Čaute, chcem sa spýtať, či je možné nejako poriešiť výmenu budíkov v TDS, za budíky z M5?

V základe mám takú predstavu, že bude treba vymeniť budík palivomeru, pretože na m5 je 90l, na TDS 80l a potom určite otáčkomer, pretože na TDS je kus menšie spektrum otáčiek + ekonomer a na M5 teplota oleja a širšie spektrum.
A čo tachometer? Na TDS je myslím do 240 a na M5 300, myslíte že by vedel fungovať?

Čo ďalej? prehodiť ten zadný, kódovací chip a skúsiť? Nemáte nejaké skúsenosti?

A čo počítač a ostatné displeje? Ja v TDS napr.počítače na budíkoch nemám, keď prehodím ten chip, pôjde ten počítač na M5 budíkoch? (Samozrejme, že v palubovke mám jeden šteker naviac - zelený, zrejme na počítač. Inak zapájam len modrý a žltý na budíky)

Dúfam, že má niekto nejaké skúsenosti. Pomôžu aj rady v štýle "podarilo sa mi rozbehnúť benzínový počítač na budíkoch v dízly" a naopak.... Ďakujem

Highline budiky do low auta nedas (2.0i, 2.5td/s). Vzhladom na to ze mas ine konektory v nespravnom pocte.

darklord napísal:

Highline budiky do low auta nedas (2.0i, 2.5td/s). Vzhladom na to ze mas ine konektory v nespravnom pocte.

cize nijako, nijak, jo?
inak nepochopim preco take tdso spravili ako "low" auto...

Nikdy nehovor nikdy. Mozes zobrat celu elektriku z auta s checkcontrolom a skombinovat to s naftovym motorom. Potom pri troche stastia ti checkcontrol fungovat bude. Ovsem niesom si isty ci ti bude fungovat otackomer na naftovom motore.

Na tvoju dalsiu otazku odpovedat nebudem, pretoze by to nebolo objektivne. Ale podla mna je to tak spravne

darklord napísal:

Nikdy nehovor nikdy. Mozes zobrat celu elektriku z auta s checkcontrolom a skombinovat to s naftovym motorom. Potom pri troche stastia ti checkcontrol fungovat bude. Ovsem niesom si isty ci ti bude fungovat otackomer na naftovom motore.

Na tvoju dalsiu otazku odpovedat nebudem, pretoze by to nebolo objektivne. Ale podla mna je to tak spravne

nebud zaujaty

hm.. a na 530i r6 by to slo?

Wehrwolf napísal:

hm.. a na 530i r6 by to slo?

myslím, že od 25i hore sedia. mrkni etk :)

Zelený konektor čo spomínaš je pre displej automatu, zobrazuje čo máš zaradené...

4dams napísal:

Zelený konektor čo spomínaš je pre displej automatu, zobrazuje čo máš zaradené...

tak som sa konečne dozvedel na čo slúži :) manuály to nemajú?

na tds s manuálom som to ešte nevidel... Nieje auto pôvodne automat?

4dams napísal:

na tds s manuálom som to ešte nevidel... Nieje auto pôvodne automat?

jj, moje bolo automat prerobený na manuál, ale toto by ma teda nenapadlo, že to je od toho. tak konečne si mi objasnil záhadu :)

ja mám CC v naftovom aute = vymenil som celú autoelektriku, kedže ten modul CC je v poistkovej skriny, palivomer funguje normálne, tacháč tiež pracuje správne, otáčky sú pre všetky R6 rovnaké, aj pre e90 a pod, teplotu napojíš na piny čidla

budeš musieť vyriešit hlášku hladiny oleja, pretože tú nafty nikdy nemali vo vani, a nepasuje zo žiadneho benzínu, kvoli opačnej orientácií, vyriešili by to hradlá, ale roboty s tým bude

tento príspevok som založil inak asi rok dozadu, len ho tu niekto oživil, pre mňa je to dávno neaktuálne, keď som narazil na podobného človeka, čo spravil to čo ty a teda komplet elektriku a vysvetlil mi čo a ako... to neni pre mňa ... zistil som, že sa zaobídem bez niektorých vecí...
a suma sumárum, po 39vine som prišiel na to že CC neni nič extrémne cool, ako som si predstavoval
btw ako to že ťa nepoznám? máš striebornú e34? šup s ňou do tn ukázať sa!

Sklenus>Ako su tie otacky riesene? Ide tam niekde z ECU do budikov obdlznik?