čaute mam taku otázku na aute mi odišlo čerpadlo VP44 PSG5 a čerpadlo chcem dat z druhého auta ČERPADLO PO MONTÁŽI TREBA PRISPOSOBIŤ NAKODOVAŤ K RJ MOTORA ALEBO IMOBILIZERU ALEBO LEN JEDNODUCHO NAMONTOVAŤ
r.v 2000 E46

Treba zresetovať rj čerpadla a myslím, že to vedia len odporníci v servisoch na to určených potom sa nakóduje samé s rj motora. A ak ti mám poradiť nedávaj tam čerpadlo z jazdenky ale kúp kompletný repas alebo nové

diki za odpoveď tie novšie typi určite teraba kodovať a vin nahrať do RJ čerpadla ale to Je VP44 PSG6 to montovali do oplov a ešte neviem kde,

je tu taký ktorý to už menil

menil som VP44 na audi 2.5TDI
nove netreba nakodovat, stare ano

robil si to z VCDS ja to už používám asi 10 rokov ale som ešte to nerobil na BMW som našiel dajaké programy stým by to išlo????
http://www.mtaplus.cz/autodiagnostika-v ... -dcan.html
http://www.mtaplus.cz/immo-pin-odometer ... 0-e6x.html
alebo iná verzia??

čaute našiel som tu na fore takí príspevok
Pri vymene čerpadla VP44 musi byť zhodné číslo čerpadla a pak netreba kodovať nič, samo musi riadiaca jednota rozpoznať čerpadlo ked aj z použitého auta. mal som už taký pripad nebol s tým žiadný problem.
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 9536ff221b

zaujimave, mne po repase cerpadla a jeho zalozeni späť to nechcelo sartovat, musel som sparovat cerpadlo s RJ a pritom bolo pôvodné z auta

možno že je rozdiel v elektronike čerpadla u oplov , BMW a VW
resetoval si adaptačné hodnoti alebo si musel spárova čerpadlo ako pri výmene RJ motora ? (immo- rj motora)