Chalani mam taky problem auto hadzalo do nudzaku, klasika dpf problem. Vybral sa dva dni secko v poradku a potom to zacalo. Po kontrole regulacii zvodov no proste vsetkeho mozneho sa zistilo ze auto je asi chipnutee od povodneho majitela a to tak ze total ujebane turbo tlak 3.1 baru! Taha pomaly dvakrat tolko vzduchu proste vsetko je ujebane nad konstrukcne moznosti toho motora... Za to hadze opat do nudzaku auto je do 3000 otacok lenive potom ide normalne... Vsetko funguje ak sa s nim jazdi predpisovo ale po prvom stlaceny full plynu ide jak strela no po pusteni uz je mrtve do 3000 zase... Diagnostika vypusuje ze vsetkeho je vela vzduchu tlaku atd.... Neviete mi niekto pomoct zohnat origo mapu mojho softu? Mam cislo riadiacky bosch aj sw.

hocikto s winkfp a daten ti tam moze nahrat stock soft

Idealne by bolo aby mi ten soft resp mapy niekto poslal chceme najprv porovnat odchylky kolko je tam udrbane atd... Tie programi co si spomenul to maju resp da sa cez ne dostat k mapam a softu presne pre moju riadiacku?

Ja nepotrebujem program ten mam ja potrebujem origo soft s mapami na moju riadiacku...

To, ze ti turbo tlaci vela, moze byt preto, ze si vybral DPF... po odstraneni ho treba vypnut aj z mapy, cize musis stejne navstivit nejakych tuningacov... a oni ti vedia priamo upravit aj tvoju cipnutu mapu...
Davat mapu z komplet ineho auta moze byt este vacsi problem, lebo je malo pravdepodobne, ze trafis rovnaku HW reviziu svojej ECU atd...
Pokial to vsak trafis, tak by to mohlo ist.
Stejne si vsak myslim, ze to moze byt kvoli tomu vyhadzanemu DPF, pripadne zla kalibracia ovladania turba.

Napis cisla RJ a softu ktory tam je v aute.. Mam viacero originalov, aj sam mam 530d 2004.

Mimochodom ovladanie turba chodi lahko?? Pokial ano, vzdy sa to da zladit, aby to neprefukovalo...

Dpf sa odstranoval z mapy - Len ci spravne to je otazka. Vzdy ked sa výkon strati rozhuci sa vyfuk ale diagnostika pise ze nie je zapnuta regeneracia... Mne to skor pride tak ze bol tam cip o com sa ja nevedel vybralo sa dpf prepisalo sa v riadiacke a bolo by to dobre keby sa pred tym vedelo ze tam bol cip takto sa mohlo nieco pokakat... Regulacia chodi aj keď ju zatlacim trosku vracia ju elektromotorcek... Aj motor si ju sam kontroluje pres startom a chodi plynulo... Keby bola seknuta plniaci tlak by asi drzal lenze ono ho reguluje ale az pri 3 baroch... Lenze potom uz naskacu chyby je je vsetko vysoke a jebne nudzak v tom rozsahu... Ked vypnes pockas pol hodinu zase vsetko ide kym mu nedas zase kakavko...

cislo sw 1037372280 a bosch cislo je 0281011120.

Este dotaz nad tyckou regulacie je cierna stvorcova krabicka ide z nej podtlakova hadicka nie je tam nejaky filtrik alebo take nieco? Je to el. Regulacia...

Da sa rozobrat ta krabicka su tam styri torxi a z boku ide do nej podtlak...

Si si isty, ze tam mas podtlak?... ked si mal DPF, znamena to, ze by si mal mat EU4 motor, ale tie mali regulaciu krokovym motorom a nie podtlakom.

To je nejaky zaujimavy mix potom :)

Ano mam eu4 tak neviem ci to je podtlak ale je tam gumená hadica asi priemeru ako su podtlakove pri sani je zabalena v tom termokokote a ide to neviem kam :) odfotim...

Ak je dpf musi mat elektronicku regulaciu.....pofot turbo

Uz som v koncoch, auto ma origo software nic nebolo chipovane ma regulovať max cca 2.3 co je udane aj v riadiacke chvilu to funguje potom prekroci po zohriati motora a plnom plyne vyhodi nudzak odstavy regulaciu ktora je mrtva doslova aj po prestartovani je furt mrtva. Ked sa odpoji a pripoji steker furt je mrtva. Tlak turba je uplne nic. Ked sa vsak necha vychladnut motor cca 20 minut auto znova ide regulacia sa spusti uz pri otoceni klucika na kontrolky. Vykona kontrolu poloh vyrazim na cestu jebem mu co to da kukam hodnoty a ono zrazu vyskakuje 3.1 bar kde ho reguluje takto to funguje cca 15 minút a potom bum zase nudzak... Regulacia sa testovala asi 10 min diagnostikou ktora ju vyhodnotila ze je v poriadku. Dnes som ju vybral rozobral a prekvapenie je ako nova!!! Aspon tak vyzera. Turbo chodi totalne lahucko skusal som prstami tycku zatlacat a pustat aj pri nastartovanom motore lopatky chodia totalne lahucko.... Ja uz neviem kde je problem.... Som zufali... Vsetko je v poriadku a pritom to nefunguje... Mam aj regulaciu zo 170kw 730d na oko je podobna ale motorcek chodi opacne... Obidve maju vsak rovnaky zvuk a rovnako chodia ta so 7dmicky je na 200% dobra... Takze neverim ze to je el. Regulaciou....

Nikde som nenasiel tento problem... Ako je mozne ze raz hodi nudzak uz pri 2.5 baru a inokedy ho nexha tlacit 3.1 vkuse a vypne az po takej dlhej dobe.... Vravim ten test cez bmw diagnostiku vyhodnocoval aj nejake odchylky no ta regulacia sa pri teste chova ako nova... co teda toto moze esye sposobovat?

A ta krabicka nie je podtlak.... Zevraj to s tym nema ziadny suvis.... Simik vy ste opravovali regulaciu mojmu kamosovi na bmw 530d ciernej ale jemu sa ten problem staval uplne inak takze neviem.... Obavam sa ze ked kupim novu problem sa nevyriesi penaze budu vydrbane oknom....