoda tohto auta bez 4x4 sa teda scvrkla na to, ze clovek nemusi riesit ci ide po rakuskej ceste, alebo nasich tankodromoch (prevodovka des v tomto kuse, 5ku obcas kolenom a 3jku iba kladivom). Za tu cenu nikdy ani omylom :).
uvazujem uvazujem co bude po 325ke, ale stale sa viac zamotavam.
Foto nic, na zimakoch je to skarede kacatko, auto akurat tak ovapkovane (na kefy nechodim) tak aspon poznatky z niecoho ineho:
420D GC - take auto jedine so sestvalcom (=435i alebo >=430d) stvorvalce do toho nepatria zviest sa mozem aj vo fabii, radost z jazdy by som mal s inym motorom v tomto aute a nepomoze tomu ani radenie pod volantom, mkovy interier atd atd..
Renegade - skatulka skareda ako noc + jeep s nahonom iba na predne kolesa neni jeep, spravil som na tom 600km. Prekvapila vybava v limited s priplatkami = takmer plnka (od vyhrievaneho volantu cez navi az po keyless), solidne audio na takeho spunta. S fiatackou 1,6kou, ktora je dobra akurat tak na udrzanie 90ky to malo slusnu spotrebu cca. 5,3l/100. 600km za 32€ po dotankovani som nespravil ani nepamatam
. Jedina vyhoda tohto auta bez 4x4 sa teda scvrkla na to, ze clovek nemusi riesit ci ide po rakuskej ceste, alebo nasich tankodromoch (prevodovka des v tomto kuse, 5ku obcas kolenom a 3jku iba kladivom). Za tu cenu nikdy ani omylom :).uvazujem uvazujem co bude po 325ke, ale stale sa viac zamotavam.
- Prílohy
-
-
-
-
-
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] update
ten renegade vyzera strasne, asi ako Fiat 500 a steroidoch...kedze dizajn myslim, ze aj exterier robili taliani, tak to tak aj vyzera...TO uz fakt radsej Sportage/Qashqai
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] neeewsy
Tak par drobnosti zase od poslednej aktualizacie
- prezute
- kupenych par prkotin
- a teda vymeneny klasicky vzduchovy filter za KNko (samozrejme ziadna vykonova zmena niesom naivny, nic som od toho neocakaval len to ze sa o filter budem starat tak ako uznam za vhodne)
- vymenene aerotviny povodne stierace dosluzili po 5 rokoch (stieraju fajn po celej ploche takze spokojnost, uvidim kolko vydrzia stierat 100percentne, ak aspon 4,5 roka co asi tazko, ako povodne, budem nesmierne rad :) )
- kupil som poskodeny kruzok na ovladac idrive-u, tak ked bude teplejsie vymenim to a odstranim par pazvukov
- auto bolo na brzde a upravoval sa vykon v profituningu, kedze mali akciu za super cenu, tak som neodolal a zvedavost bola vacsia ako ja, kedze ja pretekar niesom
Povodne hodnoty su podla mahy 3000 velka bieda, ale pochybujem ze auto malo iba nieco cez 170koni a 200nm :) to by ma dalo dole aj zaprdene TDicko a to sa nestavalo ked som nieco predbiehal. Kedze jazdim obcas na 170k A4ke allroad-e v manualy, viem to ako tak porovnat s niecim podobne vykonnym (aj ked je to prakticky neporovnatelne :) ). Neviem ci mahe nechuti xdrive, alebo bola chyba niekde inde (v merani, chlapovi som sa do toho nesral, nechal som ho robit co hadam vie :)), proste po uprave som na papieri ako tak na povodnych hodnotach. Ale dolezitejsie ako absolutne hodnoty po merani, je pre mna rozdiel medzi povodnymi a novymi hodnotami.
Tolko k papieru, a teraz malo k tomu co som stihol pojazdit a co je pre mna najdolezitejsie. Reakcie plynu parada. Auto sa chova super, uz pri 1500-2000 otackach citim rozdiel po pridani plynu a ked sa auto vytoci ide za plynom ovela lepsie ako predtym, urcite lepsie ako na 218koni :). Musim dat nejaky sprint a odmerat s Bluetooth adapterom reálne zrýchlenie z 0-100. Pocitovo je to pre mna ine auto a to niesom z tych co by radi prehanali.
Takze stierace pridali aspon 10 koni, KNko 30 a letne gumy 10 :)) SW 40 a mozem nahanat veyrony a ine bestie. Ako vravím, niesom ziadny pretekar, auto netlacim nikdy na doraz takze plus je pre mna navysenie akej takej vykonovej rezervy, ktora sa pri nejakom kritickom predbiehani moze zist.
- prezute
- kupenych par prkotin
- a teda vymeneny klasicky vzduchovy filter za KNko (samozrejme ziadna vykonova zmena niesom naivny, nic som od toho neocakaval len to ze sa o filter budem starat tak ako uznam za vhodne)
- vymenene aerotviny povodne stierace dosluzili po 5 rokoch (stieraju fajn po celej ploche takze spokojnost, uvidim kolko vydrzia stierat 100percentne, ak aspon 4,5 roka co asi tazko, ako povodne, budem nesmierne rad :) )
- kupil som poskodeny kruzok na ovladac idrive-u, tak ked bude teplejsie vymenim to a odstranim par pazvukov
- auto bolo na brzde a upravoval sa vykon v profituningu, kedze mali akciu za super cenu, tak som neodolal a zvedavost bola vacsia ako ja, kedze ja pretekar niesom
Povodne hodnoty su podla mahy 3000 velka bieda, ale pochybujem ze auto malo iba nieco cez 170koni a 200nm :) to by ma dalo dole aj zaprdene TDicko a to sa nestavalo ked som nieco predbiehal. Kedze jazdim obcas na 170k A4ke allroad-e v manualy, viem to ako tak porovnat s niecim podobne vykonnym (aj ked je to prakticky neporovnatelne :) ). Neviem ci mahe nechuti xdrive, alebo bola chyba niekde inde (v merani, chlapovi som sa do toho nesral, nechal som ho robit co hadam vie :)), proste po uprave som na papieri ako tak na povodnych hodnotach
. Ale dolezitejsie ako absolutne hodnoty po merani, je pre mna rozdiel medzi povodnymi a novymi hodnotami.Tolko k papieru, a teraz malo k tomu co som stihol pojazdit a co je pre mna najdolezitejsie. Reakcie plynu parada. Auto sa chova super, uz pri 1500-2000 otackach citim rozdiel po pridani plynu a ked sa auto vytoci ide za plynom ovela lepsie ako predtym, urcite lepsie ako na 218koni :). Musim dat nejaky sprint a odmerat s Bluetooth adapterom reálne zrýchlenie z 0-100. Pocitovo je to pre mna ine auto a to niesom z tych co by radi prehanali.
Takze stierace pridali aspon 10 koni, KNko 30 a letne gumy 10 :)) SW 40 a mozem nahanat veyrony a ine bestie. Ako vravím, niesom ziadny pretekar, auto netlacim nikdy na doraz takze plus je pre mna navysenie akej takej vykonovej rezervy, ktora sa pri nejakom kritickom predbiehani moze zist.
- Prílohy
-
-
-
Naposledy upravil/-a kompre v Streda, 18. Marca 2015, 09:50, upravené celkom 1 krát.
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] neeewsy
Este ze som ti dal vediet o tej moznosti upravy v PT a nemusel si ist do nemecka dat 2000e ze? Inak keby to niekoho zaujimalo postupil som to tiez a max spokojnost z nameranych hodnot 200koni a 226nm urobili realnych 250koni a 280nm a na pocit tiez uplne ine auto takze mozem len odporucat 
Inak keby to niekoho zaujimalo postupil som to tiez a max spokojnost z nameranych hodnot 200koni a 226nm urobili realnych 250koni a 280nm a na pocit tiez uplne ine auto takze mozem len odporucat BMW e92 325iA N53 2009 silber metallic, Hamann bodykit, (260k-Profituning), K&N in airbox, Eisenmann ESD exhaust
Re: [E90 325i xdrive automat LCI] neeewsy
getaway napísal:Este ze som ti dal vediet o tej moznosti upravy v PT a nemusel si ist do nemecka dat 2000e ze?
Odkedy som auto kupil som stale tajne dufal ze minimalne ta uprava softu sa za rozumny peniaz bude dat zriesit a prislo to po dlhej dobe
takze super sme pokonzultovali a dobre ze si spomenul ze to ides riesit veru 
. Budem to musiet este niekedy odmerat na tej inej brzde ak bude prilezitost .Najlepsia atmosfera na upravu
podobna snad uz je len 3,6ka FSI v Superbe, z ktorej sa da tiez celkom jednoducho dostat viac ako jednotky koni. Trojstupnove sanie su vyhodene peniaze v pomere k prinosu SW upravy, to akurat tak vyhladzuje momentovu krivku a prida par jednotiek Nm a ak ty vyriesis vyfuk bastuckom, tak az na brzdy je to 330i :).Musim zohnat nejaku n53jku s xdrive-om a automatom (bud 325i alebo 330i) na porovnanie zrychlenia :)
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 31 neregistrovaných